Crash Test Chevrolet Matiz (Spark) M300 dal 2009 Hatchback

Conducente e passeggeri. punteggio Common 33 | 81%

Glassa (11,0 punti)

Autista Passeggeri - Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Capo di guida testa contatto con airbag contatto con la testa del passeggero con airbag Seno ramo passeggeri Dislocamento indietro cremagliera front Spostamento sterzo ruota posteriore Spostamento del volante up Petto contatto con volante Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca Contatto con elementi solidi del pannello frontale Ginocchia Parte inferiore della gamba e del piede compressione rientranza piede pedali spostamento indietro all'inizio spostamento pedale

collisione laterale con auto (8 punti), e con il post (8,0 punti)

automobile Pilastro

capo Airbag Airbag seno

Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)

Descrizione della sedia Tipo di poggiatesta valutazione geometrica Test - Calcio forte - Middle Stick - sciopero debole

passeggeri per bambini. punteggio Common 41 | 78%

Bambino fino a 18 mesi
sedia Marca	Britax Romer Duo Plus		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	0, 0+		Capo andare avanti
Posizione	in avanti volto		accelerazione scald
Fissaggio	ISOFIX e cinghia di sicurezza		carico al torace
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	10	La fissazione della testa
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald
	La valutazione di fissaggio	2

Bambini di età superiore a 3 anni
sedia Marca	Britax Romer Duo Plus		scossa anteriore
Gruppo di emergenza	1		Capo andare avanti
Posizione	in avanti volto		accelerazione scald
Fissaggio	ISOFIX e cinghia di sicurezza		carico al torace
			sciopero Side
	Valutazione della Protezione	12	La fissazione della testa
	Marcatura di valutazione	4	accelerazione scald
	La valutazione di fissaggio	2
La valutazione di auto	4		Airbag Prevenzione Attenzione

Pedoni. punteggio Common 16 | Sistema ACT 43%. Sicurezza comune gol del 3 | 43%

- Bene - Bene - soddisfacente

limitatore di velocità 0 (mancante) Corso di stabilità (ESC) 0 (mancante) Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned 3 (guidatore e passeggeri anteriori e posteriori) Capo 9.6 zona dell'anca. 0 Gambe 6

Protezione dei passeggeri adulti:

Con un impatto frontale, il salone passeggeri è stato deformato leggermente. sensori manichino notato buona protezione della testa e del collo, tuttavia, la presa del torace portato ad una diminuzione nella valutazione per la protezione di questa zona di entrambe sedimons anteriori. Alcuni elementi duri della siluro rappresentano il potenziale pericolo per le ginocchia e le anche del guidatore e del passeggero. Per la protezione per l'impatto laterale sul Spark sovrapposizione ottenuto la valutazione più alta, però, con un colpo più duro, la protezione del torace è stato riconosciuto come debole, anche se tutte le altre aree sono buone. protezione di lesioni Debole viene fornito quando si colpisce la parte posteriore.

Sicurezza dei bambini passeggeri

Sulla base della testimonianza di sensori manichino con un frontale e shock lato, la vettura ha segnato il numero massimo di punti per la protezione di un passeggero di 3 anni. Il movimento della testa era sotto controllo in entrambi i casi. Quando esce il corpo da entrambi i bambini sono stati fissati in modo sicuro in sedie. L'airbag del passeggero anteriore può essere disattivato, che permette di installare una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" al suo posto. Tuttavia, informare il conducente sullo stato del cuscino non è abbastanza chiara. Il pericolo di una tale installazione di fronte ai informa cuscino attivi un messaggio incollato in modo sicuro.

Protezione dei pedoni

Il paraurti ottenuto il massimo numero di punti per proteggere i pedoni piede, ma il bordo anteriore del cofano disponibile cattivo protezione, per cui ha ricevuto 0 punti. Mitigare lo sciopero in luoghi dove la testa di un pedone adulto cade sulla strada, si è rivelata prevalentemente male.

Protezione dei pedoni

Il fascio base di SPARK incluso allarme sulle cinture di sicurezza non unspeted del conducente passeggeri posteriori, anteriori e. Il sistema di stabilizzazione al momento della prova non è stato offerto per una delle versioni della vettura, in modo da esperti hanno raccomandato di includere nella lista delle opzioni nel 2010.

Informazioni generali sulla macchina

modello testato	Chevrolet Spark 1.0 Base Grade, volante
Tipo di corpo	hatchback a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2009
Peso del marciapiede, kg	978

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è (singolo-stadio)
Airbag frontale passeggeri.	C'è (due fasi)
Airbag laterali.	C'è
Airbags del petto laterale.	C'è
Airbag per ginocchia e conducenti	No