Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Panggilan Leluhur

Diesel Volkswagen-Tuer R5 dipanggil untuk memuaskan dahaga untuk pengembaraan di sepanjang jalur yang tidak pajak, yang dengannya Denis Harutyunyan pergi ke jalan raya Tuareg Expirence dekat Moskow. Foto oleh penulis.
Tidak ada resep universal untuk alternatif nyata. Hanya ada garis besar umum: liontin yang menyakitkan, lebih disukai diesel, motorik, long -rendel, semua roda yang andal dengan kunci diferensial. Apakah deskripsi Tuareg cocok untuk deskripsi ini?
Tentu saja, Jerman memiliki pesanan lengkap dengan mesin. A dalam diesel batubara lima -siklus, meskipun volume kecil, memiliki suara yang sangat moderat, getaran minimum di kabin, dan kekuatannya lebih dari cukup dengan nafsu makan yang sederhana. Selain itu, torsi maksimum 400 N.M. Masalah motor dengan 2000 Revolusi. Dalam lampu lalu lintas, ini bukan argumen, tetapi di jalur liar traksi seperti itu sangat membantu. Insinyur Volkswagen dilengkapi dengan asisten elektronik.
Tugas pertama dari rute uji adalah untuk menguji rem gunung dan asisten selama turun dari gunung. Setelah menunggu hidung bergegas ke langit, saya melempar pedal dan mobil membeku: elektronik pintar, memperhatikan diftan untuk buritan, menekan bantalan itu sendiri. Ke pindah, Anda perlu menjerumuskan pedal gas dengan benar; Rem tidak terkunci segera setelah dorongan mesin melebihi keinginan mobil untuk mundur.
Naik ke atas setengah. Setelah melintasi itu, yang utama adalah tidak menyentuh pedal lagi: komputer melibatkan otomatisasi keturunan. Jika tampaknya Anda berguling terlalu cepat, Anda dapat secara paksa menyalakan gigi pertama alih -alih posisi D; Kemudian Tuareg, mengerutkan rem, merangkak ke bawah dengan kecepatan kura -kura.
Alur lebar dengan dinding miring untuk disiksa dengan gantung diagonal. Tes ini lulus dengan suatu kehormatan: bahkan pada saat itu menyeimbangkan dua roda, Anda dapat bergerak tanpa bantuan luar; Otak yang mengendalikan dengan cepat melemparkan momen ke roda, terkait dengan bumi induk. Ngomong -ngomong, Tuareg adalah salah satu dari sedikit mobil di mana bahkan dalam keadaan negara bagian semua pintu terbuka dan dekat tanpa upaya yang tidak perlu.
Dari bagian kedua rute (lima kilometer melalui tambang berpasir, kabur oleh negara hutan dan ladang dengan sisa -sisa salju), beberapa episode diingat. Pertama, sistem yang membantu menuruni bukit sangat berguna. Dalam kondisi pertempuran, saat berada di bawah roda campuran salju, air, dan tanah liat, bahkan lereng yang sangat curam dapat menyebabkan banyak masalah bagi semua orang kecuali pemilik Tuareg. Kedua, akan diperlukan untuk memasukkan kunci interdesti dan posterior antar pengukur hanya dalam kondisi yang benar-benar sulit, biasanya elektronik dengan sempurna mengatasi kesulitan jalan tanpa itu. Dan ketiga, bahkan dalam uji coba yang paling sulit, mobil tetap senyaman mungkin. Hanya momen yang disebabkan oleh sedikit ketidaknyamanan ketika suspensi udara harus dinaikkan secara maksimal; Tubuh mengambil beberapa lubang dengan sangat sensitif.
Komunikasi dengan Tuareg sekali lagi yakin: Mobil itu terlihat layak tidak hanya di jalan, tetapi juga di luar. Pada awalnya, ia bereaksi terhadap asisten elektronik dengan beberapa ketidakpercayaan, tetapi semakin jauh, semakin mereka menghormati mereka: setelah semua, mereka memungkinkan kami untuk naik dengan nyaman di mana hanya kaki leluhur kami yang pernah melangkah.
Volkswagen Touareg R5 dengan mudah menanggapi panggilan apa pun baik di jalan maupun di hutan belantara yang tidak bisa dilewati.
Denis Harutyunyan

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"