Crash Test FORD Focus C-MAX 2003 - 2007 Minivan
Ford C-Max Crash Test 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Valutazione della sicurezza della labotoria della macchina: classifica in punti, report di prova (test di crash di foto e video)
31%
Autista e passeggeri
14%
Pedoni
38%
Bambini-passeggeri
Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Punch anteriore, passeggero |
Colpo laterale, autista |
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Dispositivi di tenuta per bambini
Bambino fino a 18 mesi | Britax Roemer Baby-Safe, veloce veloce |
Bambino più vecchio di 3 anni | Britax Roemer Duo Plus, faccia in avanti |
Sicurezza pedonale
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Commenti:
L'interno passeggero duro e resistente offre una protezione affidabile per il conducente e i passeggeri. Cinture e airbag impediscono al petto del guidatore per il volante. Protezione con impatto laterale, fissato da cuscini laterali e tende di sicurezza, si sono rivelati all'altezza. S-Mah è diventata la prima macchina che ha ricevuto quattro stelle per proteggere i bambini.Pugno frontale:
Airbag duplex in combinazione con cinghie con pretensioni e limitatori di carico funzionavano bene, anche se l'energia di penetrazione trasmessa al seno si è rivelata leggermente alta. Assiste anche al rischio di lesioni alle ginocchia del conducente sugli elementi di design solido sotto il siluro. Il corpo della macchina era resistente; La deformazione minima è caduta sulle soglie e sui rack anteriori e l'indennizzo minimo - sulla nicchia per le gambe. Tutti i posti posteriori sono dotati di cinghie di sicurezza a tre punti.Sicurezza dei bambini dei passeggeri:
Il figlio maggiore è stato affrontato in avanti nella sedia Britax Romer Duo Plus, il più giovane - al contrario, in Britax Romer Poltrona per neonati Cassaforte fissata con cinture di sicurezza. Le teste di entrambi i passeggeri erano al sicuro con colpi frontali e laterali, ma il carico sul pettorale 18 mesi era alto con il frontale. Le designazioni sulle sedie sono comprensibili e resistenti. L'unico avvertimento sul pericolo della posizione della sedia dei bambini "contro la direzione del movimento" nel luogo del passeggero anteriore con un cuscino di sicurezza attivo è indicato sull'icona sul bordo del pannello frontale, che può facilmente scavare e va al diavolo.Strike laterale:
Gli airbag laterali nella parte posteriore delle sedie e delle tende che hanno partecipato al test sono inclusi nella configurazione di base di tutte le modifiche di C-max. Hanno dimostrato la loro efficacia, e il sipario ha anche difeso i passeggeri della fila posteriore. Tuttavia, la massima valutazione non è stata consegnata a causa di unloccateristiche per le condizioni effettive per la distribuzione di forze tra la parte posteriore del manichino e la sedia, che ha influenzato negativamente la testimonianza dei sensori nel petto.SICUREZZA PEDESTNA:
Il cappuccio ha fornito un po 'di ammorbidimento del colpo in luoghi in cui le teste degli adulti e dei giovani pedoni cadono all'arrivo, e anche il bordo anteriore del cappuccio aveva un effetto ammortizzante. L'immagine complessiva ha rovinato un paraurti molto assistente.Informazioni generali sulla macchina
Posizione del rotolo | Sinistra |
Modello testato | FORD FOCUS C-MAX 1.8 Trend |
Tipo di corpo | Minivan a 5 porte |
Anno di pubblicazione dei dati | 2003 |
Peso del freno | 1420 |
I risultati sono validi per VIN, a partire da ... | Per tutti il \u200b\u200bfocus c-max |
Sistemi di installazione:
Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori | C'è |
Caricatore di carrelli anteriori | C'è |
Airbag del conducente anteriore | C'è |
Airbag anteriore del passeggero. | C'è |
Airbag laterali. | C'è |
Airbag a testa laterale. | C'è |
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente | No |