Mitsubishi Lancer Sportback Crash Test dal 2008 berlina

Autista e passeggeri. Punteggio generale 29 | 81%

Loba blow (14.1 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza Male Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza Stabile Seno Dipartimento passeggeri Stabile Spostamento del rack anteriore 2 mm. Spostamento del volante 4 mm. Offset del volante Non Contatto al seno con il volante Non Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale Non Carichi punti sulle ginocchia Non Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe Non Lo spostamento dei pedali Pistale a gas - 24 mm. Lo spostamento dei pedali in alto Non

Una collisione laterale con un'auto (7,5 punti) e con un pilastro (5,5 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame C'è Cuscino per il seno C'è

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta Passivo Valutazione geometrica 0 Test - Un colpo forte 1.7 - BUOK medio 2 - Un colpo debole 1.9

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 39 | 80%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Britax r		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Faccia indietro		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix		Stress sul petto	Insignificante
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	11.4	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Britax r		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Rivolto in avanti		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix e cintura di supporto		Stress sul petto	Insignificante
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	4		Prevenzione della presenza di airbag	Adesivo di avvertimento nella protezione solare

Pedoni. Punteggio generale 12 | 34% di System Act. Punteggio generale di sicurezza 5 | 71%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità 0 (assente) Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 (nella configurazione di base) Allarme su cinture di sicurezza sconosciute 2 (con il conducente e il passeggero) Testa 7.5 Area dell'anca 0 Gambe 4.7

Protezione dei passeggeri adulti:

Durante l'impatto frontale, il salone passeggeri non è stato deformato in modo significativo. I sensori di Manneques hanno registrato la testa del conducente sul volante. Se non fosse per la multa per questo, i punti massimi sarebbero maturati per proteggere il conducente in tutte le zone. Le ginocchia e i fianchi di entrambi i passeggeri anteriori erano ben protetti. Il produttore è riuscito a dimostrare che lo stesso livello di sicurezza è fornito dai ciclisti di varie carnagioni in una posizione diversa. Con uno sciopero laterale sulla sovrapposizione, la protezione di tutte le aree è riconosciuta come buona. Tuttavia, la porta del conducente si aprì, per i quali erano maturati i punti di penalità. Con un colpo laterale alla colonna, la protezione del torace era debole. Ciò che indica il grado di compressione delle costole, la protezione del reparto addominale è un po 'meglio, come la protezione del collo quando si colpisce dietro.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Sulla base della testimonianza dei sensori di manichino, la protezione di un passeggero di 3 anni negli scioperi frontali e laterali è stimata al numero massimo di punti. Il cuscino di sicurezza del passeggero anteriore può essere disconnesso, il che consente di installare al suo posto la sedia per bambini "contro la direzione del movimento", tuttavia, informare il conducente sullo stato del cuscino non è abbastanza chiaro. La presenza della possibilità di installare la sedia utilizzando il sistema di montaggio Isofix nei sedili posteriori non è correttamente indicata.

Protezione pedonale

Il bordo anteriore del cofano ha guadagnato 0 punti per proteggere le gambe dei pedoni e la sua superficie ha fornito una debole protezione della testa adulta nella maggior parte dei luoghi.

Protezione pedonale

A seguito dell'uso del nuovo sistema di valutazione dell'Euro NCAP, Mitsubishi ha reso il sistema di stabilizzazione elettronica più conveniente. Da metà febbraio 2009, il sistema proprietario Mitsubishi Active Stability and Traction Control (MASTC) è stato incluso nella configurazione di base per la maggior parte delle opzioni Lancer e l'opzione per il resto in tutta Europa. Va ricordato che alcuni esemplari nei magazzini dei rivenditori potrebbero non essere dotati di MASTC ed Euro NCAP consiglia di scegliere auto con tale sistema. L'allarme sulle cinture di sicurezza non set è incluso nella configurazione di base.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Invite, volante a sinistra
Tipo di corpo	Bernica a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2009
Massa equipaggiata, kg	1385
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Numero: dopo il 18 febbraio 2009

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è (due stadi)
Cuscino frontale passeggero	C'è (due stadi)
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza del seno	C'è
Cuscino di sicurezza per ginocchia e gambe dell'autista	C'è