Ford Transit Connect Crash Test dal 2010 Van

Conducente e passeggeri. punteggio Common 30 | 84%

Impatto frontale (12,8 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Capo di guida testa contatto con airbag stabile contatto con la testa del passeggero con airbag stabile Seno ramo passeggeri stabile Dislocamento indietro cremagliera front 9 mm. Spostamento sterzo ruota posteriore no Spostamento del volante up 36 mm. Petto contatto con volante no Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale piantone dello sterzo; inferiore del pannello centrale; scatola di guanti Ginocchia piantone dello sterzo; inferiore del pannello centrale; scatola di guanti Parte inferiore della gamba e del piede compressione rientranza piede no pedali spostamento indietro pedale della frizione - 48 millimetri all'inizio spostamento pedale pedale della frizione - 64 millimetri

collisione laterale con auto (8 punti), e con il post (7,1 punti)

automobile Pilastro

capo Airbag sì Airbag seno sì

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta valutazione geometrica 0 Test - Calcio forte 0 - Middle Stick 0 - sciopero debole 0

passeggeri per bambini. punteggio Common 44 | 90%

Bambini fino a 18 mesi
sedia Marca	BRITAX bambino sicuro PLUS ISOFIX		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	0, 0+		Capo andare avanti	protetta
Posizione	indietro faccia		accelerazione scald	potenza massima
Fissaggio	fissaggio ISOFIX con un cavo di sicurezza		carico al torace	potenza massima
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	12	La fissazione della testa	protetta
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald	max valutazione
	La valutazione di fissaggio	2

Bambini di età superiore a 3 anni
sedia Marca	Britax Duo Plus Isofix		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	1		Capo andare avanti	protetta
Posizione	in avanti volto		accelerazione scald	potenza massima
Fissaggio	fissaggio ISOFIX con un cavo di sicurezza		carico al torace	potenza massima
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	12	La fissazione della testa	protetta
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald	max valutazione
	La valutazione di fissaggio	2
La valutazione di auto	8		Airbag Prevenzione Attenzione	Il testo e grafica pittogramma vengono applicati su entrambe le visiere

Pedoni. punteggio Common 14 | 48% legge sul sistema. Sicurezza Comune Score 5 | 71%

- Bene - Bene - soddisfacente

limitatore di velocità Attivo: optional Corso di stabilità (ESC) 3 Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned Uno: Driver Capo 12 zona dell'anca 0 Gambe 2,3

Protezione dei passeggeri adulti:

Con un colpo frontale, il salone del passeggero Ford Transit Custom mantenuto l'integrità. I sensori su manichini hanno indicato una buona protezione del ginocchio e conducente e passeggero fianchi. Ma gli elementi del cruscotto sono il rischio di lesioni durante la collisione, a seconda della posizione e la crescita del passeggero. Nella prova di impatto laterale, TRANSIT CUSTOM ha guadagnato il massimo dei punti per una buona protezione di tutte le zone del corpo. Con urto laterale sul montante, la protezione della zona del torace e pancia era sufficiente, allora la protezione della testa e il bacino è stato notato come buona. Whitelash protezione è stato stimato sulla base dell'analisi dei vincoli sedili anteriori e posteriori e la testa. La valutazione ha mostrato una scarsa protezione contro le lesioni alla cintura di sicurezza in caso di collisione posteriore.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Sulla base della testimonianza di sensori manichino durante colpi frontali e laterali, di transito personalizzato ha segnato il numero massimo di punti per la protezione dei 18 mesi per bambini e 3 anni di età. Con un colpo frontale, lo spostamento del manichino (3 anni) non era eccessivo. Durante il test di impatto laterale, i manichini erano ben fissati nelle sedie, che ha ridotto il rischio di contatto con le teste parti della vettura. L'airbag sul lato passeggero ha una funzione di arresto, che assicura un trasporto sicuro dei bambini sulla sedia nella parte anteriore del sedile posteriore faccia. Le informazioni sullo stato del cuscino è completo, per cui il sistema è stato premiato. Il pericolo di trasporto senza airbag arresto preventiva è chiaramente indicato in macchina.

Protezione dei pedoni

Il paraurti non ha fornito protezione del piede uno dei pedoni. Il livello di protezione dell'area del possibile danno della testa del bambino è stata bassa. Valutazione del bordo anteriore del cofano non è corretta a causa della forma e altezza del veicolo.

Protezione dei pedoni

Il sistema della stabilità del corso (ESC), nonché un allarme di cinghie di sicurezza non non specificate dei sedimenti anteriori, è incluso nella configurazione di base di tutte le modifiche del modello. Il dispositivo limite di velocità è equipaggiamento standard in più della metà delle auto vendute e soddisfa i requisiti di Euro NCAP.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	Ford Transit Personalizzato, 2.2 Diesel 'Trend' Kombi, modello con manico sinistro
Tipo di corpo	Base Corpo: Van
Anno di pubblicazione dei dati	2012
Peso del marciapiede, kg	2091 kg.
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	applicabile a tutti i modelli Transit e Tourneo personalizzati

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	secondo i requisiti stabiliti
Portamenti anteriori Caricatori	secondo i requisiti stabiliti
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	Incontra i requisiti stabiliti
Airbag laterali.	Sì, incontra gli standard stabiliti
Airbag a testa laterale	sì: incontra i requisiti
Airbag delle ginocchia del conducente	No
Sistema di stabilizzazione dinamica	C'è
Promemoria di cinghie di sicurezza non redditizie	Solo al conducente