Autista e passeggeri. Punteggio comune 28 | 79%
Punch anteriore (9,7 punti)
Autista |
Passeggeri |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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| Capo |
| Contatto testa del conducente con Airbag | stabile |
| Contatto testa del passeggero con airbag | stabile |
| Seno |
| Ramo dei passeggeri | stabile |
| Spostamento del rack anteriore | 18mm. |
| Shift Stewering Wheel Back | no |
| Offset del volante | no |
| Contatto toracico con volante | sì |
| Top di gambe, ginocchia e area dell'anca |
| Contatto con elementi solidi del pannello frontale | sì: castello di accensione; Sterzo e serratura della posizione; parte del pannello della flangia; Glovebox Lid. |
| Ginocchia | sì: Pannello supportato da flangia di plastica, coperchio del guanto |
| Parte bassa della gamba e del piede |
| Compressione per la rientranza del piede | no |
| Cambio pedali indietro | pedalo della frizione - 77mm |
| Pedale Shift Up. | pedalo della frizione - 30mm |
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Collisione laterale con auto (8 punti) e con post (7,2 punti)
Automobile |
Pilastro |
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| Airbag di testa | sì |
| Airbag al seno | sì |
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Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
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| Descrizione della sedia | Standard, tessuto, 2 Impostazioni manuali |
| Tipo di poggiatesta | Ritorno |
| Valutazione geometrica. | 1 |
| Test |
| - forte calcio | 2,5 |
| - Middle Stick. | 2,6 |
| - Strike debole | 2,3 |
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Passeggeri per bambini. Punteggio comune 32 | 66%
| Bambino fino a 18 mesi |
| Sedia di marca | FAIR G0 / 1 S ISOFIX | Fine frontale |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+ | Movimento capo avanti | protetto |
| Posizione | ritorno | Accelerazione della testa | valutazione massima |
| Fissaggio | ISOFIX Fissaggio e telaio di supporto | Carico del torace | debole |
| Strike laterale |
 | Valutazione della protezione | 6,6 | Fissazione della testa | protetto |
| Stima di marcatura | 4 | Accelerazione della testa | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
| Sedia di marca | FAIR G0 / 1 S ISOFIX | Fine frontale |
| Gruppo di emergenza | 1 | Movimento capo avanti | vulnerabile |
| Posizione | in avanti volto | Accelerazione della testa | valutazione massima |
| Fissaggio | ISOFIX Fissaggio e telaio di supporto | Carico del torace | debole |
| Strike laterale |
 | Valutazione della protezione | 5,7 | Fissazione della testa | protetto |
| Stima di marcatura | 4 | Accelerazione della testa | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| La valutazione di auto | 8 | Airbag Prevenzione Attenzione | Testo e pittogramma su entrambi i lati della visiera. |
Pedoni. punteggio Common 23 | 64% legge sul sistema. sicurezza punteggio complessivo 5 | 71%
- Bene
|
- Bene
|
- soddisfacente
|
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| limitatore di velocità | Attivo: optional |
| Corso di stabilità (ESC) | 3 |
| Segnalazione di cinture di sicurezza unatigned | Due: guidatore e passeggero |
| Capo | 12,8 |
| zona dell'anca | 4,2 |
| Gambe | 6 |
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Protezione dei passeggeri adulti:
Con un colpo frontale, il salone del passeggero Kia Venga mantenuto l'integrità. Rispetto alla valutazione del test iniziale, la protezione del torace del conducente è migliorata e la valutazione "difesa molto debole" è ancora un miglioramento rispetto ad un indicatore basso di quel tempo. Indicatori di manichini parlare di una buona protezione nel campo delle ginocchia e fianchi al guidatore e il passeggero si trova sui sedili anteriori. Tuttavia, il piantone dello sterzo e la candela di accensione rappresentato il rischio di lesioni nei fianchi del conducente. Le modifiche apportate non ha toccato il lavoro della vettura nella collisione laterale, ed i risultati sono rimasti invariati rispetto alla valutazione iniziale. Nella collisione laterale con la barriera Venga ha guadagnato il massimo numero di punti. In altre condizioni stringenti, la prova della collisione laterale con il pilastro manichino indicato che la protezione del torace era estremamente debole, e la protezione di altre parti del corpo al contrario è buona. La protezione contro il danno frusta durante la collisione da dietro era convincente buono.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Con la prima valutazione di un manichino di un bambino di 3 anni, durante il ritorno, si è scontrato con il montante posteriore. Questa volta, non vi era alcuna scontro: lo spostamento di manichino di un uomo di 3 anni, che si trova nella sede dei bambini nella direzione del movimento, è stato moderato, e il ritorno è stato controllato. Nella collisione laterale, entrambi i manichini sono stati adeguatamente progettati, ognuno nella sua poltrona, rispettivamente. L'airbag del passeggero sul sedile anteriore può essere disattivato, al fine di utilizzare seggiolini per bambini lì contro la direzione del movimento. Il conducente riceve informazioni dirette relative allo stato airbag, per cui il sistema è stata premiata da Euro NCAP. L'etichetta immentable avverte chiaramente il pericolo di usare sedie contro la direzione di movimento sul sedile del passeggero anteriore senza previa disattivazione dell'airbag.
Protezione dei pedoni
Il paraurti ha guadagnato il numero massimo di punti per proteggere il pedone del piede. La parte anteriore del cappuccio ha mostrato una protezione estremamente debole. Nella maggior parte dei luoghi in cui il bambino può colpire la testa, il cappuccio ha dimostrato una buona protezione, ma in luoghi in cui l'adulto può colpire la testa, la difesa era per lo più debole.
Protezione dei pedoni
Il sistema, naturalmente, la sostenibilità è disponibile opzionalmente a Kia Venga in quattro paesi europei, in tutti gli altri è incluso nel pacchetto standard. A causa del fatto che dovrebbe essere standard in più venduto automaticamente, Euro NCAP ha contato questa caratteristica quando si valuta la macchina. Limitatore di velocità è disponibile come opzione, che non è sufficiente per ottenere una valutazione, poiché non è incluso nel pacchetto standard in una qualsiasi delle modifiche. Il modello è dotato di cinghie di sicurezza indesiderate per autista e passeggero anteriore.
Informazioni generali sulla macchina
| Modello testato |
Kia Venga 1,4 GLS, modello con manico sinistro |
| Tipo di corpo |
minivan (5 porte) |
| Anno di pubblicazione dei dati |
2010 |
| Peso del marciapiede, kg |
1220 kg. |
| I risultati sono validi per Vin, a partire da ... |
applicabile a tutti i modelli Venga |
Sistemi di installazione:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Caricatore di carrelli anteriori |
C'è |
| Airbag del conducente anteriore |
Singola fase |
| Airbag anteriore del passeggero. |
Singola fase |
| Airbag laterali |
Opzionali, è conforme ai requisiti di sicurezza europei 2010 |
| Airbag laterale Testa |
Opzionali, è conforme ai requisiti di sicurezza europei 2010 |
| Airbag per le ginocchia guidatore |
No |
| sistema di stabilizzazione dinamica |
No |
| Promemoria di cinture di sicurezza non-incolla |
No |
