Mitsubishi I-Miev Crash Test dal 2009 Hatchback

Autista e passeggeri. Punteggio generale 26 | 73%

Loba blow (9,9 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza stabile Seno Dipartimento passeggeri instabile Spostamento del rack anteriore 65 mm Spostamento del volante 43 mm Offset del volante no Contatto al seno con il volante no Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale Colonna di sterzo con un fermo; protezione del metallo; Console centrale (pannello); La copertina del compartimento dei guanti Carichi punti sulle ginocchia Colonna di sterzo con posizione; protezione del metallo; La parte centrale del pannello Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe spacco Lo spostamento dei pedali pistano del freno - 103mm Lo spostamento dei pedali in alto pistano del freno - 28mm

Una collisione laterale con un'auto (7 punti) e con un pilastro (6 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame sì Cuscino per il seno sì

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia tappezzeria in tessuto, impostazione manuale in 6 posizioni Tipo di poggiatesta Ritorno Valutazione geometrica 0,9 Test - Un colpo forte 2,3 - BUOK medio 2,7 - Un colpo debole 2,3

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 38 | 78%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	ritax r		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+, 1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia in avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio Isofix con un cavo di sicurezza		Stress sul petto	valutazione massima
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	10	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	ritax r		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+, 1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia in avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio Isofix con un cavo di sicurezza		Stress sul petto	valutazione massima
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	12	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	4		Prevenzione della presenza di airbag	Avviso di testo e Informatore visivo (immagine) sono applicati qualitativamente su entrambi i lati della visiera solare anteriore destra

Pedoni. Punteggio generale 17 | 48% Act del sistema. Punteggio generale di sicurezza 6 | 86%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità non disponibile Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 Allarme su cinture di sicurezza sconosciute 3 informatori: guidatore, passeggero anteriore e passeggeri posteriori Testa 11,2 Area dell'anca 0 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

La struttura del salone Mitsubishi I-Miev era al limite della sua capacità portante. È stato dimostrato un livello piuttosto debole di protezione per il conducente e il passeggero, il torace, le ginocchia e i piedi hanno mostrato il risultato finale. Il test ha mostrato che verrà fornito un livello simile di protezione per passeggeri di dimensioni diverse e per coloro che erano seduti in pose diverse. Un colpo laterale per la macchina ha mostrato buoni risultati. Un colpo di lato con un pilastro è stato catastroficamente rugoso da un manichino. Il sedile e il poggiatesta offrono una buona protezione contro le lesioni al collo in tessuto in caso di impatto da dietro.

Sicurezza dei bambini passeggeri

L'auto ha segnato un massimo di punti per la protezione di un bambino di 3 anni. Durante lo sciopero frontale e laterale dei manichini dei bambini, non è stata una grande opportunità per un bambino di colpire il salone.

Protezione pedonale

I sensori Bamoper hanno registrato i massimi indicatori. Il bordo anteriore del cofano era molto traumatico. I sensori sul cofano hanno mostrato risultati medi. I possibili luoghi della testa del bambino erano pericolosi, a differenza della testa di un pedone adulto.

Protezione pedonale

Il sistema di stabilità target (ESC), nonché l'allarme sulle cinture di sicurezza non set dei ciclisti anteriori e posteriori sono inclusi nel pacchetto di base di tutte le modifiche del modello.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Mitsubishi i-miv, modello con azionamento a sinistra
Tipo di corpo	berlina (5 porte)
Anno della pubblicazione dei dati	2011
Massa equipaggiata, kg	1110 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicabile a tutti i modelli a i-miv

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Singola fase
Cuscino frontale passeggero	Singola fase
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza della testa	C'è
Cuscino per le ginocchia del conducente	Non
Il sistema di stabilizzazione dinamica	C'è
Promemoria delle cinture di sicurezza insaccate	Sedie di conducente, cavalieri anteriori e posteriori