Volkswagen Jetta Test Drive Sejak 2010 Sedan

Ford Focus III vs Volkswagen Jetta. Antonim

Ford Focus dan VW Jetta. Secara teoritis, mereka adalah teman sekelas, tetapi hanya ketika memilih mobil C-Class baru, beberapa orang akan berdiri di dekatnya. Apakah mereka sangat berbeda?

Oleg Kalaushin, seorang jurnalis, 42 tahun, pengalaman pengemudi 23 tahun, melakukan perjalanan ke Renault Logan

Ford Focus III. Harga: Dari 509.000 hal. Dijual: Sejak 2011
VW Jetta. Harga: Dari 685 000 hal. Dijual: Sejak 2011

Fokus Ford itu, VW Jetta telah lama menetap di pasar kami. Namun, model buku terlaris ini entah bagaimana lebih dekat satu sama lain baik secara emosional maupun fungsional. Harganya kira -kira sama dalam level trim yang sama. Dalam hubungan ini, banyak dari mereka yang bertujuan untuk fokus sekarang pergi ke Jetta dan sebaliknya, memimpikan seorang Jerman murni tiba -tiba mencintai seorang Rusia -Amerika. Tetapi model -model itu diperbarui, dan tiba -tiba tidak ada pembelot. Mobil -mobil itu sangat berbeda sehingga banyak orang berhenti mengaitkannya sebagai teman sekelas, dengan busa di mulut, membuktikan bahwa mereka bahkan tidak dapat diletakkan di satu baris. Dan saya harus mengatakan, sebagian argumen mereka tidak berdasar.

Ya, desainer mencoba, Anda tidak bisa mengatakan apa -apa. Fokus ketiga sama sekali tidak seperti pendahulunya. Tidak ada detail tunggal kecuali oval biru pada grille radiator, yang setidaknya entah bagaimana menggemakan masa lalu. Tapi berapa banyak masa depan! Mobil itu jelas ditarik dengan margin. Itu terlihat menantang hari ini, dan akan berlalu selama beberapa tahun, dan penampilannya masih relevan. Hal utama adalah bahwa pada saat itu beberapa seri Star Wars lagi akan dirilis, jika tidak sedikit yang akan mengingat Dart Vader. Hari ini, tidak ada asosiasi lain saat melihat mobil ini di FAS muncul. Dari bagian belakang paralel dengan sisi gelap kekuatan, tidak ada kekuatan sama sekali, dan oleh karena itu integritas penampilan entah bagaimana hancur. Namun, kemungkinan besar, beberapa tahun akan berlalu, dan fokus facelifting III akan lebih seimbang. Tapi untuk saat ini


Kursi fokus III memiliki bentuk yang cukup benar


Penumpang tinggi di VW Jetta hampir bertumpu di langit -langit dengan kepalanya, tetapi tempat di kaki memungkinkan Anda untuk turun

Tapi sejauh ini, menurut pendapat kami, Jetta terlihat lebih harmonis. Ya, itu bukan asli passat kecil, atau polo-sedan yang sudah dewasa. Namun demikian, melewati mobil dalam lingkaran, dimungkinkan untuk mengatakan dengan penuh keyakinan bahwa di luarnya tidak ada satu detail tunggal yang tidak akan melengkapi atau tidak akan menempatkan aksen.


Ford Focus III. Penggemar Creamy akan menghargai pengaturan rem tangan


VW Jetta. Pesona sederhana dari borjuasi, jika tidak untuk tidak mengkarakterisasi

Gaya yang digarisbawahi telah menjadi konduktor aneh di perkebunan yang lebih tinggi untuk Jetta. Mobil dari dalam sama -sama berkelanjutan dan tenang. Interior Jerman klasik, diverifikasi oleh tahun -tahun ergonomi, bahan padat semua ini hadir dalam model lain yang menjadi perhatian, dan dari sini, jujur \u200b\u200bsaja, itu menjadi sedikit menyedihkan. Untuk waktu yang lama, oh berapa lama saya ingin melihat sesuatu yang baru, tidak sepele. Semacam terobosan di masa depan. Tetapi VW memiliki masa depan, seperti sebelumnya, sejauh ini hanya dalam teknologi. Namun, tidak ada alasan untuk tidak bahagia untuk saat ini. Misalnya, karena fakta bahwa bahkan dengan pengemudi yang sangat tinggi, seorang penumpang yang duduk di belakangnya di baris kedua tidak merasakan ketidaknyamanan. Ada banyak tempat di belakang. Berapa banyak di bagasi. Volume yang terakhir adalah 510 liter, dan jika perlu, dapat ditingkatkan dengan melemparkan bagian belakang baris belakang. Ngomong -ngomong, ini dapat dilakukan langsung dari bagasi, menarik pegangan yang sesuai dan mendorong kargo lebih lanjut: itu akan beristirahat di belakang dan mengatur ulang.


Ford Focus III. Tampaknya semuanya seperti orang lain, tetapi entah bagaimana futuristik


VW Jetta. Sederhana dan jelas, itu akan menjadi font yang lebih besar

Kursi fokus bersandar secara tradisional, yaitu dengan menekan tombol di ujung belakang. Pembukaan dari bagasi ke salon sempit, tidak lebih dari pembukaan bagasi itu sendiri, yang tidak begitu bagus di sini. Keadaan terakhir, omong -omong, memaksa banyak perusahaan rental untuk meninggalkan mobil ini demi hatchback. Koper besar sama sekali tidak merangkak ke dalam batang sedan. Batang itu sendiri juga tidak terlalu lapang. Volumenya jauh lebih kecil dari Jetta, dan sama dengan 372 liter.

Tidak ada banyak ruang dalam fokus dan pada baris kedua kursi. Dan ini asalkan wheelbase mobil hampir sama. Jadi, setelah mengorbankan bagasi, mungkin untuk khawatir tentang penumpang, tetapi itu tidak berhasil. Tapi ternyata yang lain. Layak membuka pintu pengemudi, karena emosi benar -benar mencabik -cabik Anda. Saya tidak perlu melihat kerusuhan pemikiran desainer untuk waktu yang lama. Ini dia, masa depan. Dan semuanya tampaknya ada di sini seperti di mobil lain dan setir, dan perisai instrumen, dan konsol pusat, tetapi semua ini bukan dari kehidupan saat ini. Ini milik kita besok.

Kemudian, ketika gelombang emosi secara bertahap mereda dan Anda mulai mempelajari semua tombol, menangani, menampilkan, itu menjadi agak tidak nyaman. Saya tidak akan lupa, tidak akan tersesat dalam semua ini, tetapi, setelah bergetar, memutar, bergerak, Anda tenang. Semuanya di sini seperti orang lain, hanya lebih indah dan lebih dekat. Ya, lebih dekat, dan ini terlepas dari kenyataan bahwa fokus 4 cm lebih lebar dari Jetta. Namun, VW merasa jauh lebih luas. Konsol sentral besar dengan janggut yang sama besar dari itu makan di ruang Ford. Dan juga, ketika Anda duduk di belakang kemudi fokus, Anda tidak ditinggalkan oleh pemikiran bahwa interior ini berasal dari mobil yang sama sekali berbeda, yang jauh lebih futuristik di luar, dan ada lebih banyak pembicara di dalamnya. Dan cheetah di kulit Lani.

Tapi apa, pada kenyataannya, dengan dinamika dan parameter lain yang melekat dalam pergerakan mobil -mobil ini? Tidak peduli bagaimana kami mencoba mengikuti tes yang kurang lebih modifikasi yang sesuai dalam hal karakteristik teknis, semuanya sia -sia. Para dealer, seperti keberuntungan, semua fokus memiliki mesin otomatis, dan jetta pena. Tampaknya tidak benar, tetapi Ford berpendapat bahwa pergeseran daya mereka sama sekali tidak lebih rendah dari transmisi mekanik biasa, tetapi jika demikian, mengapa tidak? Tapi kemudian momen lain muncul. Volume mesin memiliki 1,6 liter, dan VW adalah 1,4. Sepertinya itu kecil, tapi ini dalam volume, dalam hal kekuatan itu adalah 25 kuda lebih kuat dari Ford, ia memberikan sebanyak 150. Akibatnya, menurut indikator ini, mobil ternyata menjadi pristy lengkap . Tapi, pada umumnya, Ford kehilangan VW hanya dalam dinamika. Untuk indikator lain, seperti penanganan, efisiensi pengereman, stabilitas, kenyamanan suspensi, praktis tidak ada perbedaan. Kedua mobil mengarahkan cukup baik, masing -masing memiliki kemudi yang sangat dapat dipahami. Bagaimanapun, dirasakan bahwa roda melekat pada sesuatu dan mengandalkan sesuatu, dan tidak berputar dalam kekosongan.

Liontin -liontin dari kedua Volkswagen Jetta dan fokus disesuaikan dengan kondisi kita dengan baik, dan tidak mungkin mencela mereka dengan kelembutan atau kekakuan yang berlebihan. Tidak mungkin, salah satu dari Anda akan mengatakan bahwa mobil sangat mirip dalam indikator ini! Bahkan bisa sangat banyak. Mungkin jika kita berada di jalur yang kering, kita akan menemukan sesuatu yang sangat membedakan mobil -mobil ini, tetapi cukup sulit untuk menemukan perbedaan dalam nuansa di jalan salju. Karena itu, kami tidak akan mengembang pipi dan menuangkan persyaratan.
Tetapi yang jelas dicatat adalah bahwa isolasi kebisingan lebih baik untuk fokus. Tidak dalam ruang hampa, tentu saja, Anda pergi, tetapi di kabin dengan sangat pelan. Jetta juga tidak mendapatkan kebisingan, tetapi efek telinga tidak ada di sini. Dan sebagai kesimpulan tentang konsumsi bahan bakar. Katakan saja itu tidak mengganggu. Produsen berhasil membuat cukup kuat dan pada saat yang sama bukan mobil yang sangat rakus. Namun, VW melakukannya dengan lebih baik.

 
ford fokus dari 509.000 hal.
Dia tidak menjadi lagi, dia tidak menjadi lebih dinamis, dan bahkan tidak lebih baik daripada pendahulunya, tetapi dia berhasil menjadi lebih menarik, baik dari sudut pandang desain dan dalam hal teknologi. Plus, mobil menjadi lebih nyaman baik untuk pengemudi (ada sistem untuk parkir) dan penumpang.


Menyetir
Dinamika, kemampuan kontrol semua ini harus disukai oleh driver rata -rata.

Salon
Anda tidak dapat menyebutnya luas, dan bagasi jelas kecil, tetapi tanpa adanya gaya itu tidak boleh dicela.

Kenyamanan
Suspensi cukup nyaman, pada level tinggi dan isolasi suara.

Keamanan
Dalam Airbag dan ABS Database 2.

Harga
Kompetitif.

 
vW Jetta dari 685 000 hal.
Dibandingkan dengan pendahulunya, jetta baru telah menjadi lebih. Peningkatan wheelbase pada baris kedua tempat untuk penumpang dengan kelebihan terutama terlihat. Bahan finish yang secara signifikan tinggi. Banyak perhatian diberikan pada peralatan. Adapun mesin, ada tiga di antaranya. Semua bensin, dari 105 hingga 150 liter. Dengan.


Menyetir
Terlepas dari dimensinya, mobil itu ternyata cukup nakal

Salon
Board secara emosional, tetapi sangat luas. Melakukan dengan volume dan batangnya.

Kenyamanan
Pertama -tama, saya ingin mencatat kenyamanan penumpang belakang.

Keamanan
Dalam database 6 airbag dan abs.

Harga
Awalnya, tampaknya tinggi, tetapi mengingat peralatannya ...

Putusan kami
Ford Focus dan Volkswagen Jetta termasuk dalam kelas yang sama, tetapi secara emosional mereka masih sangat jauh dari satu sama lain. Selain itu, ini berlaku untuk eksterior dan interior mobil. Fokus lebih dinamis, lebih boros. Jetta, sebaliknya, secara harfiah membanggakan konservatismenya. Tapi mereka hampir sama.

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Maret 2012]