Citroen Xantia Break di prova 1995 - 1998 universale

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Nessuna informazione
Bambini di età superiore a 3 anni	Nessuna informazione

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Xantia ottenuto due stelle, dovuto principalmente alla scarsa protezione della testa e del driver petto con impatto laterale e deformazioni significative dell'abitacolo sul davanti. Questo risultato è stato anche una conseguenza della debole protezione seno, ginocchia, fianchi e la regione pelvica del conducente collisione frontale. Con un tale colpo, solo la parte inferiore delle gambe si rivela essere una relativa sicurezza. La nicchia per le gambe è troppo brillava verso l'interno, e gli elementi solidi sotto siluro ha contribuito ad un aumento del rischio di lesioni al ginocchio, anche e del bacino del conducente. Con urto laterale, la testa del conducente ha colpito la rastrelliera porta, in modo che la protezione di questa zona, così come il torace, è stato riconosciuto come debole. Xantia era dotata di un cuscino di sicurezza che fornisce una buona protezione in caso di collisione frontale.

Pugno frontale:

Con tale sciopero una, le rastrelliere anteriori erano troppo spostati. Ha anche subito un sacco di driver. Dopo l'urto, la porta dal conducente ha dovuto essere aperto con l'aiuto di uno speciale strumento, anche se non ne aveva bisogno dal passeggero. Il volante spostato indietro del 145 mm fino a 111 mm, il pedale del freno "volato" di 208 millimetri, molto sostanzialmente montato in una nicchia per le gambe. Sebbene i sensori nelle teste di manichini registrati buoni risultati, lo spostamento del volante possono creare un reale pericolo per i conducenti di crescita diversi, quindi le valutazioni sono state ridotte. L'airbag ben protetto la testa del pilota, ma il collo di cose è peggio. Cinghia rimosso petto dal contatto con il volante. Il ginocchio sinistro del guidatore solleva il rivestimento sopra la leva di regolazione pomello. Se il colpo è caduto un po 'di lato, il ginocchio avrebbe colpito la staffa di questa leva, e il danno sarebbe grave. ginocchio destro, a sua volta, ha rotto il blocco fusibili, e dietro di essa è un elemento di design solido. Anche in questo caso, se il colpo è caduto un poco di lato, il ginocchio colpito la staffa di questa leva, e il danno sarebbe grave, e se un po 'più alto - il blocco serratura di blocco e il meccanismo di regolazione. Pertanto, nonostante la buona testimonianza dei sensori incorporati nel manichino, la stima doveva essere ridotto. La protezione dei piedi e delle caviglie è riconosciuto come debole a causa di un'eccessiva deformazione delle nicchie gamba. La difesa complessiva si è rivelata buona, nonostante l'elevato carico sul torace (a causa della cintura di sicurezza) e la minaccia della parte inferiore della gamba destra.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Sedie per bambini non sono molto adatti per le sedi principali, ma questa discrepanza non è pericoloso.

sciopero Side:

Xantia con impatto laterale non è conforme alle norme legislative del 1998. La testa del manichino ha colpito il rack tra le porte anteriori e posteriori, e anche esisteva una minaccia per ottenere danneggiato danni al petto, anche se gli addominali e le aree pelviche sono meglio protetti.

la sicurezza dei pedoni:

Esattamente la metà (3 di 6) luoghi in cui il capo del bambino è abbattuto, soddisfare i requisiti stabiliti. Uno di questi è sopra il supporto del cofano, il secondo è sopra il cavo dell'acceleratore, e il terzo è sulla flessione del cappuccio. Per due punti, le stime erano al di sopra della media, tuttavia, secondo il terzo, sopra l'angolo della batteria, di seguito. La sicurezza delle parti superiori dei piedi pedonali non è a livello richiesto. Tutti e tre i luoghi testati del bordo anteriore del cappuccio - il centro del cappuccio, il centro e il confine interno del faro - si sono rivelati peggio del mezzo. Solo un posto del possibile sciopero dei pedoni adulti si è rivelata pertinente ai requisiti - vicino agli ugelli della rondella. Di conseguenza, quattro posti sopra la media e uno sotto: sopra il cappuccio ospitato. La protezione dei piedi per gli adulti non è un lato forte dell'auto - nessuno dei tre posti raggiunti anche a misurazioni di medie dimensioni.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione di Rooppia	Sulla destra
Modello testato	Citr.

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	No
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	No
airbag laterali	No
Airbag a testa laterale.	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No