Crash test Dacia Sandero Stepway dal 2009 SUV

Test Krash Dacia Sandero Stepway 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: la valutazione Labotor della sicurezza della vettura: la classifica in punti, il rapporto di prova (foto e video Crash Test)
24%
Conducente e passeggeri
6%
pedoni
38%
i bambini passeggeri

Protezione del conducente e del passeggero

i danni al conducente Lobby Spara
Glassa, autista
i danni di passeggero al Lobby
Fronte Punch, Passeggero
danni Driver con urto laterale
colpo laterale, autista
Bene - Bene
Bene - Bene
in modo soddisfacente - in modo soddisfacente
Male - Male
Molto brutto - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi Britax Roemer Babysafe Isofix Inoltre, faccia posteriore
Bambini di età superiore a 3 anni BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX, a faccia in avanti

pedoni sicurezza

il risultato del crash test è eccellente - Bene
il risultato del crash test è buono - Bene
il risultato del crash test è soddisfacente - in modo soddisfacente

Pugno frontale:

Sebbene alcune cuciture del punto di saldatura del rack anteriore non poteva sopportare e divergono, il design dell'abitacolo non ha subito deformazioni significative, e la testa dei manichini erano in costante contatto con airbag. Alcuni elementi del siluro sono il pericolo di ginocchia e le gambe di entrambi i sedimons anteriori.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Un airbag lato passeggero può essere disattivato, che permette di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" sul sedile anteriore. Tuttavia, informare il conducente sullo stato del cuscino non è abbastanza chiara. Piastra con un avviso circa l'inammissibilità dell'uso dello schienale del sedile posteriore con un cuscino attivo, viene eseguita inespressivo, oltre mal fissato. È anche chiaramente non contrassegnato da ISOFIX fissaggio sui sedili posteriori.

sciopero Side:

L'istanza di prova Sandero non era dotato di airbag laterali testa, che sono incluse nella configurazione di base o facoltativo per vari pacchetti di auto, la protezione del torace è stato riconosciuto come debole. L'imitazione dello sciopero lato del pilastro non è stata effettuata. sciopero lato ripetuta sulla sovrapposizione e poli - sono stati trattenuti per una macchina con un cuscino laterale.

la sicurezza dei pedoni:

Né il paraurti né il bordo anteriore del cofano non ha segnato un solo punto per proteggere i pedoni piede. La superficie del cofano è riconosciuto come pericoloso quando le teste che colpiscono come un bambino e un adulto.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf Sinistra
modello testato Dacia Sandero 1.5 DCI, E2
Tipo di corpo hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati 2008
peso a vuoto 1105

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori No
Cinture apertura frontale di carico C'è
Airbag anteriore conducente C'è
Passeggero, Airbag C'è
airbag laterali No
Airbag laterale Testa No
di guida ginocchia e piedi airbag No

Foto Crash Test