CITOEN NEMO Combi Crash Test dal 2008 minivan

Autista e passeggeri. Punteggio comune 21 | 59%

Grosse (12,4 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Capo Contatto testa del conducente con Airbag stabile Contatto testa del passeggero con airbag stabile Seno Ramo dei passeggeri stabile Spostamento del rack anteriore 7mm. Shift Stewering Wheel Back no Offset del volante 0mm. Contatto toracico con volante no Top di gambe, ginocchia e area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale sì: Sterzo; parte del pannello sotto la leva del PPC e la parte centrale del pannello; scatola di guanti Ginocchia sì: pannello; Console centrale Parte bassa della gamba e del piede Compressione per la rientranza del piede no Cambio pedali indietro pedale del freno - 37mm Pedale Shift Up. pedale a gas - 4 mm

Collisione laterale con auto (7,9 punti), e con post (punti)

Automobile Pilastro

Airbag di testa no Airbag al seno sì

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia Standard, tessuto, adeguamento in 4 direzioni Tipo di poggiatesta passivo Valutazione geometrica. 0,1 Test - forte calcio 0 - Middle Stick. 1,1 - Strike debole 1,7

Passeggeri per bambini. Punteggio comune 36 | 74%

Bambino fino a 18 mesi
Sedia di marca			Fine frontale
Gruppo di emergenza	1		Movimento capo avanti	protetto
Posizione	faccia avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio ISOFIX.		Carico del torace	valutazione massima
			Strike laterale
	Valutazione della protezione	10	Fissazione della testa	protetto
	Stima di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del fissaggio	2

Bambino più vecchio di 3 anni
Sedia di marca			Fine frontale
Gruppo di emergenza	1		Movimento capo avanti	protetto
Posizione	faccia avanti		Accelerazione della testa	valutazione massima
Fissaggio	Fissaggio ISOFIX.		Carico del torace	debole
			Strike laterale
	Valutazione della protezione	10,5	Fissazione della testa	protetto
	Stima di marcatura	4	Accelerazione della testa	valutazione massima
	Valutazione del fissaggio	2
Valutazione dell'auto	4		Avvertenza prevenzione dell'airbag	Testo e pittogramma sono applicati in modo permanente su entrambi i lati di una visiera passeggeri

Pedoni. Punteggio comune 20 | 55% di sistema di sistema. Sicurezza Punteggio comune 2 | 29%

- Bene - Bene - soddisfacente

Limiter di velocità non disponibile Corso di stabilità (ESC) 0 Segnalazione di cinghie di sicurezza inscritte Due: conducente e passeggero anteriore Capo 9 Area dell'anca 4,8 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Le posizioni in entrambi i manichini dei bambini erano "faccia avanti" allo stesso tempo erano tenuti confrontati con impatto frontale e di lato. Le informazioni sui cuscini di sicurezza non erano abbastanza chiare.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri

Il paraurti offre la massima protezione dei piedi pedonali. Il bordo del cappuccio ha mostrato buoni risultati. Il resto del cappuccio ha mostrato risultati misti. La possibile portata della testa del bambino ha mostrato buoni risultati, a differenza di un pedone adulto - per lui la maggior parte dei casi era pericolosa.

Protezione dei pedoni

Il sistema del corso di stabilità (ESC) non è disponibile per tutti i tipi di questo modello. La configurazione di base include dispositivi di segnalazione su cinghie non utilizzate al sedile del conducente.

Protezione dei pedoni

Il controllo elettronico della stabilità non è disponibile su qualsiasi variante del Nemo. Un promemoria della cintura di sicurezza è standard per il sedile del conducente. Per il sedile del passeggero, un ricordo del sistema è ora di serie o opzionale in tutti i paesi europei. Il sistema è stato valutato da Euro NCAP, e il punteggio Incluso nel punteggio, di serie nella grande maggioranza delle vendite europee.

Informazioni generali sulla macchina

Modello testato	Citroen Nemo 1.4 HDI COMBI + \\ (Confort \\
Tipo di corpo	minivan (5 porte)
Anno di pubblicazione dei dati	2010
tara, kg	1185 kg
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	a partire dal numero di VF7 XXXXXX A8020000

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	Il salone di Citroen Nemo non è stato deformato durante l'impatto frontale. La struttura del dashboard ha presentato il rischio di lesioni ai conducenti e ai fianchi del passeggero. Citroen ha dimostrato che un livello simile di protezione sarà fornito per i passeggeri di diverse dimensioni e per coloro che erano seduti in diverse pose. Il colpo laterale della macchina ha mostrato i risultati massimi per tutte le parti del corpo, ad eccezione del torace. Il post di impatto laterale non era disponibile, perché in Nemo non ci sono airbag laterali per la testa, quindi il risultato è 0 punti. Il ritenuta del sedile e della testa fornisce una debole protezione contro gli infortuni di rifugio in caso di un colpo da dietro.
Airbag laterali.	Opzionale
Airbag a testa laterale.	No
Airbag per ginocchia dei conducenti	No
Sistema di stabilizzazione dinamica	No
Promemoria delle cinghie di sicurezza non incolla	No