Crash Test Nissan Primera Sedan 1996 - 1999 Berlina

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambino più vecchio di 3 anni	Nessuna informazione

Sicurezza pedonale

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La generazione di Primera, iniziata nell'ottobre 1996, ha guadagnato tre stelle dietro i colpi frontali e laterali. Con un colpo frontale, l'auto si è mostrata bene, anche se la compressione della gamba approfondisce era eccessiva, e gli elementi rigidi nella parte inferiore del pannello frontale erano una minaccia per le ginocchia, le teste e i fianchi dell'autista. L'auto è conforme ai requisiti del 1998 sulla sicurezza con l'impatto laterale. Il campione testato è stato dotato di un cuscino di sicurezza per il conducente, che ha fornito una protezione adeguata. Successivamente, le opzioni - gli airbag laterali sono stati aggiunti all'elenco della configurazione di base.

Pugno frontale:

Il rack anteriore ha spostato solo 28 mm. Il salone del passeggero non era molto deformato, sebbene la porta del conducente fosse accesa, e non poteva aprirlo senza attrezzi. Tuttavia, la porta del passeggero si è aperta normalmente. Dal colpo d'acqua, il volante si spostava indietro a 80 mm e su 64 mm. L'approfondimento per le gambe è stato compresso e il pedale del freno si è spostato di nuovo a 350 mm. La protezione della testa e del collo del conducente è riconosciuta come buona, e il contatto della testa dell'airbag ¬ stabile. I sistemi di sicurezza passivi sono stati in grado di impedire il contatto del petto del conducente con il volante. Il ginocchio sinistro del conducente ha colpito la colonna del tetto, la leva della sua regolazione e la parte inferiore del pannello frontale. Se il colpo era caduto un po 'a destra, ci sarebbe stato un contatto più duro con la leva di regolazione della manopola o il blocco di accensione, sollevando il rischio di lesioni. Se il ginocchio fosse penetrato più in profondità nel pannello frontale, il rischio di ottenere la ferita sarebbe ancora più alta. Ginocchio destro, a sua volta, ferire la bobina del piantone dello sterzo e premi il pannello anteriore. Se il colpo cadde un po 'a lato, cadrebbe nel meccanismo di regolazione del piantone dello sterzo o persino il suo castello situato sopra. La compressione dell'infurnimento per le gambe era significativa. Di conseguenza, la corretta protezione dei piedi e le caviglie non è protetta. Con un colpo frontale, il passeggero si è rivelato ben protetto - la sicurezza della testa, del collo, delle ginocchia, delle gambe, i piedi è stimato da marchi elevati. L'unica eccezione era il petto, esposto a un grande carico dalla cintura di sicurezza.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

C'è una piccola incompatibilità tra sedie per bambini e seggi, ma non così grande per creare una minaccia per la sicurezza dei bambini dei passeggeri.

Strike laterale:

Il petto, i conducenti addominali e pelvici colpiscono la porta, era il rischio di danni. La protezione della testa è buona.

SICUREZZA PEDESTNA:

La protezione della testa del giovane pedone. Quattro di sei checkpoint rispettavano i requisiti normativi. Un altro punto era vicino ad esso. Il punto sopra il rack dello shock assorbitore ha mostrato il risultato migliore della media. Il posto congiunto del cappuccio e dell'ala era peggiore del mezzo. Protezione delle gambe. Nessuno dei punti di controllo corrispondeva ai requisiti normativi, anche se uno - vicino al castello del cappuccio - era vicino ad esso. Protezione della testa adulta. Tre punti hanno mostrato il risultato migliore della media, tre - peggiori. Uno di questi si trova vicino al tergicristallo sinistro. Protezione delle gambe. Nessuno dei tre punti di controllo corrisponde ai requisiti normativi, peggio della media.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sulla destra
Modello testato	Nissan Primera 1.6 GX
Tipo di corpo	Hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	1997
Peso del freno	1219

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	No
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	No
Airbag laterali.	No
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No