Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV
Meningkatkan kumpulan gen
Kenalan pertama dengan Volkswagen All -Around yang diperbarui terjadi di Wilayah Moskow Musim Dingin, yang kedua di Tanah Kuno Pengembara di Afrika. Maxim Sachkov pergi untuk bertemu dengan Tuaregs. Baru -baru ini, seorang kolega berlari oleh yang diperbarui, Volkswagen pertama di Rusia di Wilayah Snow Moscow (Zr, 2007, No. 3). Namun, pertemuan itu pendek, tetapi meninggalkan kesan yang sangat menyenangkan. Rendezvous saat ini lebih panjang dan keadaan, apalagi, dalam kondisi yang benar -benar kontras. Di luar jendela Afrika Utara Tuareg.
Darah segar Karena pengembara terus -menerus mengubah tempat tinggal mereka, maka mobil harus diperbarui untuk menghangatkan minat pembeli. Menurut pengembang, di Tuareg 2007 sekitar 2.300 detail baru. Sebuah bingkai kromium di sekitar kisi-kisi radiator muncul di hidung, keretusan blok menyipit dengan licik, bumers mengambil bentuk yang berbeda. Cermin menjadi lebih ramping, dan spoiler baru menetap di buritan. Lentera dihiasi dengan LED modis dan pewarnaan ringan.
Angin kencang dengan hujan (di musim dingin di Tunisia ini terjadi) saya melaju ke salon Tuareg dan di sini ada sesuatu yang baru. Di sini, misalnya, adalah tampilan besar di konsol pusat. Ini menampilkan gambar dari kamera tampilan belakang, dan jadwal navigasi tiga dimensi yang lucu dan sistem lainnya, bahkan untuk berjaga -jaga, kompas elektronik. Sekarang di padang pasir Anda tentu tidak akan tersesat.
Secara alami, bahan -bahan baru muncul di dekorasi, tapi saya pikir itu membosankan untuk membicarakannya seperti berkeliaran di pasir dari satu oasis ke yang lain. Lebih baik membuat tur Tunisa disertai dengan Aborigin. Dgn basis solid
Mungkin ini adalah negara Afrika yang paling dekat dengan Eropa, termasuk semangat. Di ibukota, bangunan -bangunan tinggi modern, toko -toko besar, warga dengan celana jeans dan jaket, bahkan hamparan bunga dengan bunga di sepanjang tepi jalan. Terkadang Anda bahkan lupa bahwa Anda berada di Afrika. Selain itu, seluruh set Eropa secara harmonis saling terkait dengan atraksi khas dunia lain, masjid Muslim, bangunan putih dengan jendela biru, bazaar oriental. Dan, omong -omong, Tuareg baru juga sangat mirip dengan negara ini: Lagi pula, itu dengan sempurna menggabungkan dua kualitas berlawanan dari mobil dan semua kendaraan lereng.
Namun, mobil di jalan hampir tidak berbeda dengan pendahulunya. Tetapi ada trik teknis tambahan yang meningkatkan keamanan dan kenyamanan. Misalnya, kontrol pelayaran aktif mendukung kecepatan yang ditentukan oleh pengemudi (dari 30 hingga 200 km/jam) dan jarak (tidak lebih dari 200 m) ke mobil yang berjalan di depan. Untuk waktu yang lama, tombol Pokykoye di setir, saya mencoba menyalakan opsi bijak dan ketika saya hampir mengalahkannya, taksi dari baris kiri ke kanan terdengar tepat di depan hidung saya. Ini jalan kita! Mungkin sia-sia, kontrol pelayaran aktif dimasukkan dalam daftar opsi untuk pasar Rusia, terutama karena dia tahu bagaimana memperlambat berhenti total, tetapi setengah hati (hingga 0,4 g). Pengemudi harus tetap menekan pedal di lantai. Dari banyak masalah dapat menyimpan pemindaian depan (secara harfiah memindai ruang di depan). Sistem akan memperingatkan, hanya memperhatikan bahaya, dan pertama -tama dengan suara dan cahaya, kemudian dengan guncangan sensitif pendek, meraih rem dan pada saat yang sama mempersiapkan untuk berhenti darurat. Untungnya, asisten ini tidak harus menggunakan layanan.
Di tangan saya, Tuareg dengan mesin diesel V10 paling kuat. Ngomong-ngomong, lima silinder lima liter (dari $ 54 ribu) dan mesin diesel V6 3 liter (dari $ 61,5 ribu), serta tiga mesin bensin 6-silinder (dari $ 66,4 ribu, juga akan menjadi dipasang pada semua suku.), Delapan dengan injeksi langsung (dari $ 85,5 ribu) dan W12. Unit yang baik adalah orang yang pekerjaannya tidak Anda perhatikan. Diesel V10 dengan patuh menggosok dengan kecepatan rendah, sementara kami melewati kerumunan kota, dan setelah melarikan diri ke hamparan, dengan cepat memberi orang lain untuk memahami siapa yang menjadi tuan di rumah. Kotak otomatis TipStronics otomatis enam kecepatan dengan lancar melompat pada tangga, bereaksi dengan bebas ke pedal gas. Mesin seperti itu akan ditentukan untuk sisa mesin; Alternatif untuk beberapa orang adalah mekanika 6-kecepatan.
Di dekat pemilih senapan mesin, sakelar suspensi adaptif dirasakan. Dia mengklik roda untuk waktu yang lama, mencoba menangkap perbedaan antara olahraga dan kenyamanan, jadi tampaknya tidak penting. Akibatnya, setelah bingung, ia melempar pekerjaan yang tidak berguna, percaya pada rezim otomatis. Kombinasi dari Inclacable
Menurut pointer, mereka berbelok ke jalan dengan lapisan yang tidak stabil. Hmm, di off-road seperti itu, jika rapi, Anda akan masuk ke mobil penumpang. Sightly, dia iri dengan seorang kolega yang berhasil mencoba Tuareg yang diperbarui sampai presentasi resmi di jalan raya yang disiapkan khusus. Dan ban pada alternatif saya hanya baik untuk jalan raya, dan di luar aspal mereka dengan cepat menyumbat kotoran, sehingga mobil mulai tidak setuju dari sisi ke sisi. Sayang sekali, tetapi Tuareg tidak harus menunjukkan semua kualitas Anda yang semuanya. Meskipun bahkan di situs seperti itu ia berhasil memamerkan izin jalan raksasa (suspensi udara meningkatkannya menjadi 300 mm) dan kemampuan lintas geometris yang baik, motor yang menyakitkan dan elektronik yang jelas bekerja, termasuk ABS Plus baru, yang mengurangi jarak pengereman pada pengereman pada pengereman yang menyala kerikil sebesar 20%.
Tuares modern dibagi menjadi dua kelompok. Beberapa menetap di kota -kota dan desa, yang lain masih berkeliaran di sekitar padang pasir. Pada kerabat Jerman, gen mereka dan yang lainnya hidup dengan nyaman, baik di antara peradaban maupun di luarnya ... Tuareg-Recordsman
Kendaraan All -terrain dari Volkswagen menjadi terkenal tidak hanya karena fakta bahwa dalam empat tahun ia memenangkan kepercayaan 300 ribu pembeli. Dia memiliki beberapa catatan yang aneh. Dia berpartisipasi dalam kompetisi Grand Challenge untuk mesin yang sepenuhnya otonom. Pengemudi di roda bukanlah robot Tuareg pada segmen 210 kilometer mengendalikan dirinya. Mata kamera, radar, dan sistem laser mengirimkan informasi ke tujuh unit kontrol, mesin yang memerintah, mekanisme kemudi dan rem. Selain itu, pada akun Tuareg-Alpinis, sebuah perekam mobil di Andes Chili, ia naik 6081 m (lihat foto). Dan di lapangan terbang Inggris, Dansfold, All-Tribe Jerman memalsukan kekuatan atletik, membawa 155 ton Boeing 747 ke Bexir.
Mereka mengatakan bahwa kumpulan gen Tuareg Afrika dari generasi ke generasi hanya meningkat. Masukkan tanda kutip, ganti Afrika dengan Jerman juga adil!
Maxim Sachkov
Sumber: Majalah "mengemudi"
