Crash test Hyundai i20 berlina dal 2009

Conducente e passeggeri. punteggio Common 32 | 88%

Impatto frontale (13,1 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Capo di guida testa contatto con airbag stabile contatto con la testa del passeggero con airbag stabile Seno ramo passeggeri stabile Dislocamento indietro cremagliera front 5 mm. Spostamento sterzo ruota posteriore no Spostamento del volante up no Petto contatto con volante no Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale sì: piantone dello sterzo e blocchetto di accensione cilindro; pannello centrale; Bardac coperchio. Ginocchia no Parte inferiore della gamba e del piede compressione rientranza piede no pedali spostamento indietro pedale della frizione - 42 millimetri all'inizio spostamento pedale pedale della frizione - 21 millimetri

collisione laterale con auto (8 punti), e con il post (7,8 punti)

automobile Pilastro

capo Airbag sì Airbag seno sì

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia regolazione manuale singolo Tipo di poggiatesta Ritorno valutazione geometrica 0,5 Test - Calcio forte 2,2 - Middle Stick 2,4 - sciopero debole 2,5

passeggeri per bambini. punteggio Common 41 | 83%

Bambini fino a 18 mesi
sedia Marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	0, 1		Capo andare avanti	protetta
Posizione	indietro faccia		accelerazione scald	potenza massima
Fissaggio	ISOFIX di montaggio e di sostegno della struttura		carico al torace	potenza massima
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	12	La fissazione della testa	protetta
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald	max valutazione
	La valutazione di fissaggio	2

Bambini di età superiore a 3 anni
sedia Marca	FAIR G 0/1 ISOFIX		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	0, 1		Capo andare avanti	protetta
Posizione	in avanti volto		accelerazione scald	potenza massima
Fissaggio	ISOFIX di montaggio e di sostegno della struttura		carico al torace	debole
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	11,8	La fissazione della testa	protetta
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald	max valutazione
	La valutazione di fissaggio	2
Valutazione della macchina	5		Avvertenza per la prevenzione dell'airbag	Presente su entrambi i lati del conducente e visiera solare passeggeri

Pedoni. Punteggio comune 23 | Atto di sistema del 64%. Sicurezza Comune Clienti 6 | 86%

- Bene - Bene - soddisfacente

Limiter di velocità - 0, non disponibile Corso di stabilità (ESC) 3 Segnalazione su cinghie di sicurezza non segnalate 3 Informatore: driver, passeggero anteriore e passeggeri posteriori Capo 12 Area dell'anca 5,2 Gambe 5,8

Protezione dei passeggeri adulti:

Con un impatto frontale, il salone passeggeri Hyundai I20 ha mantenuto integrità. I cruscotti duri erano potenzialmente pericolosi per i piedi e i fianchi del conducente e del passeggero. La stessa protezione sarà fornita per i passeggeri di diverse dimensioni e per coloro che erano seduti in diverse pose. Il colpo laterale della macchina ha mostrato il risultato massimo. Il pilastro del punzone laterale ha mostrato buoni risultati, ad eccezione del seno e dell'addome - qui è una protezione sufficiente. Il ritenuta del sedile e della testa fornisce una buona protezione contro le ferite del collo in caso di un colpo da dietro.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri

HYUNDAI I20 segnato il numero massimo di punti per la protezione di un 18-month-old bambino e solo due punti decimo non ha avuto abbastanza per il trionfo. Di fronte alla impatto frontale, i manichini sono stati tenuti in modo affidabile nelle sedie, colpo del bambino al salone è stato minimo. Informazioni per l'installazione non era del tutto comprensibile.

Protezione dei pedoni

Il paraurti ha mostrato un buon risultato con una perdita di 0,1 punteggio sui lati. Anche il bordo del cappuccio è sicuro per i pedoni. Il cappuccio ha mostrato risultati contrastanti, nel centro è buono, e sui lati cattivo. Possibili shock della testa del bambino non erano pericolosi. La testa d'impatto dell'All adulto era meno "amichevole" e ha mostrato risultati misti.

Protezione dei pedoni

Alcune configurazioni includono un sistema di stabilità del tasso di cambio come apparecchiature standard, alcune come l'opzione. Inoltre, l'auto è dotata di indicatori di cinture di sicurezza inquietanti per tutte le SED.

Informazioni generali sulla macchina

modello testato	Hyundai i20 1.4 GL, modello con maniglia a sinistra
Tipo di corpo	portellone (5 porte)
Anno di pubblicazione dei dati	2009
Peso del marciapiede, kg	1035 kg
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicabile a tutti i modelli I20

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	Singola fase
Passeggero, Airbag	Singola fase
Airbag laterali.	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
ginocchia Airbag conducente	No
sistema di stabilizzazione dinamica	No
Promemoria delle cinture di sicurezza non redditizie	No