Crash test Opel Astra Cabriolet 2001 - 2006 Convertibile

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Nessuna informazione

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Opel Astra si è mostrata abbastanza bene, ma i risultati di un crash test con un colpo laterale possono essere migliorati. In questa parte del test, la porta sul retro dal lato del colpo si è aperta, quindi l'auto non ha soddisfatto i requisiti di sicurezza per gli attacchi laterali introdotti nell'UE nell'ottobre 1998. Con un impatto frontale, l'auto si è dimostrata bene, fornendo le gambe del conducente insolitamente buone. Nel test sono stati utilizzati i posti per bambini con marchio. La protezione dei pedoni era cattiva: solo una stella.

BUOK FRITAL:

La struttura dell'auto ha mantenuto l'integrità e l'airbag del conducente ha dimostrato la sua efficacia. Le ginocchia del conducente erano ben protette, l'approfondimento delle gambe proteggeva i piedi dal danno. La compressione di quest'area era minima e i pedali parzialmente disconnessi dalle cerniere, riducendo il rischio di danni ai piedi e alle caviglie.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Il cuscino di sicurezza del passeggero anteriore è incluso nel pacchetto di base, quindi c'è una vera minaccia per la vita di un bambino seduto su questo posto su una sedia per bambini stabilita dal "movimento opposto". Gli esperti hanno raccomandato al produttore di finalizzare gli avvisi su questo. I supporti per la sedia del passeggero di 18 mesi non sono completamente compatibili con le cinture di sedile posteriori, nonostante si tratti di sedili marcati. Opzione - Il sistema di montaggio Opelfix ha risolto questo problema. Questa sedia ha anche utilizzato un cinturino di sicurezza per controllare il movimento, che è insolito. Entrambe le poltrone hanno salvato i loro ciclisti dal contatto con dettagli interni sull'impatto frontale, tuttavia, con un colpo laterale, la testa del bambino di 3 anni non era completamente sicura.

Scatola laterale:

La testa e il torace del conducente erano ben protetti, tuttavia, i suoi dipartimenti addominali e pelvici sono stati aumentati da un aumentato rischio di danno. Il produttore ha assicurato agli esperti che questo problema sarà risolto.

Sicurezza pedonale:

La parte anteriore dell'Astra è molto dura e la maggior parte dei luoghi in cui la testa del pedone cadrà quando si colpisce, molto probabilmente sarà ferito. Questo aspetto della sicurezza deve migliorare.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sulla destra
Modello testato	Opel Astra 1.6i inviato
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	1999
Peso del marciapiede	1100
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48x6-127200

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	Non
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	Non
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non