Volkswagen Tiguan Test Drive Sejak 2008 SUV

Layanan-Romawi

Para wikipedis mengatur inisiasi mobil ini di beberapa layar pada tahap desainnya. Vort dari teknologi virtual memungkinkan Anda untuk mengendarainya untuk melakukan kebiasaan dari pengemudi yang paling tidak sabar delapan bulan sebelum perwujudan bahannya. Tetapi semua orang dilampaui oleh pengendara domestik, yang, tanpa menunggu awal penjualan di Rusia, bersatu dengan klub pemilik masa depan dan pengagum mobil Loader. Tidak ada yang mengejutkan dalam kesegaran perasaan dan tindakan ini. Dulu cinta dan kemuliaan rakyat setelah kematian. Saat ini, di zaman pasar yang sulit dan teknologi pemasaran, cinta rakyat diciptakan sebelumnya.
Secara umum, semuanya menunjukkan bahwa kepedulian Volkswagen tidak menunggu belas kasihan dari pelanggan, tetapi hanya membuat mereka menyukai mobil VW Tiguan baru mereka, adik Touareg, peralatan kompak kelas SUV. Saya bahkan curiga bahwa Volkswagen dicuci kepada karyawannya untuk memulai dengan otaknya. Misalnya, saya punya teman yang melayani mekanik mobil di layanan VW. Jadi dia memuji mobil yang begitu merendahkan seolah -olah dia sedang mengemudi pada kekekalannya, meskipun dia memiliki gagasan tentang dia hanya dari kata -kata dan video saya di internet. Namun, ia juga memiliki layanan yang siap untuk melayani pemilik Tiguan (yang belum dicatat). Layanan ini, tentu saja, tidak resmi, Anda dapat mengatakan frontal diri sendiri, dengan tangkai untuk penggunaan internal dan kualifikasi untuk lingkaran sempit orang-orang terbatas, dimasak dari beberapa situs Odessa-Brighton, tetapi diadaptasi secara terampil dan bahkan diperkaya secara kreatif. Sebagian besar instruksi ini, tentu saja, bersifat universal: bukannya Tiguan, mungkin ada BMW, Sukhoi-35, dan perusahaan kapal induk. Tetapi beberapa poin dari karya ini memberikan ketekunan penulis yang tidak malas mempelajari majalah yang terjangkau dan buklet bermerek. Instruksi disusun berdasarkan dialektika vulgar: untuk setiap P yang membosankan, masalahnya, ditawarkan p yang mengejek, sebuah solusi. Ini sedikit daya tahan untuk Anda:
P. Roda belakang kanan hampir perlu diganti
R. Roda belakang kanan hampir diganti
P. tidak berfungsi esp
R. ESP selalu tidak berfungsi dalam mode OFF ESP
P. Suara jahat berasal dari bawah toolbar, seolah -olah beberapa kurcaci menabrak palu di sepanjang panel
R. Ambil palu dari kurcaci
 
Saya ingin mencetak ulang semua humor mekanis otomatis ini tanpa tagihan, tapi, saya takut, tanpa komentar, dia itu akan tetap dipahami hanya lingkaran sempit orang -orang terbatas. Di sini, misalnya, P yang rumit: bumper depan secara berkala menempel pada batu perbatasan di tempat parkir, meskipun ketinggian batu trotoar tetap tidak berubah. Solusi untuk masalah ini diusulkan untuk menjadi sederhana, tetapi perubahan yang misterius (gaya) untuk lapangan. Penjelasan Abracadabra ini harus, bagaimanapun, dicari di mesin itu sendiri, yang tersedia dalam tiga versi: dua tren aspal & kesenangan dan olahraga & gaya dengan sudut masuk 18 derajat dan trek & lapangan di luar jalan, di mana di mana Bumper dipangkas pada sudut 28 derajat. Yaitu, orang Petrosyans kami, ternyata, memegang klien untuk orang idiot yang kaya yang membeli beberapa orang Tiguan dan yang terus -menerus membingungkan mereka, dan karenanya secara berkala menempel pada kipasinya ke perbatasan yang malang. Namun, di sini perlu dicatat bahwa izin untuk semua mobil adalah 195 mm yang sama. Sementara itu, dalam variabilitas dan karakter multi -purpose Tiguan, sorotan utama model, menyoroti di antara para pesaing. Sangat disayangkan bahwa Tiguan belum berevolusi duo dengan dua kartu SIM dan tidak bersatu dalam satu korps, pigzon, cakram Los Angeles 17 inci stilistik olahraga dan trek, trendovsky kromium pada gril radiator dan off-road tombol lapangan. Yang terakhir, omong -omong, adalah hal kecil standar untuk trek & lapangan dan bantuan substansial kepada pengemudi di luar jalan. Dalam satu tombol ini, seluruh kekuatan, saudara, Tiguan, seperti SUV: dengan menekannya, sistem bantuan saat turun dari bukit, dan sistem untuk mengangkat ke bukit, dan program pemblokiran elektronik diferensial dan perut, dan ABS, dan ABS fungsi mengubah torsi momen. Beli paket khusus untuk operasi musim dingin yang keras: Baterai yang kuat ditambah pemanasan cermin, penambang kaca, dll., Dan pada Tiguan Anda dapat terburu -buru tidak hanya di kiasan hitam, tetapi juga Belotropam.
Tentu saja, Tuareg seharusnya tidak muncul tentang kecenderungan pertanian kolektif adik laki -laki, membiarkan desainernya memastikan bahwa ia tampak hebat dengan trailer yang dapat dimuat hingga maksimal hingga 2500 kg dan yang diadakan di jalan menggunakan ESP . Tetap saja, Tiguan, bahkan dalam desain yang sangat brutal, adalah hal kecil yang khas. Nyaman, sesuai dengan VW tentang kenyamanan, yaitu, dengan beberapa kantong, pemegang gelas, meja plastik lipat, setengah gelas di langit -langit. Progresif, yaitu, memiliki audio-video-video yang layak dan multi-format menghibur, layar sentuh, rem tangan elektromekanis dan atap panorama dengan palka. Memoderasi yang lincah, terlepas dari kenyataan bahwa semua Tiguan dilengkapi hanya dengan mesin yang ditingkatkan, dan motor bensin milik keluarga TSI, mereka dilengkapi dengan kedua turbocharge, dan kompresor. Kelincahan mobil tercermin dalam salah satu poin masalah: sejumlah besar kumbang mati di kaca depan. Masalah ini bahkan tidak memiliki solusi bahkan dalam instruksi. Klien dengan bodohnya diusulkan untuk menunggu impor musim semi yang baru dari kumbang hidup.
Fakta bahwa Tiguan adalah penduduk kota besar mengkonfirmasi kutipan berikutnya dari layanan yang disebutkan di atas. Ini menyangkut sistem bantuan taman. Mencoba di Tourn, sistem di kota ini sangat berharga: itu tidak hanya menunjukkan pengemudi hambatan dan lintasan yang optimal, memproyeksikan gambar pada layar salon menggunakan kamera tampilan belakang, tetapi dia menemukan tempat di antara mobil, dan belokan setir itu sendiri. Pengemudi hanya dapat mengikuti perintah asisten elektronik, menekan gas dan rem dan mengamati mode kecepatan 10-30 km/jam saat mencari tempat dan 7 km/jam di parkir. Pengemudi hanya dapat menghadirkan satu masalah. Kompiler manfaat komunikasi pelanggan memperingatkan tentang hal itu. P: Sistem bantuan taman tidak berfungsi. R: Sistem Bantuan Taman tidak beroperasi di pusat Moskow, karena di pusat Moskow tidak ada tempat parkir gratis.

Dari layanan pemilik Tiguan.
P: Suara sistem audio Dynaudio tidak realistis.
R: Pasang suara sistem audio Dynaudio ke tingkat volume nyata.
P: Ada keraguan relativitas jumlah derajat dalam potongan bumper depan.
R: Turunkan tingkat keraguan Anda.
P: Tidak ada kursi dari baris kedua.
P: Kursi baris kedua terdiri untuk meningkatkan volume kompartemen bagasi.
P: Kamera tampilan belakang menunjukkan gambar yang buruk.
P: Kamera tampilan belakang bekerja dengan benar. Kualitas buruk gambar di belakang.
Volkswagen Tiguan
Mesin TSI 4-silinder
Volume Raboche (Cubic Cub) 1390
Power (L.S. di RPM) 150 di 5800
Momen (nm di rpm) 240 di 1750-4000
Drive selesai
Gearbox 6-Speed \u200b\u200bMechanical
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4427/1809/1683
Massa yang dilengkapi (kg) 1546
Kecepatan maksimum (km/jam) 192
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 10,5 (10,7)
Konsumsi bahan bakar rata -rata, (l/100 km) 8.4
Harga di Moskow () tidak ditentukan
Teks: Khasan Ganiev
Foto: Volkswagen

 

Sumber: "Pilot otomatis"