Volkswagen Transporter Furgon Test Drive Sejak 2010 Van

Pritsche di lidah

Kata Pritsche dalam terjemahan dari Jerman berarti blok. Harus diasumsikan bahwa transporter VW Pritsche mendapatkan namanya karena karakteristik profil palu dari truk on-board dengan kabin dubble cub.

Mengapa, bagaimana menurut Anda, orang awam, tidak dibebani dengan bisnisnya sendiri, membeli minibus? Untuk membawa banyak kerabat dan bagasi. Ini adalah jawaban yang melelahkan hanya dalam kasus ketika seseorang pertama kali memutuskan untuk membeli manik. Sudah lama diperhatikan: Setelah Anda dipinjam di pertanian Mikroven, banyak pengendara yang terinfeksi dengan virus bus tertentu, karena itu, setelah membenci setiap hal yang mudah, mereka merasa sangat nyaman hanya di belakang kemudi minibus. Tapi, mungkin, drive paling paling bisa dirasakan oleh roda minibus dan truk, semacam quasipacap. Dalam kinerja Volkswagen, mesin semacam ini disebut Transporter Pritsche.

Semuanya terlihat sederhana: produsen mengambil bagian depan transporter dan menempelkan tubuh terbuka dengan sisi condong ke dalamnya. Tampaknya tidak ada yang luar biasa. Namun, dalam kemacetan lalu lintas perkotaan yang menggerakkan mesin ini, peningkatan perhatian kepada Anda dijamin karena ini bukan minibus VW khas yang belum menjadi minibus yang khas. Penampilan transporter ini untuk jalan kita cukup tidak standar untuk jalan kita. Selain itu, blok ini dilengkapi dengan semua -rheel drive.

Interior di sini cukup umum untuk transporter Volkswagen. Semuanya akrab. Namun di belakang, bukan kursi individu, tetapi sofa umum. Ketentuan -ketentuan belakang dan kursi karena alasan yang jelas tidak dapat disesuaikan dengan penyesuaian. Tapi tidak seperti pickup penumpang Pritsche, semuanya berurutan dengan tempat untuk mengakomodasi segala macam hal kecil seperti kit -aid pertama, pemadam api, alat dan sampah lainnya, yang terakumulasi di bagasi mobil apa pun. Dalam pickup, hanya sebuah badan yang dimaksudkan untuk menyimpan semua barang ini, yang harus dilengkapi dengan tutup penguncian khusus. Dan di blok, cukup untuk menaikkan kursi sofa belakang dan beban di kotak yang Anda inginkan. Plus lain dari akar bus, kemampuan untuk pergi dari zona kursi depan ke sofa belakang tanpa meninggalkan mobil.

Tapi kesenangan utama mengendarai mobil ini. Kami meluncurkan turbodiesel 140-tenaga kuda dan, ketika kami memeras kopling, kami memahami bahwa ini adalah mobil untuk pria brutal. Keenam kemacetan lalu lintas beralih dengan Kejelasan Angkatan Darat. Hubungan gigi coklat dari langkah-langkah yang lebih rendah dan transmisi dengan kopling otomatis dengan penggerak roda belakang kadang-kadang memungkinkan Anda untuk melangkah dan membuat beberapa lampu lalu lintas pada kreditor kebingungan untuk mencium buang diesel lampu lalu lintas. Dimensi mobil yang relatif besar tidak mengganggu sama sekali: sisi dan pakan mesin terasa sempurna melalui burdock yang besar dari cermin lateral, dan belahan depan terkontrol karena pendaratan tinggi dan tudung pendek.

Pada kecepatan yang kurang lebih tinggi, mesin jelas menjelaskan bahwa selalu perlu dimuat. Tubuh kosong dengan kecepatan sekitar 100 km/jam menjamin melompat dan mengayunkan penyimpangan jalan.

Mobil itu tidak melompat dari lintasan, tetapi Anda mulai memahami bahwa julukan tulang punggung diberikan tidak hanya untuk penampilannya, dia benar -benar dapat memiliki jiwa. Tetapi begitu setidaknya setengah dari paspor maksimum 1,2 ton ada di belakang, mobil itu tenang dan membawa pengendara dengan kehalusan yang tepat. Bahkan tidak perlu menyalakan pemblokiran diferensial antar -kapak belakang. Secara umum, mesin seperti itu dapat dianggap sebagai alternatif dari pickupu biasa. Dia terlihat cukup dalam kelompok. Selain itu, perwakilan Comterans, sebagai suatu peraturan, lebih kuat daripada warga sipil semua -wheel drive. Dan label harga 1 210 400 rubel akhirnya menempatkan VW Transporter Pritsche berturut -turut dengan pickup modern merek lain.


Spesifikasi

VW Transporter Pritsche
Dimensi (mm) 5476x1994x1963
Clearance Jalan (MM) 165
Massa (kg) 3000
Basis roda (mm) 3400
Area Departemen Kargo (M2) 4.2
PERHATIAN KAPASITAS (KG) 1211
Volume Operasi Mesin (CM3) 1984
Max. Power (L.S.) 140
Max. Memutar momen (nm) 340
Akselerasi 0100 km/jam (C) 12.7
Max. Kecepatan (km/jam) 158
Harga (gosok.) 1 210 400


bahan: Alexey Batusko

 

Sumber: Majalah Mkombila [Agustus/2010]