Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | In modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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Dispositivi di tenuta per bambini
| Bambino fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambino più vecchio di 3 anni |
Nessuna informazione |
Sicurezza pedonale
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | In modo soddisfacente |
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Commenti:
Sebbene il rating complessivo di Hatchback - il fondatore della famiglia - sia stato tre stelle, i risultati dello sciopero laterale non sono conformi ai requisiti introdotti nel prossimo - 1998 ° anno. Nel colpo laterale, il carico elevato sul petto ha indicato la scarsa protezione di questa parte del corpo. La testa, i dipartimenti addominali e pelvici del conducente erano generalmente ben protetti. Con un impatto frontale, il supporto del metallo del piantone dello sterzo e il siluro saltò fuori dall'attacco, danneggiando fortemente l'approfondimento per le gambe. Nella configurazione di base del modello, è stato incluso l'airbag del conducente, che ha funzionato bene, senza consentire l'impatto del petto sul volante. Elementi duri nella parte inferiore del siluro hanno aumentato la probabilità di lesioni ai conducenti, alle ginocchia o ai fianchi.
Pugno frontale:
Il supporto anteriore sinistro si è spostato di nuovo di 70 mm. Il raggio che sostiene il siluro e il piantone dello sterzo si è rotto come il risultato è stato deformato dal salone dei passeggeri. La porta del guidatore doveva hackerare, anche se il passeggero si è aperto facilmente. Il volante spostato di nuovo di 97 mm e fino a 52 mm, il pedale del freno "volò" di 259 mm, quindi lo spostamento nella nicchia per le gambe è stato riconosciuto come eccessivo. La protezione della testa e del collo si è rivelata buona, ma il petto è pessimo. Sebbene l'airbag e la cinghia mantengano il corpo del conducente, il danno al raggio che sostiene il siluro, ha creato una minaccia, e il rischio di lesioni potrebbe essere significativamente più alto con alcune altre circostanze della collisione. Con un colpo frontale, il ginocchio sinistro del conducente ha colpito la leva di regolazione della posizione della manopola, l'involucro della colonna e il pannello anteriore, ma se il colpo si è verificato leggermente in un altro posto, il ginocchio sarebbe uscito dagli elementi rigidi del design. Ginocchio destro scivolò lungo l'otturatore del piantone dello sterzo e riposato nel siluro, solo leggermente lontano dal castello solido della colonna. I carichi concentrati potrebbero anche causare danni locali. Ciò ha portato a una diminuzione del risultato generale. La protezione della parte inferiore di entrambe le gambe è riconosciuta come debole in base alle indicazioni dei sensori di manichino, e deformazioni significative delle nicchie della gamba riducono ulteriormente la stima per la protezione dei piedi e delle caviglie. Preoccupazione speciale ha causato il carico della cinghia di carico sul passeggero contadino e le forze che agiscono sulla sua gamba destra. La protezione dei piedi e le caviglie del passeggero è riconosciuta come buona.
Strike laterale:
Mondeo non ha rispettato i requisiti di sicurezza del 1998 per l'impatto laterale. Questo risultato è stato realizzato a causa del carico elevato sulle costole fisso dai sensori nel corpo del manichino, che ha portato alla stima "cattiva" per la protezione di quest'area. Tuttavia, la protezione della testa, i dipartimenti addominali e pelvici del conducente si sono rivelati buoni.
SICUREZZA PEDESTNA:
Due dei sei posti di un possibile colpo della testa del bambino corrispondevano ai requisiti. Tre punti erano sopra la media, uno sotto - alla giunzione del cappuccio e dell'ala. Nessuno dei punti di prova della parte superiore delle gambe corrisponde ai requisiti. Luoghi in cui il capo di un colpo di scorta del pedone adulto non è conforme ai requisiti. Quattro posti sono migliori della media e due peggio: sopra il loop della copertura del cofano e sopra il tergicristallo.
Informazioni generali sulla macchina
| Posizione del rotolo |
Sulla destra |
| Modello testato |
Ford Mondeo 1.8 lx |
| Tipo di corpo |
Hatchback a 5 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| Peso del freno |
1200 |
Sistemi di installazione:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
C'è |
| Caricatore di carrelli anteriori |
No |
| Airbag del conducente anteriore |
C'è |
| Airbag anteriore del passeggero. |
No |
| Airbag laterali. |
No |
| Airbag a testa laterale. |
No |
| Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente |
No |
