Crash Test Mercedes Benz Classe E T-Modell S211 2003-2006 universale

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Duo, davanti a faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

Pedoni di sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

Il corpo era passeggeri estremamente durevole e ben protetti. Tuttavia, il carico sul petto dei sedimenti anteriori era alta, anche nonostante la presenza di due stadi limitatori di carico delle cinture di sicurezza. Per i sedimenti anteriori, un sistema di allarme era disponibile anche. La protezione dei bambini è stata buona, e loro sedie adattarsi quasi tutte le esigenze di Euro NCAP. Tuttavia, i pedoni erano in pericolo.

Pugno frontale:

L'airbag frontale si rivela in due fasi, aumentando la protezione in caso di collisione gravi. La forza d'attacco cuscino passeggero è regolata dal sensore massa installato all'interno dell'airbag. Questi sistemi, nonché un corpo robusto e l'assenza di uno spostamento del piantone fornito lo spazio sicuro conducente. i progettisti di automobili hanno fatto un grande sforzo per garantire la protezione delle ginocchia e le anche dei SED anteriori. Purtroppo, i contatti del ginocchio sinistro del guidatore con il pannello frontale e le ginocchia del passeggero con vano portaoggetti rappresentano ancora il pericolo di lesioni. Nicchia per le gambe è stato deformato fruscio. Infine, la sede centrale del sedile posteriore è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti, fornendo molto migliore protezione rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

L'iscrizione in tedesco e inglese ha impedito il pericolo di ottenere lesioni gravi o addirittura mortali da un bambino si trova nella sedia dei bambini "contro la direzione del movimento", con l'airbag attiva. Tuttavia, l'adesivo corrispondente era mal fissato. Entrambi i sedili sono stati fissati dal "faccia anteriore" utilizzando le cinture di sicurezza. Le chiusure punto-punto di ISOFIX sono stati offerti come un dispositivo supplementare, quindi non li c'erano sulla istanza test. Le sedie hanno lavorato bene, solo il carico fisso sul petto del bambino anziano non ha permesso il punteggio più alto. Le chiude sistema speciali fuori l'airbag passeggero anteriore se installati su sedia per i suoi figli.

Strike laterale:

Il sistema di sicurezza inclusi cuscini laterali e tende di sicurezza per entrambe le file di passeggeri. Degno di nota! Tuttavia, al primo colpo lato, l'assetto del rack centrale impedito la normale divulgazione della cortina di sicurezza. I dispositivi di fissaggio sono stati aggiornati e con un impatto ripetuto ha funzionato come dovrebbe essere fatto.

la sicurezza dei pedoni:

La parte anteriore della vettura è molto dura, solo alcuni punti di controllo della superficie del cofano ammorbidito il colpo. Ciò che non parlare del cattivo risultato.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Mercedes-Benz E-Class 220CDI Elegance
Tipo di corpo	berlina 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
peso a vuoto	1650
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	WDB211XXXXXA183000.

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	C'è
Airbag laterali.	C'è
Airbag a testa laterale.	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No