Test Drive Volvo S80 2006 - Sedan 2008

Penerus yang angkuh

Setelah kenalan dekat dengan generasi terakhir Volvo S80, ada perasaan terbang di kabin pesawat kelas bisnis dengan helmeter yang sama di tangan entah dari mana. Mobil memiliki tingkat layanan yang tinggi sehingga pengemudi tidak harus mengurus apa pun: semuanya dilakukan seolah -olah dengan sendirinya.
 
Lingkungan Malmo Swedia, di mana kami harus memulai kenalan dengan kebaruan Volvo, menemui kami dalam cuaca yang hangat dan cerah. Gambar kemakmuran universal dilengkapi dengan pemandangan yang indah, membuka ke permukaan air yang memisahkan pantai satu kerajaan dari yang lain, dan jembatan yang megah, penciptaan tangan manusia. Namun, di depan adalah jalur jalan pendek ke kota pantai lain - Bastad. Karena itu, suasana hati liris harus ditunda sampai malam.
 
Ketika kami diperingatkan, ketika mendekati mobil, tidak perlu mendapatkan kunci dari saku. Dalam satu setengah meter, kunci menyatakan dirinya, memperingatkan membuka kunci pintu pengemudi. Dia juga melayani sebagai komunikator mobil pribadi. Dengan menekan tombol perangkat, Anda dapat mengetahuinya dalam hitungan detik apakah mobil ditutup atau dibuka, alarm dihidupkan atau dimatikan, apakah itu dipicu untuk ketidakhadiran Anda, apakah orang saat ini berada di dalam mobil. Perangkat beroperasi pada jarak sekitar 100 meter, dan informasi terbaru tentang kondisi mobil dicatat dalam memori.
 
Gambaran monoton dari lanskap polos mengambang dan rumah -rumah yang berdiri sendiri dengan santai. Anda bahkan tidak memikirkan mobilnya. Tidak ada yang menjengkelkan. Semua dalam jangkauan. Beberapa detik dihabiskan untuk menemukan opsi tertentu. Kursi pengemudi, menurut saya, adalah salah satu yang terbaik di kelasnya. Perhatian utama produsen adalah konsentrasi maksimum perhatian pengemudi pada lingkungan jalan. Tidak ada hal kecil yang mengalihkan perhatian dari mengemudi. Keamanan di atas segalanya!
 
Ya, keselamatan adalah kuda Volvo. Sekali lagi, dimungkinkan untuk memverifikasi ini di landasan pacu salah satu lapangan udara deposit yang disewa oleh penyelenggara test drive untuk menunjukkan sistem keamanan.
 
Dua S80 dan dua mobil dengan silinder karet yang diisi dengan udara digunakan sebagai yang eksperimental. Dari samping, acara ini menyerupai permainan di kios. Hanya tidak ada yang diminta untuk menanam, melainkan sebaliknya: posting harus dihindari.
 
Jadi, katakanlah, Anda terganggu dari situasi jalan dan tidak dapat diterima dengan cermat mendekati kendaraan yang lewat di depan. Pertama, sistem peringatan tentang bahaya bentrokan akan memasuki pekerjaan. Dengan tidak adanya reaksi pengemudi, strip merah menyala ke kaca depan. Sinyal suara akan didengar pada saat yang sama. Biasanya ini cukup untuk membuat pengemudi mengambil beberapa langkah.
 
Jika Anda telah ditumbuhi dan ini, maka yang Anda miliki, jerami yang menyelamatkan akan tetap dalam bentuk fungsi pengereman pendukung. Ketika diaktifkan, sistem rem berada dalam kesiapan pertempuran penuh untuk mengurangi waktu operasi. Dan meskipun tidak mengasumsikan fungsi pemberhentian mobil, masih secara signifikan mengurangi risiko tabrakan dengan mobil berjalan.
 
Volvo S80 juga dilengkapi dengan sistem Blis - menginformasikan tentang ketersediaan mobil di daerah mati. Suatu hal yang sangat berguna, terutama di jalan kita, di mana dia akan mengambil fungsi yang bukan karakteristik dirinya - untuk memperingatkan tentang keberadaan kode jalan. Sistem lain, IDIS, mengurangi kemampuan untuk mengalihkan perhatian pengemudi dari mengemudi dalam situasi kritis. Tugasnya adalah memotong informasi yang tidak secara langsung terkait dengan mengemudi. Misalnya, panggilan telepon atau pesan SMS akan diadakan sampai situasi di jalan menjadi kurang kritis. Saya tidak ingin berbicara tentang kontrol pelayaran adaptif: tentu saja untuk kelas mobil seperti itu.
 
Santai kami sudah menyentuh tingkat kenyamanan S80. Sepanjang jalan, kami mencatat bahwa model telah menjadi lebih luas dan lebih tinggi. Wheelbase dan trek juga meningkat, yang mempengaruhi kenyamanan menanam semua pengendara.
 
Tidak mungkin untuk tidak menyebutkan konsep salon bersih, yang mencakup sistem kontrol iklim elektronik dan sistem kontrol kualitas udara IAQS. Saat membuka kunci mobil menggunakan remote control, ventilasi dan ventilasi kabin secara otomatis dihidupkan jika suhu sekitar di atas 10 derajat.
 
Sistem Audio Suara Volvo Premium adalah salah satu yang terbaik di dunia. Penguat digital Alpine dengan Icepower, Dolby Pro Logic II surround dan pembicara dari produsen Denmark yang terkenal Dynaudio menyediakan suara kelas pertama, tetapi sehingga tidak mungkin untuk mendengarkan sistem di mobil dengan kekuatan penuh. Lebih baik berhenti, bergerak sepuluh meter dan menikmati kekuatan suara konser.
 
Desain mesin dirancang sesuai dengan mobil Volvo terbaru. Proporsi menjadi lebih sempurna, dan mobil dianggap lebih solid. Di pedalaman, karakter Skandinavia dimanifestasikan, di mana prioritas diberikan pada hubungan yang harmonis dengan alam.
 
Dalam waktu dekat, Volvo S80 akan tersedia dalam dua versi dalam waktu dekat: dengan berdaulat enam dari 3,2 liter dengan kapasitas 238 liter. Dengan. dan drive ke roda depan, serta dengan delapan berbentuk V dengan volume 4,4 L dengan kapasitas 315 liter. Dengan. dan semua transmisi drive roda. Dalam kedua kasus, mobil dilengkapi dengan transmisi otomatis Geartronic 6-speed, yang memiliki mode gearbox manual.
 
Kedua mesin cukup dalam perilaku, helm dipatuhi dengan baik. Meskipun berat mobil membuat dirinya terasa, dilihat dari dinamika akselerasi dan pengoperasian mesin. Ini diperlakukan dengan menginjak kotak otomatis adaptif, yang akhirnya mulai memahami apa yang mereka inginkan darinya. Hasilnya adalah peningkatan dinamika akselerasi dan mengambil. Tentu saja, Anda dapat masuk ke mode manual.
 
S80 C V-berbentuk delapan dan all-wheel drive lebih disukai. Bukan karena kekuatan, tetapi karena lebih seragam mengambil dengan akselerasi dinamis, ketika sepasang roda terhubung ke pekerjaan lebih lengkap untuk mengimplementasikan torsi.
 
Suspensi kedua opsi memiliki tiga nilai tetap: kenyamanan, olahraga dan lanjutan. Sistem empat-C bertanggung jawab untuk operasi suspensi, yang dengan sendirinya membuat perubahan pada sasis sesuai dengan kecepatan pergerakan, atau memungkinkan Anda untuk membuang pengemudi ini.
 
Kenyamanan dengan hati -hati menelan semua penyimpangan, memberikan kesenangan dari mengemudi, lanjutan mengubah mobil menjadi bangku yang keras. Oleh karena itu, mode olahraga dan lanjutan adalah hak prerogatif dari jalan raya. Pekerjaan suspensi dalam dua mode terakhir adalah permainan di nuansa. Advanced menambah ketajaman pada perilaku mesin.
 
Volvo S80 pertama akan mulai dijual pada bulan September. Versi teratas akan menelan biaya dari $ 74.900. Kemudian, situasi dengan enam akan menjadi jelas. Tahun depan, modifikasi dengan volume kerja 2,5 -liter, serta eksekusi eksekutif yang paling canggih, akan muncul.
 
Tampaknya, bukan tanpa niat rahasia, pemutaran perdana Volvo S80 direncanakan akan diadakan di Moscow Motor Show. Bagaimanapun, pendahulu di salah satu dari mereka diperoleh dengan hadiah mobil asing terbaik. Jika tidak ada lawan yang layak untuk pembukaan pameran, Volvo memiliki hadiah Rusia kedua.
 
+ Interior yang luas, isolasi suara yang bagus, tingkat peralatan yang tinggi, 3 mode suspensi tetap.
- Algoritma yang sulit untuk pengaturan navigator, silau di kaca depan.
 
Karakteristik teknis Volvo S80 4.4 AWD // Volvo S80 3.2
 
Tubuh adalah sedan
Massa yang dilengkapi, kg - 1817 // 1656
Dimensi, MM:
- Panjang - 4851
- Lebar - 1860
- Tinggi - 1490
Basis, mm - 2835
Volume trunk, L - 480
Kecepatan maksimum, km/jam - 250 // 240
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 11.9 // 9.8
Volume tangki bahan bakar, L - 70
Mesin:
- ketik - v8 // l6
- Volume kerja, CM3 - 4414 // 3192
- Power, L.S. pada min -1 - 315/5950 // 238/6200
- Torsi, Nm pada Min -1 - 440/3950 // 320/3200
Transmisi -6 ACP, All -Wheel Drive // \u200b\u200b6akp, Front -Wheel Drive
Ukuran ban - 245/45R17 // 225/55R16
Suspensi roda (depan/belakang) - independen/independen
Rem (depan/belakang) - disk, berventilasi/disk
Kemudi - gear -rake, dengan gur
Harga, $ - dari 74 900 // N. D.
 
Teks: Sergey Zhukov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [07/2006]