Test Drive Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Sedan

Passat Volkswagen yang baru bagus, tapi mahal

Tampaknya sudah saatnya untuk mengganti nama merek Volkswagen. Di bawah merek ini, mobil rakyat sudah lama tidak diproduksi. Dan Generasi Baru Passat berlebihan untuk mengkonfirmasi hal ini.

Tanpa ragu, Passat membuat kesan. Dibandingkan dengan pendahulu, model baru mulai terlihat jauh lebih serius. Dalam banyak hal, ini adalah manfaat dari desain, tetapi tidak hanya mobilnya telah menjadi lebih besar secara signifikan dari pendahulunya (panjangnya meningkat sebesar 85 mm). Akibatnya, situasi telah berkembang yang secara formal Passat milik Kelas D menurut klasifikasi Eropa, tetapi pada kenyataannya itu jelas telah melampaui itu. Dia masih sedikit lebih pendek dari mesin seperti BMW 5-Series dan Mercedes E-Class, tetapi hanya sedikit. Dan jika Anda membandingkan Passat saat ini, mari kita taruh dengan generasi sebelumnya dari BMW 5-Series, yang baru saja berhenti memproduksi, ternyata mobil rakyat hanya 1 cm. Singkatnya, lima!

Selain itu, perasaan bahwa Volkswagen Passat sedang berusaha dengan sekuat tenaga untuk melompat ke kelas tertinggi paling terwujud ketika seseorang duduk di salon, misalnya, di kursi belakang. Mereka yang bepergian ke Passat dari generasi sebelumnya sangat menyadari bahwa ada banyak ruang di baris kedua kursi di mobil ini dan Anda dapat duduk dengan bebas di sana, meletakkan kaki Anda di kaki Anda. Jadi dalam model baru ada lebih banyak tempat! Batangnya juga melanda. Volumenya 565 liter, yang merupakan catatan untuk kelas ini.

Ada cukup lonceng dan peluit
Dan peralatan mobil juga mengesankan. Bahkan di passat paling sederhana ada AC, 6 airbag, jendela listrik dan cermin, memanaskan kursi depan, dan sebagainya. Dan dalam konfigurasi Highline yang kaya (dalam versi inilah kami menguji) sudah ada kontrol iklim dua zona, dekorasi kulit salon dan bahkan penggerak listrik dari kursi. Meskipun beberapa kejutan disebabkan oleh fakta bahwa dua penyesuaian utama pada kursi panjang dan tinggi masih dibiarkan mekanis. Dan daftar opsi Passat baru termasuk nyali seperti sensor tekanan ban, sensor parkir dan bahkan sistem otomatis mempertahankan jarak yang aman ke depan mobil! Selain itu, opsi terakhir bukanlah uang yang terlalu gila - $ 970.

Perlu juga dicatat dasbor yang dibuat dengan sempurna, serta kunci pengapian elektronik dalam bentuk fob kunci. Chip terakhir telah lama bukan sesuatu yang supermodik, tetapi kehadirannya membuat mesin menyalakan mesin cukup menarik.

Ngomong -ngomong, tentang mesin. Mungkin ada beberapa bagian. Paling tidak dari semua mobil ini cocok untuk unit bensin 1,6 liter yang menghasilkan 115 hp. Atau sepenuhnya 102 hp. Untuk mesin yang begitu besar dan serius, mesin 1,6 -liter dengan volume 1,6 liter. Ini konyol. Mungkin minimum yang layak untuk mempertimbangkan Passat baru adalah unit 2.0 liter, yang menghasilkan 150 hp, dan bahkan lebih baik sama dalam volume mesin, tetapi dengan turbocharged (sudah 200 hp). Selain unit bensin, 1,9 liter juga akan dipasok ke Rusia. (102 hp) dan 2.0 l. (140 hp).

Untuk orang yang serius
Pada mobil yang datang kepada kami pada test drive berdiri unit bensin dengan kapasitas 150 hp, yang dipasangkan dengan gearbox otomatis. Dan saya harus mengatakan bahwa kombinasi seperti itu membuat kesan ganda. Jika Anda pergi ke passat 150-tenaga kuda dengan mesin otomatis di kota, maka, mungkin, kombinasi terbaik tidak dapat dibayangkan. Suspensi lembut mobil ini dengan sempurna menyelesaikan semua jenis penyimpangan, dan motor dengan percaya diri membubarkan mobil dari satu lampu lalu lintas ke lampu lainnya. Saat pindah ke slide, pengemudi difasilitasi oleh kehidupan rem parkir elektromekanis dengan fungsi penahanan otomatis jika Anda menyalakannya, bahwa rem tangan itu sendiri akan diaktifkan ketika mobil berhenti dan berhenti bekerja setelah menekan pedal gas. Akibatnya, jika mobil berada di bawah lereng, maka itu tidak akan meluncur ke belakang atau berguling ke depan! Tambahkan ke ini bahwa duduk di kursi benar -benar nyaman, radio memiliki suara yang layak (speaker tersebar di seluruh kabin), dan AC dengan cepat membuat suhu udara yang dibutuhkan. Secara umum, di kota, dan bahkan dalam lalu lintas, sangat nyaman untuk naik Passat.

Tetapi jika pengemudi memiliki keinginan untuk merasa seperti seorang schumacher, maka Passat tidak akan membantunya terlalu banyak dalam hal ini. Faktanya, pengemudi aktif yang suka lulus dengan skidhing dari segala sesuatu yang mungkin, bahasa Jerman ini tidak akan menyukainya. Ternyata terlalu banyak bagi stepa, atau sesuatu, terlalu serius. Dan bahkan pencipta Passat tidak berdebat dengan ini. Memang, menurut strategi pengembangan global baru dari Volkswagen Ag Concern, Volkswagen Mark akan fokus pada pembeli yang terutama membutuhkan mobil yang nyaman dengan citra yang baik. Dan pecinta Active Drive harus memikat merek Audi.

Menunggu diskon?
Dan sekarang apa yang benar -benar malu di Volkswagen Passat yang baru. Ini adalah harganya. Secara formal, biaya mobil mulai dari $ 24.691. Tetapi untuk uang ini, sebuah mobil ditawarkan dalam versi sederhana Tredline dan, yang paling penting, dengan mesin dengan kapasitas 102 hp. Kuda ini terlalu sedikit. Mobil dengan unit 150-tenaga kuda 2.0-liter sudah dijual dari $ 28.408. Passat yang diuji oleh kami berada di dealer mobil dan semua $ 37.590. Jumlahnya lebih dari layak, karena, misalnya, BMW 3-Series BMW 3-Series Bukan peralatan terburuk yang dijual hanya sedikit lebih mahal. Tapi BMW, apa pun yang dikatakan orang, dianggap lebih bergengsi daripada Volkswagen. Jika kita membandingkan, Passat dengan mobil seperti Honda Accord, Ford Mondeo atau Opel Vectra, ternyata mereka jauh lebih murah.

Jadi Volkswagen akan memiliki perjuangan yang sangat sulit bagi pembeli. Dan ada kemungkinan bahwa kekhawatiran Jerman akan menghadapi Passat dengan masalah yang sama yang terjadi pada model golf, biaya model ini terlalu tinggi (konfigurasi rata-rata biaya $ 23-28 ribu) dan mobilnya masih belum membeli (Volkswagen bahkan mulai membuat diskon untuk menarik pelanggan ke golf). Lagi pula, jika Anda menambahkan sedikit lebih banyak pada biaya passat yang lengkap, Anda dapat mengambil mobil yang baik dari Kelas E. dan ini bukan semacam Korea. Misalnya, Volvo S80 dijual di Rusia dari $ 37-40 ribu, $ 36,5-38 ribu adalah versi awal Peugeot 607 atau Saab 9-5, dan $ 42,5 ribu diminta untuk Cadillac CTS dasar.

 

Sumber: Auto.mail.ru