Crash Test Opel Corsa 3 Doors 1997 - 2000 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax supercruiser, faccia in avanti

Pedoni di sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Opel Corsa ha ricevuto due stelle per la protezione negli urti anteriori e laterali. Se la testa del passeggero non ha colpito il bordo superiore del pannello frontale, quindi non ci sarebbe più in classifica. Tutti i nuovi al momento del test dei requisiti di sicurezza durante l'impatto frontale sono stati osservati, ad eccezione della testa del passeggero anteriore e il volante offset e verso l'alto. Con un impatto frontale, il problema principale era lo spostamento di elementi traumatici. Il salone passeggeri è deformato non in modo significativo. La protezione del ginocchio sinistro del guidatore era buono, ma sul lato destro c'era ancora qualcosa su cui lavorare. Anche la situazione con l'approfondimento per le gambe potrebbe essere migliore. Con l'impatto laterale di grandi carenze, non è stato rilevato, ma non avrebbe prevenuto miglioramenti.

Pugno frontale:

La deformazione dell'abitacolo era insignificante, l'integrità della struttura della carrozzeria viene salvato. Lo spostamento della schiena volante e superiore era limitata - 127 mm orizzontalmente e 129 mm verticalmente - tuttavia, l'accartocciato delle rientranze gamba è molto forte. La porta dal conducente era sufficiente per mantenere la forma dell'apertura forte, dopo aver colpito entrambe le porte aperte normalmente. La testimonianza di sensori manichino parla di una buona protezione della testa, anche se un piccolo spostamento del volante e all'indietro causato questa valutazione. protezione del collo è riconosciuta buona. La pressione cintura di sicurezza sul conducente petto era insignificante, tuttavia, a causa del siluro pressato, la difesa non è sufficiente. Protezione della parte superiore dei piedi del conducente era buono - il ginocchio sinistro scivolato un po 'solo sulla copertina del piantone dello sterzo. Sul lato destro del ginocchio fondamentale nel coperchio della scatola fusibili. La stima per la protezione di questa zona viene ridotto a causa del fatto che con l'ulteriore movimento del ginocchio aziona il carico aumentato drammaticamente. Nonostante la significativa deformazione della approfondimento per le gambe, la protezione della parte inferiore dei piedi del passeggero è riconosciuto come normale, e la protezione dei piedi e delle caviglie è insufficiente. La testa del passeggero ha colpito la parte superiore del pannello frontale, quindi la valutazione è stata ridotta. Dal momento che la valutazione per la protezione della testa del passeggero era peggio per il conducente, poi è stato che quando il voto finale è stato trasformato nel calcolo dei colpi laterali anteriori e posteriori. La protezione della gamba destra del passeggero è riconosciuto come male, e il torace e la parte inferiore delle gambe è normale. Il collo, gamba sinistra, piedi e caviglie del passeggero erano ben protetti.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Il produttore consiglia di utilizzare sedia SuperCruiser dei bambini di Britax "nella direzione del movimento." Con il colpo frontale, lo scatto in avanti del manichino non era significativo, ma la fissazione insufficiente della parte superiore della sedia ha portato ad un movimento eccessivo della testa del bambino e il suo contatto con la superficie posteriore della poltrona anteriore. Con urto laterale della sovrapposizione, la croce di spostamento della poltrona per bambini era piccola, la sua parte superiore si muoveva parallela alla linea centrale della vettura. La testa del bambino è caduto un po 'al di fuori della sedia.

Strike laterale:

Capo difesa si è rivelata buona. Il carico del torace del manichino era normale, anche se la protezione del dipartimento addominale era debole. L'apparecchiatura non riesce ha portato alla perdita di dati in materia di protezione del reparto pelvico, ma i dati del costruttore dire che la valutazione sarebbe molto alta.

SICUREZZA PEDESTNA:

Cucire la testa di un giovane pedonale. Tutti i punti di controllo forniti protezione peggio medio: sopra la batteria, sopra l'ammortizzatore, sopra il filtro dell'olio, filtro dell'aria, il morsetto di montaggio del tubo flessibile del freno e serbatoio liquido. Protezione della cima delle gambe. Tutti e tre i punti di controllo forniti protezione peggio di media: vicino alla serratura del copri-capote, nel centro del faro e la prossimità del suo bordo interno. Protezione della testa adulta. Un posto di blocco ha difeso la sua testa di meglio che la legge richiede. Questo posto è sul pannello davanti al parabrezza. Altri due punti previsti protezione migliore rispetto alla media. Protezione delle gambe. Tutti i tre punti sul paraurti protetti gambe peggiori rispetto alla media. Erano situati nel centro, vicino occhielli traino e al livello del bordo interno del faro.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione di Rooppia	Sulla destra
Modello testato	Opel Corsa 1.2ls.
Tipo di corpo	berlina 3 porte
Anno di pubblicazione dei dati	1997
Peso del freno	874

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	No
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	No
Airbag laterali.	No
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No