Crash Test Fiat Seicento 1998 - 2001 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

BUOGNO FRITAL, Driver

Loba Blow, passeggero

BUOCO LATERA, DRIVER

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi per i bambini

Bambino fino a 18 mesi	Sicartex Kiddy, faccia in avanti
Un bambino di età superiore ai 3 anni	Sicartex Kiddy, faccia in avanti

Sicurezza dei pedoni

- Eccellente - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

L'auto si è mostrata sul lato peggiore con gli scioperi frontali e laterali. Con laterale - un alto rischio di lesioni è diminuito sulla cavità addominale, per la quale Seicento è stato privato dell'ultima stella. Il passeggero di 1,5 anni era ben protetto in tutte le situazioni, ma il bambino di 3 anni è cattivo. Anche la sicurezza pedonale non è in cima.

BUOK FRITAL:

L'airbag per il conducente non è incluso nel set completo di base dell'auto, quindi il volante può causare gravi danni quando il torace del conducente viene colpito. Le cinture del sedile anteriore sono dotate di finzione, impedendo il movimento eccessivo del corpo del passeggero in avanti in una collisione. Tuttavia, lo spazio del conducente è stato ridotto a causa della deformazione del salone passeggeri, che ha portato alla corsa del torace sul volante. Inoltre, il corpo del conducente ha cambiato la posizione sotto la cintura di sicurezza, a causa della quale è aumentata la pressione sulla cavità addominale, il che può portare a lesioni. La zona vicino alle ginocchia non è sicura e i piedi del pedale del freno sono minacciati con i piedi. La testa del passeggero ha anche colpito il pannello anteriore. Per il passeggero centrale della fila posteriore, viene offerta solo una semplice cintura a due punti, in grado di causare danni alla parte posteriore o addominale.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Entrambi i sedili per bambini erano situati "di fronte a avanti" e hanno funzionato abbastanza bene, fermando l'eccessivo movimento in avanti delle teste dei giovani passeggeri durante l'impatto frontale. Una sedia per un 1,5 anni ha anche fornito protezione per le parti vulnerabili del corpo. Al 3enne c'era un carico elevato sul petto con un colpo di loboram e la sua testa non poteva resistere ai limiti della sedia con il lato. L'area del problema principale per il più giovane è stata il carico eccessivo sul collo durante l'impatto frontale, che è incluso nel pacchetto di base del problema per i sedili di questo progetto per i bambini di questa età. Le iscrizioni su entrambe le sedie erano di scarsa qualità, di breve durata e confusa.

Scatola laterale:

Le forze registrate dai sensori nell'area addominale del conducente erano sufficienti per infliggere lesioni pesanti o addirittura fatali. Ciò è stato facilitato dal bracciolo sporgente sulla porta, il cui design conduce energia di collisione dalla guaina interna.

Sicurezza pedonale:

La protezione dei pedoni è cattiva, che è la norma per questa classe di auto. La maggior parte dei punti sono assegnati per i punti "morbidi" della copertura del cofano e del parabrezza.

Informazioni generali sull'auto

La posizione del volante	Sono partiti
Modello testato	Fiat Seicento 1.1
Tipo di corpo	Bernone a 3 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2000
Peso del marciapiede	754

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	Non
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Non
Cuscino frontale passeggero	Non
Airbag laterali	Non
Cuscini laterali di cuscini di sicurezza della testa	Non
Ginocchio -off cuscino e gambe dell'autista	Non