Crash Test Opel Omega Sedan 1994 - 1999 Sedan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambini di età superiore a 3 anni	Nessuna informazione

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Omega era una vettura con una delle più antiche strutture nel suo gruppo e, a differenza del resto, non ha avuto nella configurazione di base di airbag passeggero o laterale - sono stati offerti solo come opzione aggiuntiva. La vettura ha guadagnato tre stelle, tuttavia, durante l'installazione di cuscini laterali, il rating portato a quattro stelle. E anche se Omega rispettato i requisiti di sicurezza per colpi laterali adottati nella UE nel mese di ottobre del 1998, e senza questi cuscini, hanno ridotto il rischio di danni al torace del conducente. Il risultato di un impatto frontale era normale, anche se i piedi e le caviglie del conducente sono stati danni pericolosi. Protezione dei pedoni era meglio di alcune auto sottoposti a prove in contemporanea con Omega, anche se alcune zone cappuccio praticamente non ammorbidire il colpo.

Pugno frontale:

La struttura del corpo rimasta una olistica, nessun punteggio è stato rimosso per la deformazione dell'abitacolo, e l'airbag del guidatore funzionava bene. Le cinture di sicurezza anteriori hanno pretensionatori, ma il carico sul petto, in particolare il passeggero, influenzati negativamente il risultato totale. Nella zona del ginocchio non c'erano elementi pericolosi, ma un grande spostamento del pedale del freno messo pericolo la sicurezza del conducente piedi e caviglia.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Pittogramma ASEA (approvato dall'associazione europea dei produttori) posizionata sul pannello anteriore in modo tale da poter essere visto quando la porta è aperta. Tuttavia, non c'era un messaggio di testo sul pericolo dell'installazione di una sedia per bambini al posto del passeggero anteriore. Entrambi i posti per bambini sono stati forniti dal produttore, tuttavia, le cinture di sicurezza non sono contrassegnate con il colore. Inoltre, le istruzioni di installazione non sono visibili da tutte le posizioni e non dispone di una codifica del colore. Le sedie erano ben tenute il capo della testa in avanti con un impatto frontale, ma non ha tenuto la testa del figlio maggiore nei limiti stabiliti all'impatto laterale. Anche il carico sul petto si è rivelato più alto delle norme stabilite.

Strike laterale:

L'auto nella configurazione di base (senza cuscini laterali) ha ricevuto una valutazione più piccola a causa del carico sulle costole del conducente e del pericolo di lesioni al petto. antine bombardamenti elementi principali potrebbero ferire il conducente, nonché il bracciolo porta.

SICUREZZA PEDESTNA:

Il paraurti ha difeso i pedoni meglio di altre macchine, e il bordo anteriore del cappuccio non era così prechning. Zone dove la testa di un pedone adulto cade in gara, ha fornito una debole protezione, ma il cuoio capelluto della testa del bambino ha ammorbidito il colpo migliore.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione di Rooppia	Sinistra
Modello testato	OPEL OMEGA 2.0 GL / GLS
Tipo di corpo	berlina 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	1998
Peso del freno	1455
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Per tutti

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	No
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	No
Airbag laterali.	No
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No