Conducente e passeggeri. punteggio Common 35 | 97%
Impatto frontale (15,4 punti)
Autista |
Passeggeri |
 | - | Bene |
 | - | Bene |
 | - | in modo soddisfacente |
 | - | Male |
 | - | Molto brutto |
|
|
| Capo |
| di guida testa contatto con airbag | stabile |
| contatto con la testa del passeggero con airbag | stabile |
| Seno |
| ramo passeggeri | stabile |
| Dislocamento indietro cremagliera front | 4 mm. |
| Spostamento sterzo ruota posteriore | no |
| Spostamento del volante up | no |
| Petto contatto con volante | no |
| Top di gambe, ginocchia e zona dell'anca |
| Contatto con elementi solidi del pannello frontale | no |
| Ginocchia | no |
| Parte inferiore della gamba e del piede |
| compressione rientranza piede | no |
| pedali spostamento indietro | pedale del freno - 11 millimetri |
| all'inizio spostamento pedale | no |
|
collisione laterale con auto (8 punti), e con il post (7,9 punti)
automobile |
Pilastro |
|
| capo Airbag | sì |
| Airbag seno | sì |
|
Colpo da dietro (protezione spinale) (punti)
|
|
| Descrizione della sedia | tappezzeria del tessuto, impostazione manuale a 6 posizioni |
| Tipo di poggiatesta | Ritorno |
| valutazione geometrica | 1 |
| Test |
| - Calcio forte | 2,5 |
| - Middle Stick | 2,5 |
| - sciopero debole | 2,4 |
|
passeggeri per bambini. punteggio Common 42 | 85%
| Bambini fino a 18 mesi |
| sedia Marca | Fiera G0 / 1 S | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 0, 0+ | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | indietro faccia | accelerazione scald | potenza massima |
| Fissaggio | ISOFIX di montaggio e di sostegno della struttura | carico al torace | potenza massima |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 11,9 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| Bambini di età superiore a 3 anni |
| sedia Marca | Fiera G0 / 1 S | scossa anteriore |
| Gruppo di emergenza | 1 | Capo andare avanti | protetta |
| Posizione | in avanti volto | accelerazione scald | potenza massima |
| Fissaggio | ISOFIX di montaggio e di sostegno della struttura | carico al torace | debole |
| sciopero Side |
 | Valutazione della Protezione | 11,7 | La fissazione della testa | protetta |
| Marcatura di valutazione | 4 | accelerazione scald | max valutazione |
| La valutazione di fissaggio | 2 | |
| La valutazione di auto | 6 | Airbag Prevenzione Attenzione | Presente su entrambi i lati della visiera solare conducente e passeggero |
Pedoni. punteggio Common 23 | 63% legge sul sistema. Sicurezza Comune Clienti 6 | 86%
- Bene
|
- Bene
|
- soddisfacente
|
|
|
| limitatore di velocità | - 0, non disponibile |
| Corso di stabilità (ESC) | 3 |
| Segnalazione sulle cinture di sicurezza unatigned | 3 Informer: Driver, passeggero anteriore e posteriore i passeggeri |
| Capo | 13,5 |
| zona dell'anca. | 3,1 |
| Gambe | 6 |
|
Protezione dei passeggeri adulti:
Con un colpo frontale, l'interno passeggero mantenuta l'integrità. Analisi della testimonianza dei sensori manichino mostrato una buona protezione delle ginocchia e dei fianchi del conducente e del passeggero del sedile anteriore. Lo stesso livello di sicurezza è stato rilevato per i passeggeri di vario tipo e seduta in diverse posizioni. La vettura ha segnato il numero massimo di punti nello shock lato sulla sovrapposizione. In un test lato più grave, buona protezione è stato fornito con tutte le parti del corpo, ad eccezione del petto, dove la protezione può essere chiamato accettabile. Il test del poggiatesta attivi (poggiatesta, che si muove in avanti, soffiando così la forza quando il corpo del passeggero viene premuto nella sedia durante l'incidente) ha mostrato una buona protezione contro le lesioni della colonna vertebrale cervicale in caso di un colpo da dietro.
Sicurezza dei bambini passeggeri
Con un impatto frontale, il movimento di un manichino di un bambino di 3 anni che era seduto sulla sedia dei bambini "insieme al movimento", non era molto forte. Nel test laterali, il movimento di entrambi i bambini comporta le sedi. L'airbag del passeggero anteriore può essere disattivato per stabilire una sedia per bambini "contro la direzione del movimento" su questo posto, ma le informazioni fornite dal driver relativa allo stato dell'airbag non è abbastanza chiara.
Protezione dei pedoni
La vettura ha segnato il maggior numero di punti per garantire la protezione del piede pedonale dal paraurti. La protezione minima pedoni fornisce il bordo anteriore del cofano. La maggior parte dei luoghi in cui la testa del bambino può soffrire, il cofano fornisce buona difesa. Tuttavia, per i luoghi dove la testa di un pedone adulto potrebbe soffrire, la cappa fornisce un livello molto basso di protezione.
Protezione dei pedoni
Il sistema di stabilità di rotta (ESC), nonché allarme sul fronte non specificato e cinture posteriori, è incluso nella configurazione base di tutte le modifiche del modello.
Informazioni generali sulla macchina
| modello testato |
Alfa Romeo 1.6 Lt Jtd 'distintivo', modello con torre di sinistra |
| Tipo di corpo |
portellone (5 porte) |
| Anno di pubblicazione dei dati |
2010 |
| Peso del marciapiede, kg |
1334 kg. |
| I risultati sono validi per Vin, a partire da ... |
applicabile a tutti i modelli Giuliettas |
Sistemi di sicurezza:
| Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori |
pretensionatori a doppia cintura di sicurezza |
| Portamenti anteriori Caricatori |
C'è |
| Airbag del conducente anteriore |
Due stadi |
| Airbag frontale passeggeri. |
Due stadi |
| Airbag laterali. |
C'è |
| Airbag a testa laterale. |
C'è |
| Airbag delle ginocchia del conducente |
No |
| Sistema di stabilizzazione dinamica |
No |
| Promemoria di cinghie di sicurezza non redditizie |
No |
