Crash test Mercedes Benz ML 55 AMG W163 2002 - 2005 SUV

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Duo Britax Roemer, di fronte
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Duo Britax Roemer, di fronte

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Una valutazione è stata sottoposta a una classe M della vecchia struttura destinata al mercato statunitense, dove la protezione dovrebbe essere fornita con passeggeri sia fissati che malsani. Pertanto, nel design, differisce dalle auto esclusivamente per il mercato europeo. Questa caratteristica si manifesta chiaramente nella zona in cui poggiano le gambe dei cavalieri anteriori. Viene fornito un raggio speciale per proteggere i non in rovina, ma crea un ulteriore rischio di lesioni. M-LASS ha un solido sistema di sicurezza per i passeggeri, tuttavia, le cinture di sicurezza hanno carichi elevati sulle celle toraciche. Si è rivelato particolarmente buono per il colpo laterale, quindi i cuscini laterali sono inclusi nella configurazione di base. La protezione della testa del bambino più grande durante il colpo frontale era insufficiente, ma, in generale, le sedie per bambini hanno funzionato bene. La protezione dei pedoni è molto negativa.

BUOK FRITAL:

Il corpo ha resistito bene al colpo, l'approfondimento delle gambe e la porta è stata leggermente deformata. La testa del conducente, nonostante l'airbag, ha colpito il volante, il che potrebbe causare gravi danni. Il raggio nell'area delle ginocchia dei cavalieri anteriori è un pericolo. Il luogo centrale della fila posteriore di sedili è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una protezione migliore rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

La probabilità di causare lesioni gravi o fatali durante l'installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" nel luogo del passeggero anteriore con un cuscino attivo di sicurezza riporta un avvertimento testuale a breve durata in due lingue. I test hanno preso parte al set di test "nella direzione del movimento" sul sedile posteriore usando supporti isofix a due punti. I supporti superiori potrebbero aumentare il grado di protezione del bambino più grande, la cui testa non era adeguatamente protetta, mentre il 18 mesi sarebbe stato più sicuro sulla sedia "contro la direzione del movimento". I sedili di marca sono riconosciuti dall'auto quando sono installati davanti a un airbag attivo e si spegne automaticamente.

Scatola laterale:

Un sistema di protezione impressionante per un colpo laterale include cuscini laterali e tende di sicurezza lungo l'intera lunghezza della cabina. Per i quali l'auto ha ricevuto i punti più alti.

Sicurezza pedonale:

La parte anteriore dell'auto è molto dura e solo alcuni punti sul bordo anteriore del cofano hanno fornito almeno un po 'di protezione per i pedoni.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Ml270 ML270 Ml270 Mercedes-Benz
Tipo di corpo	Crossover a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2002
Peso del marciapiede	2100
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Wdbxxxxxxxx408960

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	C'è
Cuscino frontale passeggero	C'è
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	C'è
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non