Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Fronte Punch, Passeggero |
colpo laterale, autista |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | in modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
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sostegni per bambini
| Bambini fino a 18 mesi |
Nessuna informazione |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
Nessuna informazione |
pedoni sicurezza
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| - | Bene |
| - | Bene |
| - | in modo soddisfacente |
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Commenti:
Con un colpo frontale, l'interno dei passeggeri della BMW serie 3 ha perso l'integrità, e l'autista rischiato di ottenere un infortunio al torace pericolo di vita. Il grado di spostamento del volante ancora più aumenta il rischio di lesioni, e elementi solidi nella parte inferiore del pannello anteriore minacciato le ginocchia, fianchi e la zona pelvica del conducente. Se si preme il lato della protezione del conducente, cavità addominale del conducente non era conforme ai requisiti del 1998.
Pugno frontale:
Con un impatto frontale, uno spostamento eccessivo del basamento parabrezza era osservato. Il salone passeggero era significativamente deformata, la porta era anche molto danneggiata, e la trave di supporto nel pannello frontale è stato quasi completamente separato dal corpo macchina. Dopo aver colpito la portiera del guidatore, c'era uno sforzo significativo. La portiera aperta normalmente. Il volante spostato indietro di 223 millimetri e + 14 mm. Inoltre, la collisione ha portato ad una deformazione significativa della nicchia per le gambe, e il pedale del freno spostato indietro di 321 millimetri. L'airbag ha funzionato in ritardo e non ha potuto svolgere la sua funzione in modo corretto. Questo, oltre a un forte spostamento del volante, ha sollevato il rischio di lesioni gravi da parte dei conducenti. Il collo è stato protetto bene. Un grande carico dalla cintura di sicurezza è stata colpita sul petto di un autista, e lui non è sfuggito uno sciopero di un volante con forza sufficiente di infortunarsi. All'interno del frontale e la deformazione dell'abitacolo aumentato ancora più rischio per i conducenti di vari componenti, quindi, la valutazione per la protezione del torace è stata ridotta. Con diverse altre circostanze, il grado di spostamento del pannello anteriore potrebbe essere maggiore. Il ginocchio sinistro del conducente colpito la parte inferiore del pannello frontale, a sinistra del piantone dello sterzo. ginocchio destro è dimesso per il pannello alla destra del piantone dello sterzo. La leva di regolazione del piantone o forcella pannello frontale può causare lesioni al ginocchio. deformazioni significative delle nicchie delle gambe costituisce un grave pericolo per i piedi e le caviglie. Dopo l'urto, gli esperti hanno scoperto che il piede sinistro di serrate tra lo schermo refrattario e il pavimento della vettura. Proteggere il passeggero, in generale, era buono, anche se il carico dalla cintura di sicurezza può portare a danni al petto.
Sicurezza dei bambini passeggeri:
La serratura della cintura di sicurezza non adempie le sue funzioni e può consentire avanti poltrona dei bambini. I manichini sono stati molto brillavano in avanti, anche se la testa non ha ottenuto alle spalle delle poltrone anteriori, i sensori più piccoli hanno notato l'elevato rischio di ottenere lesioni gravi. Le istruzioni per l'installazione di sedili non erano conformi con Euro NCAP.
sciopero Side:
Quando esce la testa e la testa del conducente, quest'ultimo era ben protetto, ma il livello di protezione del seno è stato riconosciuto come debole, e il dipartimento pelvico è scarsa.
la sicurezza dei pedoni:
protezione della testa del bambino. Tre dei sei punti di controllo corrispondente ai requisiti (sopra il supporto della cappa, sopra il corpo di azionamento della farfalla e sulla linea curva cappa). Due punti mostrato il risultato di sopra della media, e uno, sopra la batteria, sotto. Protezione della parte superiore delle gambe. Nessuno dei tre punti corrispondeva alle esigenze. Posti nel centro del bordo anteriore del cofano, oltre il bordo interno dei fari e soprattutto il suo centro erano peggiori di medie. protezione della testa per adulti. Un punto corrispondeva alle esigenze: sopra il beccuccio del lavavetri. Il posto sopra il serbatoio liquido freni mostrato il risultato vicino allo standard, quattro punti - migliore della media, e uno - sopra il punto cappa - peggio. Protezione delle gambe. Nessuno dei tre punti corrispondeva alle esigenze, il risultato di tutto era al di sotto della media.
Informazioni generali sulla macchina
| posizione Roelf |
Sulla destra |
| modello testato |
BMW 316i. |
| Tipo di corpo |
berlina 4 porte |
| Anno di pubblicazione dei dati |
1997 |
| peso a vuoto |
1225 |
Sistemi di sicurezza:
| Pretensels di cinture di sicurezza anteriori |
No |
| Cinture apertura frontale di carico |
C'è |
| Airbag anteriore conducente |
C'è |
| Passeggero, Airbag |
No |
| airbag laterali |
No |
| Airbag laterale Testa |
No |
| di guida ginocchia e piedi airbag |
No |
