Crash test Mercedes Benz SLK R170 2000 - 2004 Convertibile

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Nessuna informazione

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Il modello è entrato nel mercato nel 1996. Negli scioperi frontali e laterali, l'auto si è affermata come molto forte, il salone non è stato praticamente ferito, come le porte. Il colpo frontale è stato effettuato con una parte superiore abbassata per ottenere il risultato peggiore. Con un colpo laterale, la parte superiore è stata sollevata per determinare la probabilità di danni alla testa. Sebbene le sedie per bambini non siano state installate nell'auto testata, possono essere installate al posto del passeggero anteriore, quindi la valutazione è stata sottoposta a fissaggio e informazione. La protezione pedonale è riconosciuta come cattiva.

BUOK FRITAL:

Il cuscino della sicurezza proteggeva il conducente, ma la sua testa si spostò a sinistra e si appoggiò a 90 gradi, il che provoca ansia. È stato anche marcato uno spostamento del volante e della sedia, quest'ultimo è causato dalla deformazione nel tunnel centrale. Il cuscino del conducente si è rivelato relativamente rigoroso, il che, unito a una cintura di sicurezza, finisce il petto. Le ginocchia del conducente erano insolitamente sicure, ma il supporto della scatola dei guanti era riconosciuto troppo duro e pericoloso per il passeggero. Il pavimento a destra del tunnel era gravemente danneggiato, il che poteva rappresentare una minaccia per i piedi del pilota.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

SLK è una doppia auto, quindi non è abbastanza spazio per testare i sedili per bambini. Una sedia può essere installata sul sito del passeggero anteriore. L'auto riconosce l'installazione di una sedia aziendale e disattiva l'airbag. Tuttavia, tale sistema non funziona con altre sedie, il che può essere pericoloso se il conducente non ne è a conoscenza. L'avvertimento sulla visiera del sole passeggeri non è completo, tuttavia, il produttore ha promesso di correggere la situazione.

Scatola laterale:

L'airbag alla porta ha funzionato bene e ha protetto il petto del conducente. Il carico nella sua parte inferiore e la cavità addominale era più elevato, ma è rimasto in limiti relativamente sicuri. La testa del conducente ha colpito il raggio longitudinale del tetto del corpo, ma non abbastanza fortemente da causare gravi danni.

Sicurezza pedonale:

Il cofano non era sicuro per le teste di entrambi gli adulti e pedoni minori. Il paraurti era anche molto duro, minacciando le gambe dei pedoni. Secondo gli esperti di Euro NCAP, questo aspetto della sicurezza dovrebbe essere migliorato.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Mercedes-Benz SLK 200 kompressore
Tipo di corpo	Convertibile a 2 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2002
Peso del marciapiede	1425

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non