Crash Test BMW Serie 3 Cabrio E46 2000-2003 convertibile
BMW Crash Test Serie 3 Cabriolet 2000, 2001, 2002, 2003: Valutazione della sicurezza Car Laboratorio: Classifica a punti, rapporto di prova (foto e video Crash Test)
25%
Autista e passeggeri
8%
Pedoni
Protezione del conducente e del passeggero
Glassa, autista |
Fronte Punch, Passeggero |
colpo laterale, autista |
|
sostegni per bambini
Bambini fino a 18 mesi | BMW Junior, a faccia in avanti |
Bambini di età superiore a 3 anni | BMW Junior, a faccia in avanti |
pedoni sicurezza
|
Pugno frontale:
Le cinture di sicurezza anteriori sono stati dotati di limitatori di carico e pretensionatori, ma anche con tali apparecchiature, il carico sul driver petto rivelato essere superiore alla norma. Nella zona del ginocchio, si trovano elementi rigidi minacciosi ginocchia e cosce. La sede centrale della sede dei seggi è stato dotato solo di una cintura a due punti, che assicura la protezione peggiore rispetto a tre punti.Sicurezza dei bambini passeggeri:
L'airbag del passeggero anteriore entra nella configurazione di base, in modo che il bambino posto in poltrona per bambini "contro la direzione di movimento" è minacciata di pericoli in questo luogo. Gli esperti non hanno trovato messaggi chiari su questo, così il produttore raccomanda più seriamente a questo punto. BMW Junior-Seats sedie per bambini con il sistema ISOFIX sono stati utilizzati nel test. Non potevano tenere le teste dei SED nei loro limiti, con l'eccezione della testa del giovane sul lato anteriore. ISOFIX dovrebbe impedire l'installazione irregolare o fissazione incompleta delle sedie. Sui cartelli esplicativi del modello di fissaggio delle cinture sono realizzati in colore improprio e vernice instabile.sciopero Side:
La testa e il dipartimento del bacino del driver sono stati protetti bene, ma il carico sulla cavità addominale era alta. Parte del airbag lato non ha pienamente rivelata, che ha permesso i due top "costole" un manichino di colpire la parete laterale della sedia. Sul reparto addominale, il carico era l'airbag e i fianchi della sedia. L'airbag per la protezione della testa è stato incluso anche nel fascio di base e quando colpisce un pilastro si è mostrato bene. La porta posteriore aperta durante lo sciopero e, dopo aver apportato modifiche alla progettazione di questo nodo, è stato permesso di ritornare.SICUREZZA PEDESTNA:
La serie 3 fornisce pedoni un pessimo ammorbidente del successo. Solo la zona del cappuccio, dove al centro del bambino cadrà, ha assicurato almeno una specie di protezione.Informazioni generali sulla macchina
Posizione di Rooppia | Sinistra |
Modello testato | BMW 3ER. |
Tipo di corpo | berlina 4 porte |
Anno di pubblicazione dei dati | 2001 |
Peso del freno | 1330 |
I risultati sono validi per Vin, a partire da ... | 316i, modello Codice: ER11, VIN: KC16362 318i, Codice modello: AY71, VIN: FZ41627, CJ67330 |
Sistemi di sicurezza:
Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori | Non ci sono dati |
Cinture apertura frontale di carico | Non ci sono dati |
Airbag del conducente anteriore | Non ci sono dati |
Airbag frontale passeggeri. | Non ci sono dati |
airbag laterali | Non ci sono dati |
Airbag a testa laterale | Non ci sono dati |
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente | Non ci sono dati |