Volkswagen Tiguan Test Drive Sejak 2008 SUV

Di waktu Kaluga

Folskvagen-Tiguan pertama dari majelis Rusia meninggalkan gerbang sapi di dekat Kaluga pada bulan Agustus. Sergey Klochkov berbicara dengan mobil di pedalaman Rusia. Foto: Alexander Kulnev.

Sejauh ini, mobil ditawarkan dalam level olahraga & gaya dan trek trek & lapangan. Secara lahiriah, yang kedua dikarakterisasi hingga 28 derajat dengan sudut pintu masuk, telah mengubah bumper depan. Semua orang Tiguan dilengkapi dengan mesin bensin dengan kapasitas 150 dan 170 hp, volume 1,4 dan 2,0 liter, masing -masing dan enam gearbox kecepatan. Otomatis dengan mesin yang lebih kuat. Harga Dasar 904 000 dan 1 053 550 Rubles.
Kemudian, mobil dengan mesin diesel 2.0 TDI akan muncul. Akan ada versi tren & kesenangan dengan drive depan -roda dan mesin TSI 1,4.
Di sekitar Kaluga, kami pergi ke Tiguan biru berair dalam konfigurasi olahraga & gaya dengan mesin 150-tenaga kuda dan kotak manual. Rute ini menyarankan kunjungan ke Landscape Festival Arch of the Arch of 2008 dan finish di Taman Tanah Hutan.
Kursi dengan drive listrik dan setir dapat disesuaikan di dua pesawat tanpa penundaan diizinkan untuk mengambil pose yang nyaman. Perangkat dan tombol di tempat mereka, kontrol iklim dua zona dengan cepat membawa suhu ke yang diberikan. Kursi belakang bergerak 160 mm, meningkatkan volume atau ruang bagasi untuk penumpang. Kemiringan punggung mereka dapat diubah dalam kisaran 23 derajat, mendekati atau bergerak menjauh dari meja di punggung depan. Volume bagasi adalah 470 liter, dan jika Anda melipat kursi belakang lebih dari satu setengah meter kubik!
Aspal yang layak berakhir, dan Tiguan berada dalam elemen asalnya. Dia bosan di jalan raya yang halus. Sekarang Anda harus menghindari lubang dan puffin, mengangkat debu atau kerikil di belakang buritan. Dan pengemudi memiliki suasana hati yang baik: tidak ada pengembalian gulungan dari penyimpangan laring.
Kemudi dengan power steering listrik bekerja dengan sangat baik. Pertengkaran kecil yang muncul secara berkala antara jalan dan roda depan tetap menjadi bisnis pribadi mereka. Persekutuan jalan Tiguan dari jalan dilindungi oleh penangguhan Passat All -Wheel Drive yang dibuktikan oleh jutaan kilometer. Peredam kejut dengan volume minyak tinggi dan rak pendukung yang lebih kuat dipasang pada crossover.
Di jalan dengan lapisan normal, di mana roda dari kedua as rotate tanpa tergelincir, Tiguan menarik 90% dari momen yang ditransmisikan ke gandar depan, dan 10% ke belakang. Perlu mulai mengubah bagian depan setidaknya 10 derajat lebih dari bagian belakang (misalnya, pada kenaikan yang licin), kopling multi-disk elektromekanis dari generasi terbaru pada laju reaksi yang sangat tinggi mulai beroperasi. Bergantung pada keadaan, redistribusi momen antara sumbu dapat bervariasi cermin.
Di Tiguan, untuk pertama kalinya untuk mesin kelas ini, sistem parkir otomatis digunakan. Pengemudi hanya menekan gas, rem atau kopling pada pedal, dan mobil, mengandalkan pembacaan sensor, memutar roda kemudi. Latihan ini dilakukan di tempat parkir taman, di mana otomatisasi diizinkan untuk berkonsentrasi pada bau barbekyu.
Tampaknya Tiguan bukan omong kosong tidak konsisten tidak hanya dari Moskow, Kaluga, tetapi juga untuk jam -jam Rusia lainnya. Nah, kami akan menghabiskan tes serius yang lebih luas dalam waktu dekat. _x0008_
Volkswagen Tiguan
Mobil itu memulai debutnya pada tahun 2007. Di Rusia, mesin perakitan Kaluga muncul di akhir musim panas.
Mesin: bensin 1,4 liter (150 hp); 2 L (170 hp).
Transmisi: All -Wheel Drive Mekanik dan Otomatis (hanya untuk versi 170 hp) enam -kecepatan.
Musim Panas: Olahraga & Gaya dan Lacak & Lapangan
Harga Konfigurasi Dasar: 904 000 dan 1 053 550 Rubles.
+ Salon dan batang yang luas, hasil akhir yang solid.
- Visibilitas yang biasa -biasa saja, harga tinggi.
Volkswagen Tiguan Crossover dalam gaya uniseks: Perwakilan dari seks yang lebih kuat akan menarik kemampuan teknis, wanita akan mengevaluasi desain dan opsi.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"