Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

pugno frontale, passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Buono - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Opel Kiddy, a faccia in avanti
Bambini di età superiore a 3 anni	Opel Kiddy, a faccia in avanti

la sicurezza dei pedoni

- Bene - Buono - in modo soddisfacente

Commenti:

Il colpo frontale mostrato i lati vulnerabili della Sintra: il volante con l'airbag sparato è stato strappato la colonna, e il conducente ha avuto una seria minaccia di un infortunio la morte da dietro lo scatto in alto e indietro. Il produttore ha dichiarato la sua intenzione di eliminare la causa del volante, ma la macchina modificata non è stata testata da Euro NCAP. Il punteggio complessivo è stato tre stelle, e la maggior parte dei punti sono stati segnati per un colpo lato, e l'ultimo - il terzo - la stella è stato attraversato a causa della probabilità di ottenere lesioni mortali. Opel ha dichiarato la sua intenzione di smettere di vendere Sintra, questa affermazione è stato fatto dopo le prove Euro NCAP. In ogni caso, qualche tempo dopo la cessazione della produzione, copie rimaste nei magazzini saranno disponibili. Sedie per bambini, con un impatto frontale protetti loro selle bene, tuttavia, nel lato - male.

Pugno frontale:

L'abitacolo allo sciopero è notevolmente deformato, e il grado di compressione delle nicchie piede parla del rischio di lesioni ai piedi del conducente. Alcune zone vicino alla colonna dello sterzo sono pericolosi per le ginocchia dei piloti, tuttavia, il rivestimento situato sotto il corpo dei diffusori salvato dal contatto con spigoli vivi.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Sul pericolo di collocare una sedia per bambini nel posto del passeggero anteriore riportava solo un pittogramma, sul lato destro del pannello frontale. Il contenuto di questo adesivo si è rivelato incomprensibile e ambiguo. Le sedie per bambini consistevano in moduli che possono essere combinati in diversi modi, a seconda delle dimensioni del bambino e del metodo di installazione. Tuttavia, le istruzioni per il loro uso sono scomode e richiedono il raffinamento.

Strike laterale:

Nonostante il piccolo rischio di lesioni al petto, la difesa del conducente era buona. Sintra era diversa dalla maggior parte dei concorrenti in presenza di airbag laterali nelle spalle delle sedie incluse nel pacchetto di base.

SICUREZZA PEDESTNA:

L'auto è stata in grado di suggerire un po 'per proteggere i pedoni, quindi la valutazione in questo test è solo una stella. Il paraurti e la superficie del cappuccio ha solo ammorbidito il colpo. Come molte macchine, il parabrezza si è rivelato più sicuro per i pedoni che il cappuccio.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	OPEL SINTRA 2.2 GLS
Anno di pubblicazione dei dati	1999
Peso del freno	1650

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	Non
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali	C'è
Airbag a testa laterale.	Non
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	Non