Conducente e passeggeri. punteggio Common 28 | 79%
urto frontale (11.9 punti)
Autista |
Passeggeri |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | in modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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| Capo |
| di guida testa contatto con airbag | Instabile |
| contatto con la testa del passeggero con airbag | Stabile |
| Seno |
| ramo passeggeri | Stabile |
| Dislocamento indietro cremagliera front | E 20 mm. |
| Spostamento sterzo ruota posteriore | No |
| Spostamento del volante up | 32 mm. |
| Petto contatto con volante | No |
| Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca |
| Contatto con elementi solidi del pannello frontale | sì |
| Ginocchia | No |
| Parte inferiore della gamba e del piede |
| compressione rientranza piede | No |
| pedali spostamento indietro | Tormez pedale - 80 mm. |
| all'inizio spostamento pedale | pedale del gas - 18 mm. |
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collisione laterale con una macchina (7,7 punti), e con una colonna (6,6 punti)
automobile |
Pilastro |
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| capo Airbag | C'è |
| Airbag seno | C'è |
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Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
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| Descrizione della sedia | |
| Tipo di poggiatesta | Attivo |
| valutazione geometrica | 0 |
| Test |
| - Calcio forte | 2.4 |
| - Middle Stick | 2.1 |
| - sciopero debole | 1.8 |
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passeggeri per bambini. punteggio Common 37 | 76%
| Bambini fino a 18 mesi |
| sedia Marca | Britax Romer Baby Safe Isofix | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+ | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | indietro faccia | accelerazione scald | Moderare |
| Fissaggio | ISOFIX e cinghia di sostegno | carico al torace | significativo |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 11 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | Moderare |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
| sedia Marca | BRITAX ROMER DUO PLUS ISOFIX | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 1 | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | in avanti volto | accelerazione scald | Moderare |
| Fissaggio | ISOFIX e cinghia di sicurezza | carico al torace | significativo |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 9.3 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | Moderare |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| La valutazione di auto | 5 | Airbag Prevenzione Attenzione | adesivo di avvertenza sulla visiera protezione solare |
Pedoni. punteggio Common 24 | 67% legge sul sistema. Sicurezza Comune Clienti 6 | 86%
- Bene
|
- Bene
|
- soddisfacente
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| limitatore di velocità | 0 (mancante) |
| Corso di stabilità (ESC) | 3 (in configurazione base) |
| Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned | 3 (conducente, i passeggeri anteriori e posteriori) |
| Capo | 12.2 |
| zona dell'anca | 6 |
| Gambe | 6 |
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Protezione dei passeggeri adulti:
Nel 2007, la Honda ha fatto le modifiche al sistema di sicurezza civica. L'algoritmo per il lavoro di pretensionatori è cambiata, garantendo una migliore fissazione dei sedimenti anteriori, e l'ex cuscini monostadio sono stati sostituiti da due stadi. Tuttavia, con un colpo frontale cuscino del conducente possono non impedire il contatto testa con il volante. Il salone passeggeri è stato deformato leggermente. elementi stretti del pannello frontale sono pericolosi per le cosce del conducente. Civic 2008 è dotato di un airbag maggiore del modello 2006. Il carico sulle costole si è rivelata bassa, per cui la valutazione era sul punteggio maggiore rispetto alla versione precedente. Tuttavia, con urto laterale sul palo, la protezione del torace era debole, e la difesa della colonna vertebrale è di media.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Dal 2009, i concessionari della società non sono state offrendo il servizio di airbag lato passeggero, di conseguenza, nell'anno 2009 modellini di automobili, sedie per bambini "contro la direzione del movimento" non possono essere installati al posto del passeggero anteriore. Il pericolo di tale installazione riporta un chiaro avvertimento. Correttamente notare la disponibilità dell'impianto della sedia con il sistema di montaggio ISOFIX sui sedili posteriori.
Protezione dei pedoni
Il design della vettura non ha fatto modifiche in grado di influenzare i risultati di questo test, quindi, è data la stima di test del 2006. Paraurti, e il bordo anteriore del cofano ottenuto il massimo numero di punti per proteggere i pedoni piede. La zona del cofano, dove cade a capo della testa del bambino, ha anche ricevuto un rating "buono".
Protezione dei pedoni
Vehicle Safety Assist (sistema di marca di courseworthy) è incluso nella configurazione di base per tutte le modifiche e per tutti i mercati. Anche nella configurazione di base include allarme sulle cinture di sicurezza non specificati per tutti i sedili.
Informazioni generali sulla macchina
| modello testato |
Honda civico, volante a destra |
| Tipo di corpo |
hatchback a 5 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
2009 |
| tara, kg |
1251 |
| I risultati sono validi per VIN, a partire da ... |
Shhfk27408u000101 |
Sistemi di sicurezza:
| Pretensels di cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Cinture apertura frontale di carico |
C'è |
| Airbag anteriore conducente |
Non v'è (a due stadi) |
| Passeggero, Airbag |
Non v'è (a due stadi) |
| airbag laterali |
C'è |
| airbag laterali torace |
C'è |
| Airbag per le ginocchia e autisti |
No |
