Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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Dispositivi di tenuta per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambino più vecchio di 3 anni |
Nessuna informazione |
Sicurezza pedonale
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
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Commenti:
Durante l'impatto frontale c'era un accartocciato delle recessi della gamba, e con un driver laterale, il conducente era a rischio. La giunzione dello spostamento del piantone dello sterzo all'interno della cabina anche esperti preoccupati. Tuttavia, con impatto laterale, la testa e l'area pelvica del conducente erano buone.
Pugno frontale:
Il cavalletto anteriore sinistro spostato indietro solo il 57 mm e l'interno passeggero mantenuta l'integrità strutturale. La porta del conducente non poteva funzionare normalmente a causa di danni al manico. La porta del passeggero quasi non ha sofferto. Il volante spostato indietro del 58 mm e da 82 mm. La defezione per le gambe era insignificante, il pedale del freno spostato indietro di 134 mm. La stima protezione cuoio è stata ridotta a causa dello spostamento del volante. Potrebbe comportare un pericolo ancora maggiore quando si posiziona un driver guida più elevata o bassa. Il collo è ben protetto. sistemi di sicurezza passiva sono stati assegnati i seni del conducente dal contatto con il volante, anche se il carico trasmesso dalla cintura di sicurezza rappresentato qualche rischio di danni. Proteggere le ginocchia, le gambe e il bacino è riconosciuto come buono, ma una stima bassa per proteggere la gamba della gamba sinistra è impostato. Sgualcita della gamba approfondimento ha portato ad una diminuzione della stima per la protezione dei piedi e delle caviglie. La protezione globale del passeggero anteriore è buona, anche se il carico, dalla cintura di sicurezza cintura, è stato il pericolo al petto.
Sicurezza dei bambini passeggeri:
Spiegazioni su adesivi non sono chiare, ma le istruzioni allegate era meglio.
sciopero Side:
La protezione della testa e del bacino del conducente è buona, ma i sensori nel corpo manichino hanno dimostrato che, a causa del colpo trasversale della vettura, il torace può ottenere lesioni gravi, tra cui pericolo di vita. Il reparto addominale anche un sacco tentativo Subì.
la sicurezza dei pedoni:
Protezione della testa del bambino. Solo uno dei sei posti di blocco corrispondeva ai requisiti normativi - sopra il bordo del stiffeness della cappa. Altri due punti forniti protezione migliore rispetto alla media, e uno era vicino alle prestazioni dello standard. Tre punti rivelato essere peggiore della media: sopra il serbatoio del refrigerante soffitto, su filtro dell'aria e sopra l'ammortizzatore. Protezione della parte superiore delle gambe. Nessuno dei tre punti di controllo corrispondeva alle esigenze. Tutti i luoghi del bordo anteriore del cofano protetti meglio media. protezione della testa per adulti. Nessun punto corrispondeva agli standard. Quattro erano meglio di media: il custode, vicino all'ugello lavatrice, sopra il bordo della partizione vano motore e un punto sul tetto della cappa. Protezione delle gambe. Nessun punto corrisponde alla requisiti di sicurezza.
Informazioni generali sulla macchina
| posizione Roelf |
Sulla destra |
| modello testato |
Opel Vectra 1.8I. |
| Tipo di corpo |
hatchback a 5 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| peso a vuoto |
1300 |
Sistemi di installazione:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Caricatore di carrelli anteriori |
No |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è |
| Airbag anteriore del passeggero. |
No |
| Airbag laterali. |
No |
| Airbag a testa laterale. |
No |
| Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente |
No |
