Citroen C3 Krash Test dal 2009 Hatchback

Autista e passeggeri. Punteggio generale 30 | 83%

Loba blow (14,4 punti)

Autista Passeggeri - Eccellente - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Testa Contatto della testa del conducente con un cuscino di sicurezza Stabile Contatto della testa passeggeri con un cuscino di sicurezza Stabile Seno Dipartimento passeggeri Stabile Spostamento del rack anteriore 24 mm. Spostamento del volante Non Offset del volante Non Contatto al seno con il volante Non Parte superiore delle gambe, delle ginocchia e dell'area dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale Non Carichi punti sulle ginocchia Non Parte inferiore della gamba e del piede Compressione della pausa per le gambe Non Lo spostamento dei pedali Non Lo spostamento dei pedali in alto Non

Una collisione laterale con un'auto (8 punti) e con un pilastro (6,5 punti)

Automobile Pilastro

Cuscino da esame C'è Cuscino per il seno C'è

Schiena sul retro (protezione della colonna vertebrale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta Passivo Valutazione geometrica 0.5 Test - Un colpo forte 0 - BUOK medio 0.7 - Un colpo debole 1.3

Bambini-passeggeri. Punteggio generale 36 | 74%

Bambino fino a 18 mesi
Marco della sedia	Britax Romer Baby Safe		Scatola frontale
Gruppo tetto	0, 0+		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Faccia indietro		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Cintura di sicurezza		Stress sul petto	Insignificante
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	9.5	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2

Un bambino di età superiore ai 3 anni
Marco della sedia	Britax Romer Duo Plus		Scatola frontale
Gruppo tetto	1		Il movimento della testa in avanti	Protetto
Posizione	Rivolto in avanti		Accelerazione della testa	Moderare
Fissaggio	Isofix e cinghia di sicurezza		Stress sul petto	Significativo
			Scatola laterale
	Valutazione della protezione	11.6	Fissazione della testa	Protetto
	Valutazione di marcatura	4	Accelerazione della testa	Moderare
	Valutazione del montaggio	2
Valutazione dell'auto	3		Prevenzione della presenza di airbag	Sun -ForeShort Adesivo

Pedoni. Punteggio generale 12 | 33% Act del sistema. Punteggio generale di sicurezza 3 | 40%

- Eccellente - Bene - soddisfacente

Limitatore di velocità 0.8 (opzione) Sistema di stabilità Excurs (ESC) 0 (opzione) Allarme su cinture di sicurezza sconosciute 2 (con il conducente e il passeggero) Testa 5.8 Area dell'anca 0 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Il salone passeggeri è rimasto intero con un impatto frontale. Le testimonianze dei sensori indicano una buona protezione delle ginocchia e delle gambe dei cavalieri anteriori. Citroen è stato in grado di dimostrare lo stesso livello di protezione per passeggeri di dimensioni diverse sedute in varie posizioni. Con un colpo laterale sulla barriera, l'auto ha segnato il numero massimo di punti, fornendo una buona protezione di tutte le parti vulnerabili del corpo. Nel test più difficile - un attacco laterale a un pilastro - lo spostamento delle costole ha testimoniato sulla debole protezione di questa zona. Tuttavia, i sistemi di sicurezza non sono stati in grado di proteggere i passeggeri dai danni alla colonna vertebrale, per i quali sono stati assegnati 0 punti.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Nell'impatto frontale, il movimento della testa del manichino di 3 anni non era significativo e con un colpo laterale alla testa di entrambi i manichini rimase all'interno delle sedie. Un airbag passeggeri può essere disconnesso, che consente di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" in questo luogo. Tuttavia, informare il driver sullo stato di un cuscino non è abbastanza chiaro.

Protezione pedonale

Il paraurti è stata fornita una buona protezione dei piedi del pedone, per il quale è stato assegnato il numero massimo di punti. Tuttavia, la testa della testa sul cofano quando colpisce sia un adulto che il bambino sarà forte - la valutazione di "cattivo".

Protezione pedonale

Per alcune modifiche di C3, è disponibile il controllo della stabilità elettronica ESC, ma è improbabile che vengano installati da un numero significativo di auto, il che non consente agli esperti di NCAP Euro di includerlo nella loro valutazione. Il dispositivo di restrizione di velocità sarà incluso nella configurazione di base per la maggior parte delle auto vendute e disponibili per tutte le versioni. L'allarme sulle cinture di sicurezza malsane del conducente e del passeggero anteriore è incluso nella configurazione di base per l'intera gamma di modelli.

Informazioni generali sull'auto

Modello testato	Citroen C3, 1.4 diesel, volante a sinistra
Tipo di corpo	Bernone a 5 porte
Anno della pubblicazione dei dati	2009
Massa equipaggiata, kg	1065

Equipaggiamento del sistema di sicurezza:

Cinture del sedile anteriore	C'è
Cinte di sedile anteriori Limiti di carico	C'è
Cuscino anteriore della sicurezza del conducente	Singola fase
Cuscino frontale passeggero	Singola fase
Airbag laterali	C'è
Cuscini laterali per cuscini di sicurezza del seno	C'è
Cuscino di sicurezza per ginocchia e gambe dell'autista	Non