Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

"Turan", pertanda "golf"

Wan kompak dari volkswagen
Di Volkswagen, adalah kebiasaan untuk menceritakan dongeng tentang seorang nelayan dan ikan dengan cara Anda sendiri, Jerman. Katakanlah, jika Anda menggunakan beberapa pancing, bukan satu, tangkapannya mungkin akan lebih. Nah - Keberhasilan finansial nelayan dari Wolfsburg tidak mengizinkan untuk meragukan kebenaran strategi yang dipilih.
Pancing berikutnya untuk pembeli adalah Volkswagen-Turan, mini-van yang ringkas pada golf platform generasi kelima terbaru. Tugas utamanya adalah mengisi ceruk dalam berbagai mobil rakyat, karena mobil keluarga kecil dan praktis di Eropa dari tahun ke tahun semakin populer. Rupanya, ini membuat Volkswagen bergegas dengan model segmen ini: bahkan diperkenalkan sebelum donor agregat - golf v.
Benjolan kompak bukan hanya tubuh baru, platform, keluarga yang diperbarui dari mesin bensin dan diesel. Ini juga merupakan sasis asli yang dilengkapi dengan roda kemudi elektromekanis, gearbox enam -kecepatan (dalam versi dasar!), Suspensi belakang empat leaf dan banyak inovasi yang kurang terlihat.
Daftar peralatan dasar telah berkembang secara signifikan. Ini memiliki satu set lengkap sistem elektronik yang bertanggung jawab atas keselamatan, dan hanya perubahan kosmetik dalam penampilan dan interior yang tetap untuk opsi. Ada juga banyak dari mereka dan ada sesuatu untuk bereksperimen dengan pembeli. Ini memuaskan secara berbeda: produsen berhenti menghemat elemen keselamatan, segera memenuhi mobil dengan segala sesuatu yang diperlukan.
Hampir pasti, untuk Rusia, selain tiga opsi tradisional untuk dasar, trendline dan highline, tambahan, tambahan, paling sesuai dengan kondisi operasi kami. Di sini Turan tidak terkecuali.
 
Hampir dua ribu liter
Saya pikir, melihat serangkaian wisatawan yang berkilau warna -warna cerah, tidak ada rekan jurnalis yang berseru!. Bentuk -bentuk klasik dari satu tubuh yang berkumis, bahkan dibungkus dengan papan nama Volkswagen yang terkenal, tidak mungkin membuat jantung Groundhurman membungkuk dengan cepat. Dari penampilan mobil, itu membuat lebih banyak perhatian dan praktis, dan semua emosi direduksi menjadi satu - di luar Turan secara tak terduga besar. Dalam ukurannya, dia tidak jauh lebih rendah daripada kakaknya Sharan. Namun, persepsi yang tenang tentang eksterior digantikan oleh minat yang tidak terduga, ada baiknya masuk ke salon Turan. Tampaknya itu adalah interior yang bijaksana, praktis, perangkat yang sudah akrab dan lambang yang nyata di tengah domba - tampaknya Anda masih bisa menghasilkan yang tak terduga.
Namun, bahkan siap untuk pendekatan rasional Jerman yang biasanya terhadap desain ruang internal, Anda tiba -tiba mengagumi kebebasan di sekitarnya, rentang besar kursi bergerak dan setir, perhatian dalam segala hal, bahkan dalam detail yang paling tidak signifikan. Misalnya, menggunakan dudukan cangkir, Anda dapat memastikan bahwa botol plastik liter dengan mudah masuk ke dalamnya. Dan setelah menetapkan tujuan memuat semua rak dan kotak yang tersedia dalam tur, Anda tidak hanya akan menjauh dari akun, tetapi cukup lupakan apa yang Anda masukkan ke beberapa yang pertama: lagipula, mereka juga 39. Pengembang pedantic tidak terlalu malas - mereka menghitung 500 opsi untuk mengubah kabin. Dengan hanya reservasi bahwa angka ini adil untuk modifikasi tujuh -lahan. Ya, jangan kaget. Sebagai peralatan tambahan, baris ketiga kursi ditawarkan ke tur lima -sepeser, jika diinginkan, mudah diubah menjadi lantai kompartemen bagasi.
Sejujurnya, orang dewasa tidak nyaman di sana, tetapi faktanya adalah fakta-tur Turan mirip dengan mainan-desainer, yang membutuhkan pemikiran spasial yang luar biasa. Tampaknya di Wolfsburg sebuah kompetisi diumumkan untuk kompartemen penumpang yang paling bijaksana, dan kemudian semua ide bersatu dan menciptakan satu keseluruhan.
Kompartemen bagasi mempengaruhi tidak hanya dengan tata letak penjelas, tetapi juga dalam ukuran. Setuju, volume 695 liter yang dipenuhi penuh untuk versi Lima -Dasar banyak. Tetapi bahkan lebih mengesankan angka yang diperoleh ketika membongkar baris kedua kursi - 1989 liter volume yang berguna dan 660 kg daya dukung maksimum. Tentu saja, dengan seri kursi ketiga, bagasi berubah menjadi kompartemen sarung tangan yang berapi -api, tetapi layak untuk mengubahnya, saat Anda mendapatkan banyak ruang kosong lagi.
 
Antara Malaya dan Gibraltar
Jalan -jalan Spanyol ditenun dari kontradiksi. Lebih dekat ke pantai penuh dengan autobahn yang indah, diletakkan jauh dari pemukiman. Namun, ada baiknya memanjat ke pegunungan - dan lubang sensitif atau gelombang kegembiraan yang lembut akan membuat diri mereka terasa, di mana Anda kadang -kadang melompat cukup banyak. Turan dan saya dengan cepat menguasai fitur -fitur ini dan mencoba mendapat manfaat dari berbagai jalan Spanyol.
Mesin bensin baru 1,6 FSI (dengan injeksi bahan bakar langsung), harus saya akui, tidak menyebabkan emosi kekerasan. Di jalan raya berkecepatan tinggi, itu adalah 115 liter. Dengan. Tampaknya cukup untuk pergerakan percaya diri di ruang angkasa, meskipun keraguan sudah muncul apakah perlengkapan keenam diperlukan. Pada saat yang sama, bahkan pada lift yang lembut, kuda bensin terus terang melemah, menolak untuk membubarkan mobil tidak hanya pada keenam, tetapi juga pada transmisi IV, V. Turan berubah menjadi makhluk malas yang ingin membantu sepanjang waktu, mendorong bahunya, dan bagaimanapun, di atas kapal hanya ada tiga dari lima orang yang mungkin.
Dalam pengaturan Controllability, tentu saja, orientasi pada Autobahns berlaku. Turan sangat stabil dan dapat diandalkan pada kecepatan tinggi - dari keseimbangan tidak dapat dihapus bahkan dengan provokasi. Tetapi pada serpentin gunung Anda dihadapkan dengan beberapa tanggapan langsung yang mendinginkan kegembiraan pengemudi. Suspensi keras bahkan di jalan raya: mereka memungkinkan Anda untuk merasakan mobil ke seluk -beluk. Namun, ada baiknya mendapatkan penyimpangan, dan mini-van terus terang memungkinkan mereka masuk ke dalam tubuh, sekali lagi mengingat cinta pencipta untuk menghaluskan pelapis.
Situasi serupa pada gelombang lembut, di mana van kompak tiba -tiba kehilangan seluruh kepadatan dan keseimbangannya, mulai berayun dari sisi ke sisi. Mari kita berharap bahwa versi yang diadaptasi tertentu akan muncul untuk Rusia, lebih cocok untuk kondisi kita.
Sementara itu, kami, setelah menghargai rem dan operasi kemudi daya roda kemudi yang dapat dipahami, memutuskan untuk mengganti motor bensin yang lamban dan mentransfer ke mobil dengan mesin diesel dua -liter (136 hp). Seperti yang diharapkan, ini hanya dapat ditebak pada skala lain dari tachometer dan suara karakteristik pada saat peluncuran. Sisanya adalah lagu! Awal yang lincah, respons cepat untuk memindahkan pedal akselerator elektronik. Turan langsung berubah menjadi mobil ringan dan mobile, yang memungkinkan Anda memainkan panah speedometer pada tanda dua ratus kilometer. Di sini dan gigi keenam sangat berguna: memungkinkan tidak hanya untuk menghemat bahan bakar, tetapi juga secara signifikan mengurangi kebisingan internal saat bergerak dengan kecepatan tinggi. Dan pengaturan liontin berbeda. Reaksi mini-wen menjadi lebih integral dan akurat, yang, tentu saja, menambahkan kesenangan dari mengemudi di sepanjang serpentin yang berliku. Singkatnya, dengan peningkatan daya dan torsi, Turan menjadi nyaman tidak hanya untuk penumpang, tetapi juga untuk pengemudi.
 
Besar dan dipikirkan
Di Rusia, Volkswagen-Turan akan segera muncul di musim semi dan musim panas tahun ini. Perkiraan biaya versi lima -pseater dasar adalah 20 ribu euro. Yah, saya pikir, ini adalah alternatif yang baik sebagai mobil perusahaan, tawaran menarik bagi mereka yang suka bepergian banyak dan tidak mengabaikan liburan di luar ruangan.
Pada awalnya, Turan seharusnya dijual dengan dua mesin bensin 1,6 -liter - 101 dan 115 liter. Dengan. Dan sudah akrab bagi konsumen dengan turbodiesel 1,9 TDI (100 l.). Dan sangat mungkin bahwa dalam versi diesel, adik Sharan akan lebih beku daripada rekan -rekan bensinnya.
Data singkat
Volkswagen Touran
Wen Volkswagen yang kompak pertama dibangun di atas platform golf generasi kelima. Awal masalah ini adalah kuartal pertama tahun 2003 di Jerman.
Penjualan yang direncanakan di Rusia - sejak Mei -Juni 2003. Pasar domestik akan dikirimkan dengan dua mesin bensin 1,6 liter, 74 kW/101 liter. Dengan. dan 1,6 FSI, 85 kW/115 l. Dengan. dan satu diesel - 1,9 TDI, 74 kW/100 liter. Dengan. Semua mesin direncanakan untuk dikumpulkan dengan gearbox enam -kecepatan mekanis.
Di masa depan, pengembangan terbaru dari Volkswagen adalah kotak dengan switching elektron -hydraulic (DSG), serta mesin enam kecepatan.
Harga awal versi dasar Volkswagen -turan adalah 19 950 Euro.
Segalanya tampak akrab dan akrab, tetapi dipikirkan dengan detail terkecil. Kami membutuhkan meja - tolong, sebuah kotak untuk hal -hal - ternyata ada dua sebanyak dua.
Aset Turan tidak hanya memiliki keseluruhan mesin bensin dan diesel modern, tetapi juga sasis baru dengan liontin McEferson di depan dan multi-daun di belakang, roda kemudi elektromekanis, seluruh keluarga gearbox enam kecepatan dan satu set yang sangat lengkap dari peralatan dasar yang bertanggung jawab atas keselamatan.
Biasanya, keluarga baru memulai debutnya dengan tubuh tradisional hatchback atau sedan. Mini-Wen Turan melanggar tradisi, membawa platform golf baru generasi kelima.
Eropa menolak cadangan. Hari ini, bukannya, kompresor dan sealant ban. Ini bukan hanya mode, tetapi juga kemenangan di massa dan area yang bermanfaat.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Penulis dan Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Sumber: Majalah "mengemudi"