Crash Test Mercedes Benz Classe C W203 2000-2004 Sedan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Roemer Principe, a faccia in avanti
Bambini di età superiore a 3 anni	Roemer Principe, a faccia in avanti

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Ben pensato passeggeri corpo e salone protetto. Il salone del passeggero resta sicuro, e la seduta in esso non ha ricevuto danni, anche se una grande pressione è stata resa sul torace del conducente. La portiera del conducente è stato in grado di aprire normalmente dopo l'impatto frontale, e la nicchia piede mantenuto la sua forma, difendendo le gambe del pilota. La cortina di sicurezza ammorbidito il colpo lato, ma non ha aperto completamente quando colpisce il montante. Gli esperti hanno concluso che in altre circostanze della collisione, che potrebbe portare a lesioni.

Pugno frontale:

Grazie al cuscino di sicurezza e la testa del guidatore e del torace, il conducente è stato salvato dal colpo del volante. Tuttavia, una grande pressione è stata resa sul petto - questo è il lato rovescio della rete di corpo rigido della vettura. Va notato che nella progettazione del pannello frontale Mercedes non ci sono elementi che possano ferire le ginocchia del guidatore. In particolare, il blocchetto di accensione viene rimosso dalla zona pericolosa per le ginocchia. Nicchia per le gambe è mosso bene. Il nodo pedale spostato a una breve distanza, sufficiente a creare una minaccia di passi e caviglie. La sede centrale del sedile posteriore è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti, fornendo una migliore protezione rispetto alla vita.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'airbag per il passeggero anteriore è incluso nella configurazione di base ed è un pericolo per i bambini collocati in questo luogo nelle sedie contro la direzione del movimento. Questo è stato segnalato solo da un piccolo pittogramma e un messaggio di testo sulla visiera protezione solare del passeggero. Nessun di questi menzione riporta la possibilità di ottenere un bambino con lesioni gravi o addirittura mortali. Il produttore ha promesso di migliorare la qualità di informare. I sedili si mostravano bene con un impatto frontale, ma il fissaggio con la cintura di sicurezza era difficile.

sciopero Side:

Per proteggere il torace, dipartimenti addominale e pelvica, gli airbag sono installati nella porta. Hanno lavorato soddisfacente, ma un grande carico arriva a portata di mano del conducente. Il sipario "sparato" dal tetto per proteggere le teste dei sedimons di entrambe le righe. Ha lavorato bene, però, quando ha colpito la colonna, non è stato pienamente rivelato, e in altre circostanze non poteva adempiere alle loro funzioni.

la sicurezza dei pedoni:

Protezione dei pedoni era al livello medio. Molti fronti di fronte alla macchina è attendable per i pedoni.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Mercedes-Benz C180
Tipo di corpo	berlina 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2001
peso a vuoto	1455

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
di guida ginocchia e piedi airbag	No