Crash test Honda Civic Coupe 2001 - 2005 coupé

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Britax Roemer Duo, davanti a faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Honda può essere giustamente considerato il primo costruttore realizza un'automobile sufficientemente proteggere i pedoni. Purtroppo, sedie per bambini non erano così buono. Nel test, i posti di nuovo disegno sono stati utilizzati, utilizzando fissaggi ISOFIX due punti e supporti superiori. Con un colpo frontale, salone della vettura rimasta praticamente non danneggiato, che è un risultato significativo per una vettura compatta.

Pugno frontale:

Il corpo risultato essere molto forte e la portiera del guidatore normale apertura. cremagliera anteriore non è stato deformato. Il carico della cinghia relativamente elevato carico caduta sul petto. Elementi duro sotto la superficie del pannello anteriore possono essere feriti da entrambi i sedili anteriori. E 'stato interessante notare che la nicchia piede rimasto quasi non toccato.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

L'unica cautela circa l'inammissibilità della installazione di sedia per bambini "contro la direzione del movimento" al posto del passeggero anteriore al airbag attivo è stato il piccolo pittogramma sul cavalletto centrale. esperti Euro NCAP raccomandato il costruttore ad adottare misure supplementari per prevenire caratteristiche. Il test utilizza le sedie Honda raccomandati Römer Duo, avendo supporti superiori. I loro attacchi hanno bisogno di essere tirato fuori per l'uso ISOFIX nei sedili, ma troppo poche informazioni viene segnalato. Il processo di installazione con i supporti superiori non è spiegato. Alto carico sul collo della durata di 18 mesi passeggero fa la sua sedia inappropriato.

sciopero Side:

Con colpo laterale, la macchina non ha perso un unico punteggio. Sopra la porta e nel rack tra le porte, elementi protettivi sono vincolate.

SICUREZZA PEDESTNA:

Il produttore ha dichiarato buoni risultati in questo test hanno confermato. Il paraurti fornito un elevato livello di protezione del bordo anteriore del cofano. Il ciclo e il coperchietto della serratura del cofano, nonché i fissaggi delle ali, sono progettati per minimizzare il rischio. Il punteggio complessivo di un po 'non ha raggiunto un massimo di quattro stelle.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Honda Civic 1.4 s
Tipo di corpo	hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2001
peso a vuoto	1160

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No