Ford Fiesta Test 3 Doors 2003 - 2005 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Baby-Safe, Face Back
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Rinascimento, faccia in avanti

Sicurezza pedonale

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

L'auto si è mostrata bene da tutti i lati, tuttavia, un carico elevato è stato trasferito al petto del conducente, sollevando il rischio di lesioni. Gli esperti hanno notato che, nonostante il fatto che il produttore ha fatto molti sforzi per migliorare la sicurezza delle ginocchia del conducente, tutte le minacce non sono state eliminate. La protezione con l'impatto laterale era normale anche senza airbag laterali. Secondo il produttore, durante il test, il nuovo sistema di fissaggio ISOFIX si stava preparando per l'introduzione, quindi le sedie per bambini saranno sostituite, anche se quelle installate su una macchina di prova hanno funzionato bene. La protezione pedonale è stimata come sopra nella media.

Pugno frontale:

I sistemi di sicurezza passivi sono diventati efficaci, ma il carico sul petto era alto. Il corpo ha un buon pugno, il rack anteriore e le nicchie per le gambe subordinarono la deformazione minima. Come in qualsiasi auto piccola, il problema si è rivelato una carenza di spazio per la completa protezione delle ginocchia dei conducenti. Il pericolo rappresenta il piantone dello sterzo e il suo involucro. In una macchina, abbastanza rivestimenti protettivi, tuttavia, secondo gli esperti, la minaccia delle ginocchia dei conducenti proviene dal blocco di accensione e dalla leva di regolazione della radice. Il sedile del passeggero posteriore centrale è dotato di una cintura di sicurezza a tre punti che offre una migliore protezione di una semplice cinghia.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Il produttore ha detto che Euro NCAP che la sostituzione delle sedie per bambini sulle poltrone con dispositivi di fissaggio ISOFIX deve essere sostituito. I campioni di prova erano attaccati utilizzando le cinghie di sicurezza regolari e hanno funzionato bene, proteggendo la testa dei giovani passeggeri con gli urti anteriori e laterali. I seni e il collo dei bambini erano protetti solo con impatto laterale. L'airbag anteriore del passeggero può essere disabilitato dal rivenditore della società, ma il produttore si ritorna dalle raccomandazioni attive di questa azione.

Strike laterale:

La protezione con l'impatto laterale ha funzionato abbastanza bene anche senza airbag laterale. Tuttavia, la porta aveva un carico sulle costole, l'addominale e l'area pelvica del conducente.

SICUREZZA PEDESTNA:

Il cappuccio ha mostrato risultati accettabili in luoghi in cui la testa di un adulto cade all'occasione. Il bordo anteriore del cappuccio si è rivelato in modo insolitamente sicuro. Ciò ha portato a uno dei segni più alti tra tutte le auto testate in precedenza.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sulla destra
Modello testato	FORD FIESTA 1.4 Trend
Tipo di corpo	Hatchback a 3 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
Peso del freno	1165
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	GAJD2R19451.

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	No
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No