Crash Test Audi A4 Cabriolet 2002-2005 convertibile

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Fronte Punch, Passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	Roemer principe Bobsy G1, davanti a faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Roemer principe Bobsy G1, davanti a faccia

pedoni sicurezza

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

A4 è evidenziato da un forte abitacolo, sedimons ben difesa. Airbag sono stati protetti con frontali e laterali urti. Le tende inoltre protette le teste dei passeggeri posteriori di fila. La vettura ha meritato quattro stelle. Purtroppo, avvertimenti circa la presenza di airbag non soddisfano i requisiti di Euro NCAP, e la progettazione di pedoni progettisti sembrano aver dimenticato.

Pugno frontale:

sistemi di sicurezza passivi protetti la testa e il collo del pilota. Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatori pirotecnici e limitatori di carico. Anche se impedito punzone di guida del conducente sul volante, il carico era ancora piuttosto elevata. I pedali del freno e della frizione sono progettati in modo tale da una disconnessione quando colpisce, riducendo il rischio di lesioni, e questo meccanismo funzionava bene. Rispetto alla A4 precedente generazione, la zona nei pressi di ginocchio era molto più sicuro, ma la serratura di chiusura era ancora situato in un luogo pericoloso. La cintura di sicurezza a tre punti della sede centrale dei sedili è stato installato solo a pagamento, che è abbastanza sorprendente per la vettura con un numero così elevato di sistemi di sicurezza. La cinghia cinghia può causare gravi lesioni.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

L'airbag anteriore del passeggero è stato incluso nel pacchetto base di A4, quindi il produttore dovrebbe tenere conto del pericolo dell'installazione della sedia dei bambini "contro la direzione del movimento" in questo luogo. Nella cabina, gli esperti trovano solo un pittogramma e una breve durata adesivo sul parabrezza, e nessuno di questi avvertimenti menzionato la probabilità di danni alla vita con una tale installazione. Le cinture di sicurezza dei luoghi estremi della fila di sedili sono stati adattati per una fissazione più affidabile di sedie per bambini, tuttavia, il metodo della loro applicazione non è stato spiegato chiaramente evidente. VW Römer principe Bobsy G1 universale utilizzato nei Sedie pasta utilizzati nella pasta Bobsy G1 universale non ha fornito una protezione adeguata ai loro posti. Quando colpisci il lato della testa di entrambi i bambini non sono stati tenuti all'interno della sedia, e durante il fronte 18 mesi rischiavano la lesione del collo.

Strike laterale:

Il sistema di protezione quando colpisce il lato delle tende di sicurezza. In questa parte del test, la vettura ha segnato il massimo numero di punti.

la sicurezza dei pedoni:

Ai pedoni, i designer dell'auto sembravano non pensare. Durante la guida, la vettura fa lesioni che potrebbero essere evitati.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
Modello testato	Audi A4 2.0.
Tipo di corpo	berlina 4 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2001
Peso del freno	1370
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Per tutte le A4.

Sistemi di sicurezza:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Portamenti anteriori Caricatori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	C'è
Airbag laterali.	C'è
Airbag a testa laterale.	C'è
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No