Crash Test Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Duo, davanti a faccia
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

Pedoni di sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La stima è stata sottoposta ad un M-Class di un vecchio disegno, destinato al mercato degli Stati Uniti, dove la protezione dovrebbero essere fornite sia i passeggeri allacciate e dispersi. Pertanto, secondo il disegno, si differenzia dalle automobili esclusivamente per il mercato europeo. Questa caratteristica si manifesta chiaramente nella zona in cui le gambe dei sedimons anteriori sono a riposo. Per proteggere il fascio speciali non in programma, si crea un ulteriore rischio di lesioni. Classe M dispone di un solido sistema di sicurezza per i passeggeri, ma le cinture di sicurezza sono elevati carichi pettorale. Particolarmente buono rivelato essere cucito con un urto laterale, quindi i cuscini laterali sono inclusi nella configurazione di base. Protezione della testa del bambino più grande, con un impatto frontale era insufficiente, ma, in generale, sedie per bambini lavoravano non male. Protezione dei pedoni è molto cattivo.

Pugno frontale:

Il corpo rimase fortemente il colpo, l'approfondimento per le gambe e la porta è stata deformata leggermente. la testa del guidatore, nonostante l'airbag, ha colpito il volante, che potrebbero causare gravi danni. Il fascio nel ginocchio dei sedimenti anteriori è pericoloso. La sede centrale dei sedili è dotata di una cintura di sicurezza a tre punti, fornendo una migliore protezione rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Sulla probabilità di applicare pesanti o danni mortali durante l'installazione di una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" al posto del passeggero anteriore, con un airbag attiva, segnala un avviso di breve durata testo in due lingue. Nel test, le sedie stabiliti "nella direzione di movimento" alla sede posteriore con l'aiuto di dispositivi di fissaggio ISOFIX a due punti. Le chiusure superiori potrebbero aumentare il grado di protezione del bambino più grande, il capo dei quali non è stato protetto a tempo debito costoso, mentre il 18-month-old sarebbe più sicurezza nella sedia "contro la direzione del movimento". Le sedie di marca sono riconosciuti dalla macchina quando si installa prima l'airbag attiva, e si spegne automaticamente.

sciopero Side:

Un imponente sistema di protezione con un impatto laterale comprende cuscini laterali e le tende di sicurezza lungo tutta la lunghezza della cabina. Per quale vettura ha ricevuto top punti.

la sicurezza dei pedoni:

La parte anteriore della macchina è molto rigido e solo alcuni punti del bordo anteriore del cofano fornito almeno un qualche tipo di protezione dei pedoni.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Mercedes-Benz Classe M ML270
Tipo di corpo	Crossover 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
peso a vuoto	2100
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Wdbxxxxxxxx408960

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
di guida ginocchia e piedi airbag	No