Volkswagen Tiguan Test Drive Sejak 2008 SUV

Jangan menjadi sayuran

Beberapa percaya bahwa mobil itu pasti harus menimbulkan perasaan yang kuat, menuntut pemilik dengan emosi yang menarik. Tidak masalah apa hasilnya dicapai olehnya, apakah itu penampilan gagah atau suspensi gigi, ditambah dengan salon yang tersisa di garasi. Dalam kasus karakteristik evaluatif, posisi seperti itu dapat dikaitkan dengan ekstrem.
 
Memang, di sisi lain timbangan, gerombolan abu -abu (perak), mobil kusam dan benar selalu ditemukan. Mereka juga menagih pemiliknya dengan energi tertentu. Dan menilai dari fakta bahwa para tuan seperti itu masih mayoritas, harus diasumsikan bahwa mereka mengalami emosi mereka yang jauh dari menjijikkan.
Saya selalu menghubungkan diri saya dengan subkelompok pertama. Saya suka mobil! Tapi tidak mungkin untuk mencintai sedan C-Class Jepang abu-abu. Oleh karena itu, pilihan selalu berhenti pada pemula.
Emosi, emosi ... Anda bisa bosan dengan mereka. Setelah Hari Metropolitan Mingguan berikutnya, ketika di malam hari jalan -jalan diinjak -injak dalam kemacetan lalu lintas dan, seperti yang mereka katakan, bukan ke balapan, Anda sampai pada gagasan bahwa remote perak pada mesin adalah pil terbaik dalam kasus ini dari kasus ini menekankan. Anda berada di belakang kemudi, mengubah diri Anda menjadi sayuran di kebun dalam pergerakan transmisi otomatis dengan pergerakan transmisi otomatis dan Anda merasa sakit ke rumah, mengisi kilometer dari pemulangan radio yang tidak berguna ke dalam otak. Untuk tujuan ini, Silver Tiguan akan cocok. Tapi di sini dia tanpa senapan mesin!
Karena itu, itu tidak akan berhasil menjadi sayuran. Selain itu, saya terus-menerus ingin memeriksa apakah mobil dengan motor 1,4 liter (meskipun bersenjata sepenuhnya) dapat dengan kuat menggerakkan tubuh di luar angkasa! Benar, definisi menjengkelkan 1,4 liter tidak lebih dari stereotip. Orang -orang bahkan tidak terbiasa dengan motor seperti itu (bahkan dengan turbin dan kompresor) memiliki hak untuk berada di bawah kap agak besar, untuk membuatnya lebih lembut, Skoda Luar Biasa atau VW Tiguan! Tetapi jika Anda mengevaluasi karakteristiknya, ternyata mesinnya melebihi atmosfer dua -liter yang biasa, yang pada gilirannya, di bawah kerudung mobil yang terdaftar, sesuai dengan Lenin di mausoleum.
Sebenarnya, karena datang ke awal tentang sayuran, lalu di mana Tiguan? Selain itu, banyak yang akan memilihnya dengan rubel, dan mereka jelas tidak akan menjadi orang dari paragraf pertama.
Dalam setiap tes mobil dari VW, hampir semua jurnalis, seperti mantra, meresepkan tentang set kata -kata berikut dan kombinasinya: sempurna, perakitan keren, ergonomi terverifikasi, penanganan yang tepat, lampu latar beracun, dan kursi bagus, gilirannya berbalik, untuk rel, untuk crossover rel - kontrol penumpang, rem yang sangat baik. Nah, dan sebagainya, tentang DSG, FSI, GTI, dan yang lainnya seperti mereka.
Yang tertulis dapat dengan mudah diterapkan pada Tiguan, tidak kurang dari Volkswagen daripada perwakilan modern lainnya dari merek tersebut. Dan karena itu, kilas balik yang kuat dimulai di kabin. Tidak ada yang bisa menghentikannya. Secara umum, Anda duduk seolah -olah dalam golf dan Tuareg yang berkurang secara bersamaan.
Di dalam Tiguan, pada awalnya menjadi sangat membosankan. Dan bahkan pencahayaan perangkat yang ketat dan enam sistem ventilasi bundar lucu tidak dapat memberikan kesenangan bagi interior. Seolah -olah robot tanpa jiwa dilakukan pada awalnya dirancang dengan jelas, dan kemudian mereka kerawang.
Namun, kebosanan segera digantikan oleh tidak dapat dipahami dari tempat perasaan yang tidak begitu jelas, tetapi, bagaimanapun, cukup menyenangkan. Kemudian saya mengetahuinya, itu tidak sulit, karena perasaan terus -menerus tumbuh dalam diri saya, menenggelamkan segalanya.
Ini adalah kepuasan. Ini adalah perasaan kebenaran yang sangat menghabiskan: mobil (dan tentu saja sangat benar), sebuah pilihan (dalam kasus pembelian), dirinya sendiri (untuk suatu pilihan). Nah, dan sebagainya. Ketika tidak ada yang bisa dikeluhkan, itu tetap hanya untuk dinikmati. Jadi bayangkan saya secara alami menikmati Tiguan 1.4 liter sederhana ini.
Tetapi dalam beberapa hal mesin ini masih harus berbeda dari kerabat? Berbeda. Kelancaran. Dan bagi saya sepertinya ini adalah manfaat yang cukup besar dari roda. Dalam versi Track & Field, mereka lebih kecil dalam diameter pendaratan, lebih banyak profil dan tapak di luar jalan. Selain itu, sepatu seperti itu hampir tidak membahayakan pengendalian. Yah, mungkin, karena diet ban yang tinggi dan cukup lunak, setir di zona dekatnya kosong, dan umpan baliknya sedikit menderita. Kalau tidak, seperti yang disebutkan di atas, crossover ini benar -benar bergerak hampir seperti mobil penumpang. Yang? Misalnya, VW Golf.
Track & Field tidak hanya roda universal, tetapi juga potongan bumper depan di bagian bawah. Ini meningkatkan sudut entri secara signifikan. Dan versi seperti itu memiliki tombol off road yang menjanjikan di awal terowongan pusat menekan dan menumpuk reaksi, dan juga mobil, secara independen memperlambat roda, dapat bergerak dari gunung. Atau jalan menuju kegembiraan seorang nyonya yang takut. Apakah Anda menginginkan kunci? Ya, lebih? Tempelkan dan mengandalkan elektronik. Dia sendiri akan memberikan perintah kepada Chaldex dalam drive roda belakang. Ngomong -ngomong, kopling bekerja dengan cepat, tetapi dengan bagian -bagian penumpang yang jujur, suspensi lebih dari sekadar menaklukkan trotoar, Tiguana tidak boleh dihitung. Jika dia setidaknya tiga kali, jalur dan lapangan.
Pergi ke hutan kota! Pendaratan adalah kelas tinggi. Ulasan, terima kasih untuk desain yang ketat, sangat bagus. Di perbatasan jump-skok. Good, ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhHh! Ban loyal di palka dan jalur traumatis sendok tamparan.
Siapa pun yang mengatakan apa pun, tetapi saya memiliki motor 1,4 liter yang cukup di kota dan di jalan raya. Ketahuilah bahwa kompresor meniup dengan kecepatan rendah, dan mesinnya dengan percaya diri (tetapi tanpa fanatisme) mendapatkan momentum, dan ketika turbin masuk ke bisnis, akselerasi nyata mengikuti, kecepatannya mudah diperoleh. Pekerjaan semua yang lain, dengan izin, komponen, dan rakitan Anda diucapkan di paragraf ketujuh. Holestko, luas adalah ucapan rakyat tentang Volkswagen.
Setelah tes Tiguan, saya tidak berhenti cinta dengan cepat, indah, dan luar biasa. Tetapi dia menemukan rahasia memahami kendaraan perak dan yang benar. Saya menyadari bagaimana bergaul dengan mereka. Terima kasih atas Tiguan karena tidak mengizinkan Anda menjadi sayuran penuh. Dan jangan.
Nikolai Ilyin
 
 
 

 

Sumber: Majalah Motor [Desember 2008]