Crash Test FORD Focus C-MAX 2003 - 2007 Minivan

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Britax Roemer Baby-Safe, veloce veloce
Bambino più vecchio di 3 anni	Britax Roemer Duo Plus, faccia in avanti

Sicurezza pedonale

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

L'interno passeggero duro e resistente offre una protezione affidabile per il conducente e i passeggeri. Cinture e airbag impediscono al petto del guidatore per il volante. Protezione con impatto laterale, fissato da cuscini laterali e tende di sicurezza, si sono rivelati all'altezza. S-Mah è diventata la prima macchina che ha ricevuto quattro stelle per proteggere i bambini.

Pugno frontale:

Airbag duplex in combinazione con cinghie con pretensioni e limitatori di carico funzionavano bene, anche se l'energia di penetrazione trasmessa al seno si è rivelata leggermente alta. Assiste anche al rischio di lesioni alle ginocchia del conducente sugli elementi di design solido sotto il siluro. Il corpo della macchina era resistente; La deformazione minima è caduta sulle soglie e sui rack anteriori e l'indennizzo minimo - sulla nicchia per le gambe. Tutti i posti posteriori sono dotati di cinghie di sicurezza a tre punti.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Il figlio maggiore è stato affrontato in avanti nella sedia Britax Romer Duo Plus, il più giovane - al contrario, in Britax Romer Poltrona per neonati Cassaforte fissata con cinture di sicurezza. Le teste di entrambi i passeggeri erano al sicuro con colpi frontali e laterali, ma il carico sul pettorale 18 mesi era alto con il frontale. Le designazioni sulle sedie sono comprensibili e resistenti. L'unico avvertimento sul pericolo della posizione della sedia dei bambini "contro la direzione del movimento" nel luogo del passeggero anteriore con un cuscino di sicurezza attivo è indicato sull'icona sul bordo del pannello frontale, che può facilmente scavare e va al diavolo.

Strike laterale:

Gli airbag laterali nella parte posteriore delle sedie e delle tende che hanno partecipato al test sono inclusi nella configurazione di base di tutte le modifiche di C-max. Hanno dimostrato la loro efficacia, e il sipario ha anche difeso i passeggeri della fila posteriore. Tuttavia, la massima valutazione non è stata consegnata a causa di unloccateristiche per le condizioni effettive per la distribuzione di forze tra la parte posteriore del manichino e la sedia, che ha influenzato negativamente la testimonianza dei sensori nel petto.

SICUREZZA PEDESTNA:

Il cappuccio ha fornito un po 'di ammorbidimento del colpo in luoghi in cui le teste degli adulti e dei giovani pedoni cadono all'arrivo, e anche il bordo anteriore del cappuccio aveva un effetto ammortizzante. L'immagine complessiva ha rovinato un paraurti molto assistente.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sinistra
Modello testato	FORD FOCUS C-MAX 1.8 Trend
Tipo di corpo	Minivan a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2003
Peso del freno	1420
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Per tutti il \u200b\u200bfocus c-max

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	C'è
Airbag a testa laterale.	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No