Crash Test Chrysler PT Cruiser Cabrio 2004 - 2006 convertibile

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Britax Roemer Duo, davanti a faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax Roemer Duo, davanti a faccia

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

Grande massa e altezza della pianta dovrebbero contribuire ad un buon passaggio di crash test. Tuttavia, i risultati della impatto frontale sulla tecnica EURO NCAP hanno mostrato che il conducente rischia di danneggiare il petto e le gambe. Ma l'auto perfettamente si è mostrato con un impatto laterale, che è stato aiutato gli airbag laterali montati nei schienali dei sedili. Tuttavia, le differenze nei risultati del parabrezza e laterali colpi non hanno permesso esperti Euro NCAP per sollevare un rating elevato. Inoltre, ha sospeso la protezione dei bambini - una di 18 mesi passeggero rischia l'infortunio al collo ad un impatto frontale, e la sua testa non è protetto con laterale. Anche lesioni significative sono stati ricevuti da pedoni in occasione di Pt Cruiser.

Pugno frontale:

Né il conducente, né il passeggero anteriore non è stata protetta a sufficienza. PT Cruiser è creato tenendo conto delle esigenze di sicurezza degli Stati Uniti, secondo il quale il conducente deve rimanere al sicuro, indipendentemente dal fatto che la cintura di sicurezza è allacciata o meno. E quando le auto sono destinate al mercato europeo, i sistemi di sicurezza sono configurati esclusivamente per i passeggeri e il conducente fissati. Questa differenza fortemente influenzata la progettazione del salone PT Cruiser. Una traversata speciale, destinato a proteggere le ginocchia di selle non fissati, con la prova secondo il metodo EURO NCAP, rischia di rendere gravi lesioni ai piedi e le ginocchia del conducente e del passeggero anteriore.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Attrezzatura per il traffico dei bambini è stato scelto in base alle raccomandazioni del produttore ed è stato installato su due punti di fissaggio ISOFIX sul sedile posteriore. Entrambi i manichini sono stati collocati nelle stesse sedie. Un manichino, imitando un bambino di età superiore ai 3 anni, si è rivelato essere ben protetti frontiera, e con colpi laterali, in contrasto con la durata di 18 mesi. Si rischia di ottenere un infortunio al collo quando si posiziona in avanti un volto sedia.

sciopero Side:

L'altezza delle PT Cruiser sedili e airbag laterali ha funzionato bene e ha difeso il pilota di danni, che ha aiutato la vettura ottenere una valutazione buona.

la sicurezza dei pedoni:

Il bordo anteriore del cofano e il paraurti PT Cruiser è traumatico per i pedoni. Solo parti separate della cappa parzialmente ammorbidire il colpo.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Chrysler PT Cruiser 2.0LTR
Tipo di corpo	hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2002
peso a vuoto	1400
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	Per tutti PT Cruiser

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Cinture apertura frontale di carico	C'è
Airbag anteriore conducente	C'è
Passeggero, Airbag	C'è
airbag laterali	C'è
Airbag laterale Testa	C'è
di guida ginocchia e piedi airbag	No