Volkswagen Multivan Test Drive Sejak 2003 Minivan

Transvagen

VW Multivan telah lama dan kuat menetap di benak warga kota sebagai perwakilan khas dari armada komersial. Dalam hipostasis lain, mereka bahkan tidak menganggapnya. Dan sebagian besar, tidak ada yang bahkan berpikir bahwa mobil ini bisa lebih sederhana daripada banyak minivan keluarga yang diakui secara universal.
Sejujurnya, sebelum seorang kenalan pribadi dengan Multivan, penulis baris ini akan sangat skeptis terhadap pernyataan terakhir, tetapi VW dapat menghancurkan stereotip saat ini secara harfiah dalam hitungan menit. Terutama jika itu adalah Pan Americana All -Wheel. Data eksternal di sini, tentu saja, tidak ada hubungannya dengan itu: bus seperti bus, besar, solid, tetapi ... Jerman, dan karena itu yang paling ketat dan tidak emosional. Dalam nada yang sama, ada baiknya memahami salon. Ini adalah kerajaan ergonomi Volkswagen yang patut dicontoh, dari sudut pandang fungsional yang hampir sempurna, tetapi pada saat yang sama beruban dan karenanya sangat membosankan. Namun, ini hanya berlaku untuk baris pertama yang ditujukan untuk pengemudi dan salah satu penumpang. Saya tidak akan mengatakan bahwa ruang di belakang situs depan lebih baik didekorasi, tetapi fakta bahwa Multivan dapat menawarkan penumpang ... dalam kasus kami, ini adalah empat kursi yang nyaman (peralatan standar) dan sandaran tangan pusat yang sangat tidak biasa (opsi) . Apa itu spesial? Hampir tidak ada, jika Anda tidak memperhitungkan fakta bahwa baris kedua kursi dapat secara elektronik digunakan terhadap gerakan tanpa melepaskan dari gunung! Untuk melakukan ini, gunakan saja beberapa tuas. Sandaran tangan, pada kenyataannya, ternyata menjadi tinju yang agak lapang, yang juga dengan mudah berubah menjadi meja bundar dengan dudukan cangkir yang dapat ditarik. Antara lain, masing -masing elemen ini dapat dipasang di bagian mana pun dari salon penumpang, dan tepat bergerak, manfaat dari ketinggian tubuh memungkinkan orang dewasa untuk bergerak tanpa masalah. Secara umum, bahkan perjalanan dua belas jam ke Pan America ditransfer tanpa kerusakan pada jiwa dan kesehatan. Namun, dompet tidak akan banyak menderita dari trotoar trans -regional. VW Multivan Pan America dilengkapi dengan TDI 174-tenaga kuda 2,5 liter, rata-rata mengonsumsi sekitar 9 liter bahan bakar diesel per seratus. Kotak ini adalah salah satu mekanik 6-kecepatan, tetapi untuk bus penggerak all-wheel yang berat ini adalah pilihan terbaik: gearbox pertama pendek, tetapi sudah pada VW ketiga dapat dengan mudah bergerak di sekitar kota, tetapi sisa langkah, Bahkan, diperlukan hanya di jalan raya atau jalur berkecepatan tinggi.
Ngomong -ngomong, pengaturan KP juga dirancang untuk mengimbangi sebagian tidak adanya baris bawah di Pan Americana. Gigi pertama yang pendek, ditambah dengan traksi TDI, memungkinkan Anda untuk bergerak relatif percaya diri bahkan dengan tanah liat buram. Hal utama pada saat yang sama sangat rapi untuk memasok gas. Pada prinsipnya, pedal tidak dapat menyentuh sama sekali: motor yang menerbitkan 400 nm mampu menarik mobil secara independen tanpa sandal yang fatal.
Vladimir Zhidkov
 

Sumber: Majalah Mkobil [Juni/2009]