Hyundai IX35 (Tucson) Test di Krash dal SUV 2009

Autista e passeggeri. Punteggio generale 32 | 90%

Lobo blow (15.2 punti)

Autista Passeggeri - Grande - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza stabile Contatto della testa del passeggero con un cuscino di sicurezza stabile Seno Dipartimento passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 4 mm Spostamento del volante nO Spostamento del volante verso l'alto 4 mm Contatto al seno con il volante nO Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale nO Carichi punti sulle ginocchia nO Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe nO Back di spostamento del pedale pedale del freno - 62mm Lo spostamento dei pedali postato di freno - 31mm

Una collisione laterale con un'auto (7,5 punti) e con un pilastro (6,6 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino di sicurezza sÌ Cuscino per il seno sÌ

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia Regolazione manuale standard in 4 posizioni Tipo di poggiatesta Ritorno Valutazione geometrica 1 Test - Un colpo forte 1,9 - BUOK medio 1,9 - Un colpo debole 2,5

Bambini passeggeri. Punteggio generale 43 | 88%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Fair G0/1S		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+, 1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia indietro		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Monte isofix		Carico al seno	valutazione massima
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	11,5	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Fair G0/1S		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+, 1		Il movimento della testa in avanti	protetto
Posizione	faccia in avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Monte isofix		Carico al seno	debole
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	11,4	Fissazione della testa	protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	8		Prevenzione della presenza di airbag	Presente su entrambi i lati della visiera solare del conducente e del passeggero

Pedoni. Punteggio generale 20 | 54% di sistema di sistema. Punteggio generale di sicurezza 5 | 71%

- Grande - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità - 0, inaccessibile Sistema di stabilità Excurs (ESC) 3 Allarme su cinture di sicurezza sconosciute Due: guidatore e passeggero anteriore Testa 14 Area dell'anca 0 Gambe 5,6

Protezione dei passeggeri adulti:

Nell'impatto frontale, il salone passeggeri Hyundai IX35 ha mantenuto l'integrità. Di conseguenza, sono stati mostrati buoni risultati, con non molto pericolo nel torace e nelle gambe. La stessa protezione sarà fornita per passeggeri di dimensioni diverse e per coloro che erano seduti in pose diverse. Uno sciopero laterale della macchina ha mostrato un buon risultato, dando un gioco alla difesa della testa. Un colpo laterale con un pilastro ha mostrato buoni risultati, ad eccezione del torace e della testa: c'è una protezione media. Il sedile e il poggiatesta offrono una buona protezione contro le lesioni al collo in tessuto in caso di impatto nella parte posteriore.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Durante il colpo frontale, i manichini detenuti in modo affidabile sulle sedie, il colpo del bambino al salone era minimo. Le informazioni sull'installazione erano chiare.

Protezione dei pedoni

Il paraurti ha mostrato un buon risultato perdendo 0,2 punti sui lati. Il bordo del cofano si è rivelato molto pericoloso per i pedoni senza segnare affatto. Il cofano ha mostrato risultati contrastanti, è buono al centro, ma ai lati è cattivo. I possibili luoghi della testa del bambino non erano pericolosi (non molto pericolosi al centro). I luoghi dello shock della testa dell'adulto si sono rivelati meno "amichevoli" e hanno mostrato risultati contrastanti.

Protezione dei pedoni

Il sistema di stabilità target (ESC), nonché l'allarme sulle cinture di sicurezza non set dei ciclisti anteriori sono inclusi nella configurazione di base di tutte le modifiche del modello.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Hyundai IX35 2.0 Diesel "Style", un modello con unità sinistra -mano
Tipo di corpo	crossover (5 porte)
Anno della pubblicazione dei dati	2010
Massa equipaggiata, kg	1610 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicato a tutti i modelli IX35

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	double Pretenderman per il conducente
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	Mangiare
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Mangiare
Cuscino frontale passeggeri	Mangiare
Airbag laterali	Mangiare
Cuscini laterali per la sicurezza della testa	Mangiare
Cuscino di sicurezza per le ginocchia di guida	NO
Il sistema di stabilizzazione dinamica	NO
Promemoria di cinture di sicurezza insoddisfatte	NO