Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Saya melakukan segalanya dengan benar

Harga untuk Volkswagen Touareg baru mulai dari $ 54 ribu. Apa yang muncul baru dalam SUV yang terkenal dan apakah itu sepadan dengan uang sebanyak itu?
Berlawanan dengan pendapat beberapa perwakilan dari media mobil Volkswagen, ia tetap menjadi mobil rakyat. Saya katakan demikian karena sampai saat ini saya skeptis terhadap perubahan kebijakan harga Volkswagen, tetapi hari ini menjadi jelas bahwa Bernd Pishtsrider benar sekali. Wolfsburg pada waktunya mencatat pertumbuhan pendapatan, dan pada saat yang sama persyaratan kelas menengah, yang tidak melambat untuk mempengaruhi kualitas dan harga model baru. Ini cukup logis ketika Anda menganggap bahwa VW tidak pernah mengambil uang untuk mistisisme seperti prestise. Berikut adalah mobil yang menelan biaya uangnya, perwakilan dari kekhawatiran, dan jutaan orang mengetahuinya. Satu -satunya yang tidak konsisten yang dapat menyebabkan beberapa keraguan tentang kebijakan Wolfsburg dikaitkan dengan temuan geografis audiens target. Pemahaman kami tentang mobil rakyat yang terjangkau hampir tidak cocok di Renault Logan, sementara kelas menengah Eropa mampu membeli hampir semua VW. Hampir, karena menurut standar Eropa Phaeton dan Touareg sudah berlebihan. Setidaknya satu dari mereka jelas melampaui tengah, lebih mengandalkan konsep redundansi. Dan kedua? Di yang kedua, yang, pada kenyataannya, SUV pertama dalam sejarah merek, sedikit yang percaya. Di Eropa, universal kemampuan lintas negara yang meningkat tidak terlalu populer, dan di mata orang Amerika, mobil Jerman tentu harus menjadi premium. Ini adalah faktor memalukan untuk VW, yang mendelegasikan segmen Audi Premium yang berhasil, dan ia sendiri tetap berada di bidang mobil yang masih tersedia. Tetapi hari ini dapat dikatakan bahwa ini tidak mencegah perusahaan menciptakan salah satu waktu SUV terbaik saat ini.
 
Jadi, kami memiliki sebelum kami kebanggaan insinyur Wolfsburg, sebuah mobil yang dapat melakukan segalanya. Pada awalnya, ini tampaknya tidak masuk akal, tetapi studi terperinci tentang talenta Touareg menempatkan segalanya di tempatnya. Kemajuan ilmiah dan teknologi memungkinkan sepuluh tahun yang lalu kami harus membayar dua mobil. SUV dan mobil penumpang sama berbeda dengan permintaan. Yang pertama mampu mengendarai lumpur, dan terburu -buru kedua ke Autobahns. Gabungkan satu dengan yang lain hampir sama dengan membuat Gubernur Terminator California. Itu lemah dalam hal ini, tetapi kami memiliki contoh hidup.
 
Lihatlah Touareg baru ini. Secara lahiriah, dari yang sudah akrab di jalan, itu hanya dibedakan oleh beberapa detail. Saya berbicara tentang facelift, yang memberi Touareg identitas yang diinginkan. Bulu plastik dan optik telah berubah. Lampu kepala menjadi lebih ekspresif, dan bagian belakang bekerja pada LED. Namun, perbedaan visual yang paling jelas antara kisi -kisi Touareg yang diringkas dari radiator. Itu dibuat dalam gaya baru, di mana jumlah kromium dan ukuran memainkan peran yang menentukan.
 
Salon Touareg bahkan kurang. Tampilan informasi, yang terletak di tengah dasbor, telah menjadi lebih besar dan lebih berwarna. Sistem navigasi sekarang akan bekerja tidak hanya di Eropa, tetapi juga di Rusia. Tidak ada gunanya mencari perubahan lain dari tempat pengemudi untuk ini, Anda harus keluar dari mobil dan membuka bagasi. Mungkin ternyata (jika Anda belum lupa membayar opsi ini saat memesan mobil) sistem lampiran bagasi yang mirip dengan yang digunakan dalam Audi Q7. Audi yang diperbarui Touareg juga mendapatkan sistem pemindaian samping. Radar memantau mobil yang bersembunyi di daerah buta, dan dalam hal bahaya, lampu peringatan berkedip di cermin samping. Sisa dari Touareg tetap sama: panel instrumen informatif, ergonomi terverifikasi, kualitas yang layak dari panel finishing kecuali dalam konfigurasi top -end Touareg mulai dilengkapi dengan kursi yang sama dengan perwakilan dari sedan Phaeton.
 
Apakah Volkswagen terbatas pada kosmetik untuk mobil yang berjuang untuk klien di segmen, di mana ada semakin banyak pemain setiap tahun? Tentu saja tidak. Berita utama di dalamnya. Touareg menerima tiga mesin baru sekaligus. Alih -alih 3.2 V6 sebelumnya (247 hp) sekarang akan ada 3,6 FSI yang lebih kuat (280 hp). Mereka yang berusia 8,6 detik hingga ratusan akan tampak kecil, 350-tenaga kuda V8 4.2 FSI dari Audi Q7 ditangani. Dengan dia, Touareg mendapatkan seratus pertama selama 7,5 detik. Dan yang paling populer, menurut Kantor Perwakilan Rusia Volkswagen, akan menjadi Touareg dengan Diesel 3.0 V6 TDI baru, yang dipasang pada Audi A4, A6, A8 dan Q7. Itu adalah mobil yang kami uji untuk ujian.
 
Bagi sebagian besar pemilik, potensi off -road Touareg tetap menjadi alasan untuk kebanggaan: mereka mengatakan, sebuah mobil dapat melakukan banyak hal, tetapi kotak tangan dua tahap dan pemblokiran diferensial interdosis untuk mengemudi di Moskow tidak akan terjadi berguna. Tapi tiga suspensi udara tingkat harus ada. Pilih salah satu dari tiga mode dan nikmati mengemudi sesuai dengan harapan Anda. Jika Anda menginginkan kelembutan dan kenyamanan, putar roda ke posisi kenyamanan, Anda ingin penemuan olahraga memilih olahraga. Bagaimanapun, Touareg akan memberikan kesenangan dari mengemudi. Dan motornya? Mungkin 3.0 TDI persis seperti apa Touareg tidak cukup sebelumnya. Ini memiliki antusiasme yang cukup (225 hp dan 500 nm) sehingga dinamika membangkitkan emosi yang menyenangkan, dan konsumsi bahan bakar dapat menjadi faktor penentu yang mendukung pilihan diesel. Cepat dan ekonomis hanya Anda ingin melihat Touareg, bukan? Noise rendah plus lainnya dan tidak adanya getaran yang nyata. Sebelumnya, mesin diesel telah menciptakan ketidaknyamanan, sekarang Anda menikmatinya. Mesin ini juga berfungsi dengan baik. Terkadang tampaknya tidak terlalu cepat, tetapi mentransfer pemilih ke posisi olahraga, dan kotak akan bekerja lebih cepat.
 
Apakah Touareg baru ini terlalu bagus? Ini tidak mungkin, tetapi telah menjadi lebih baik, dan sekarang bahkan lebih sulit untuk menemukan alasan untuk meninggalkan salah satu mobil terbaik di kelasnya.
Karakteristik Teknis Touareg V6 TDI
Dimensi, mm 4754x1928x1726
Pangkalan, MM 2855
Massa yang dilengkapi, kg 2231
Jenis mesin diesel V6 dengan turbocharged
Volume kerja, meter kubik. CM 2967
Max. Power, L.S./RPM 225/4000
Max. Momen, NM/RPM 500/1750
Transmisinya 6-band otomatis
Drive selesai
Max. Kecepatan, km/jam 212
Ban 235/65 R17
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 9.2
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 10,7
Volume tangki, l 100
    
VW TOUUG V6 TDI Land Rover Discovery TD6 Jeep Grand Cherokee CRD
Max. Kekuatan, L.S. 225 190 212
Max. Momen, NM 500 445 510
Max. Kecepatan, km/jam 212 180 190
Waktu percepatan
0100 km/jam, dari 9.2 11.5 9.0
Ekonomi,
l/100 km 10.7 9.4 10.2
Keamanan
Euroncap Tidak Ada Data Tidak Ada Data
Harga, Dolar USA 64000 53900 59000
Stanislav Goncharenko
Foto oleh Penulis
 
 
 
 

 

Sumber: Majalah Avtopanorama