Crash Test Opel Omega Caravan 1994 - 1999 universale

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambini di età superiore a 3 anni	Nessuna informazione

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Omega era una vettura con una delle più antiche strutture nel suo gruppo e, a differenza del resto, non ha avuto nella configurazione di base di airbag passeggero o laterale - sono stati offerti solo come opzione aggiuntiva. La vettura ha guadagnato tre stelle, tuttavia, durante l'installazione di cuscini laterali, il rating portato a quattro stelle. E anche se Omega rispettato i requisiti di sicurezza per colpi laterali adottati nella UE nel mese di ottobre del 1998, e senza questi cuscini, hanno ridotto il rischio di danni al torace del conducente. Il risultato di un impatto frontale era normale, anche se i piedi e le caviglie del conducente sono stati danni pericolosi. Protezione dei pedoni era meglio di alcune auto sottoposti a prove in contemporanea con Omega, anche se alcune zone cappuccio praticamente non ammorbidire il colpo.

Pugno frontale:

La struttura del corpo rimasta una olistica, nessun punteggio è stato rimosso per la deformazione dell'abitacolo, e l'airbag del guidatore funzionava bene. Le cinture di sicurezza anteriori hanno pretensionatori, ma il carico sul petto, in particolare il passeggero, influenzati negativamente il risultato totale. Nella zona del ginocchio non c'erano elementi pericolosi, ma un grande spostamento del pedale del freno messo pericolo la sicurezza del conducente piedi e caviglia.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

ASEA pittogramma (approvato dall'Associazione europea dei costruttori) posto sul pannello frontale in modo tale che si può vedere quando la porta è aperta. Tuttavia, non vi era alcun messaggio di testo sul pericolo di l'installazione di una sedia per bambini al posto del passeggero anteriore. seggiolini Entrambi i bambini sono stati forniti dal produttore, tuttavia, le cinture di sicurezza non sono segnate con il colore. Inoltre, le istruzioni di installazione non sono visibili da tutte le posizioni e non hanno una codifica colore. Le sedie erano ben tenuto la testa della testa in avanti con un impatto frontale, ma non tenere la testa del bambino più grande nei limiti impostati per l'impatto laterale. Il carico sul petto anche si è rivelata superiore alle norme stabilite.

sciopero Side:

La macchina nella configurazione base (senza cuscini laterali) ha ricevuto una valutazione più piccolo a causa del carico sulle costole del conducente e il pericolo di lesioni al torace. antine bombardamenti elementi principali potrebbero ferire il conducente, nonché il bracciolo porta.

la sicurezza dei pedoni:

Il paraurti difeso pedoni meglio di altri veicoli, e il bordo anteriore del cofano non era così preching. Le zone in cui la testa di un pedone adulto cade alla gara, purché la protezione debole, ma il cuoio capelluto della testa del bambino ammorbidito il colpo migliore.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Opel Omega 2.0 GL / GLS
Tipo di corpo	berlina 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	1998
peso a vuoto	1455
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Per tutti

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	No
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	No
airbag laterali	No
Airbag laterale Testa	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No