Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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Dispositivi di tenuta per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
Nessuna informazione |
la sicurezza dei pedoni
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
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Commenti:
Durante l'urto frontale c'era una accartocciato degli incavi gamba, e con un driver laterale, l'autista era a rischio. La giunzione dello spostamento del piantone all'interno della cabina anche preoccupato esperti. Tuttavia, con impatto laterale, la testa e la zona pelvica del conducente era buono.
Pugno frontale:
Il supporto anteriore sinistro è spostata sulla schiena solo 57 mm e l'interiore passeggero ha mantenuto l'integrità strutturale. La porta del conducente non può funzionare normalmente a causa del danno alla maniglia. La porta del passeggero quasi non ha sofferto. Il volante spostava indietro di 58 mm e fino a 82 mm. La difetta per le gambe era insignificante, il pedale del freno si è spostato di nuovo di 134 mm. La stima della protezione del cuoio capelluto è stata ridotta a causa dello spostamento del volante. Potrebbe comportare un pericolo ancora maggiore quando si posiziona una guida di guida più alta o bassa. Il collo è ben protetto. I sistemi di sicurezza passivi hanno ricevuto il seno del conducente dal contatto con il volante, sebbene il carico trasmesso dalla cintura di sicurezza rappresentasse un rischio di danno. Proteggere le ginocchia, le gambe e il bacino sono riconosciute come buone, ma è impostata una stima bassa per proteggere la gamba della gamba sinistra. Accartocciato della gamba che approfondisce ha portato a una diminuzione della stima per la protezione dei piedi e delle caviglie. La protezione complessiva del passeggero anteriore è buona, anche se il carico, dalla cintura del sedile della cinghia, era il pericolo per il petto.
Sicurezza dei bambini dei passeggeri:
Le spiegazioni sugli adesivi non sono chiare, ma l'istruzione allegata era migliore.
Strike laterale:
La protezione della testa e il bacino del conducente è buono, ma i sensori del corpo manichino hanno dimostrato che a causa del colpo laterale della macchina, il petto può ottenere gravi ferite, compreso la vita pericolosa. Anche il dipartimento addominale è stato sottoposto a un tentativo di carichi.
SICUREZZA PEDESTNA:
Protezione della testa del bambino. Solo uno dei sei checkpoint corrispondeva ai requisiti normativi - sopra il bordo della rigidità del cappuccio. Altri due punti fornivano la protezione migliore della media, e uno era vicino alle prestazioni dello standard. Tre punti si sono rivelati peggiori della media: sopra il serbatoio del liquido di raffreddamento del soffitto, sopra un filtro dell'aria e sopra l'ammortizzatore. Protezione della cima delle gambe. Nessuno dei tre punti di controllo corrisponde ai requisiti. Tutti i posti del bordo anteriore del cappuccio proteggevano la media migliore. Protezione della testa adulta. Nessun punto corrispondeva agli standard. Quattro erano migliori della media: sopra il bidello, vicino all'ugello della rondella, sopra il bordo della partizione del vano motore e un punto sul tetto del cappuccio. Protezione delle gambe. Nessun punto corrispondeva ai requisiti di sicurezza.
Informazioni generali sulla macchina
| Posizione del rotolo |
Sulla destra |
| Modello testato |
Opel Vectra 1.8i. |
| Tipo di corpo |
Hatchback a 5 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| Peso del freno |
1300 |
Sistemi di installazione:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Caricatore di carrelli anteriori |
No |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è |
| Airbag anteriore del passeggero. |
No |
| Airbag laterali. |
No |
| Airbag a testa laterale. |
No |
| Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente |
No |
