Volkswagen Jetta Test Drive Sejak Sedan 2005

Cinta asing

Bertemu dengan Diesel Volkswagen Jetta berubah menjadi tes dan formulasi aku mencintaimu, tapi ....
Intrik terjadi untuk waktu yang lama - ketika saya bertemu golf kelima. Dia sangat menyukai kualitas berjalan. Dikumpulkan, hampir sulit. Akurat, hampir tajam. Percaya diri, hampir tidak salah lagi. Cepat hampir cepat. Pada saat itu, motor 1,6 liter 102-tenaga kuda, dan bahkan dipasangkan dengan senapan mesin, berdiri di standar kelas. Saya harus menangkap tinggi dari kemampuan kontrol murni - tanpa dinamika.
Dan sekarang saatnya untuk bertemu Jetta. Selain pertemuan baru dengan sasis kesayangan saya, acara menyenangkan lainnya menunggu saya - pertemuan dengan turbodiesel 2 -liter. Motor ini sangat akrab bagi saya. Saya ingat bagaimana dua Passat bersatu dalam tes komparatif - 2.0 FSI terhadap 2.0 TDI. Dan sebagai diesel, meskipun kepala paspor mulai dari selusin kuda, ternyata lebih menarik dan menarik daripada mesin bensin yang membosankan. Dan mengapa mereka mengabaikan semua ini di Rusia?
Bagaimanapun, sekarang motor yang sama telah hidup dengan suara khas di bawah kap seorang gadis golf yang lebih ringan. Saya menantikan kesenangan
Ngomong -ngomong, saya tidak membuat reservasi - sedan golf yang disebut Jetta dengan sengaja. Inilah Bora sebelumnya, ia diposisikan secara terpisah dari hatchback. Betapa lebih solidnya dia memiliki penampilannya! Dan jetta saat ini, meskipun dia tidak bisa menempati soliditas yang sama - bagaimana dia berbeda dari golf kecuali bagasi? Apa yang pantas namanya sendiri?
Tapi saya sangat, mencintai ... jetta yang saya suka. Lagi pula, bersama dengan wajah dan interiornya, dia mengadopsi dari kakaknya dan kebiasaan itu karena itu saya diilhami dengan perasaan hangat. Saya segera merasakannya tanpa bergerak. Menurut seberapa rendah, dalam olahraga, Anda dapat menurunkan kursi elastis dengan profil yang ketat dan nyaman. Ngomong -ngomong, kemudi tiga -spoke kecil dengan pelek yang gemuk terletak di tangan. Ngomong-ngomong, tuas mekanika 6-kecepatan merunduk di sarang gigi pertama.
Saya menaikkan kecepatan mesin diesel lebih dekat ke tiga ribu, karena saya ingin memulai dengan cepat: Saya tahu dari pengalaman bahwa diesel ini bukan air mancur di bagian bawah. Ketika Anda menyentuh dengan tenang, Anda juga harus siap untuk kopling yang sangat panjang dan tidak informatif - saya sedikit keliru, dan jetta kios dengan ketukan logam yang memilukan. Kita perlu dinyanyikan.
Motor ini dibuat untuk bersenang -senang di saat ini. Penjemputan setelah 2500 revolusi sangat terlihat ketika berakselerasi dari kecepatan rendah. Pada 3.000, Diesel sudah mendapatkan begitu banyak meter Newton di bawah pedal sehingga bahkan dari gigi kelima ternyata memotret dengan baik tanpa menyentuh tuas transmisi. Dan ketika Anda mulai mengklik langkah -langkah dengan ketangkasan yang diinginkan, ternyata baik untuk menyeka hidung Anda dengan rasa malu bahan bakar oktan tinggi. Pertimbangkan lebih baik papan nama TDI! Kami adalah kerabat dari juara Le Manov!
Itulah mengapa aku mencintaimu, Jetta. Saya suka, tetapi mengapa mobil, yang begitu berjudi dalam garis lurus, begitu kuat berdiri di sudut -sudut dan dengan penuh semangat menanggapi provokasi, diberikan dengan penampilan yang begitu dingin? Saya suka Jetta, tapi saya tidak bisa tahan dengan penampilannya yang berbudi luhur, dengan kepura -puraannya akan soliditas, dengan meniru passat besar, dengan lengan formal salonnya, dengan nada instrumen mentor yang tidak semudah, yang dihabiskan para pencipta yang dihabiskan para pencipta yang dihabiskan oleh para pencipta, yang dibelanjakan oleh para pencipta, Semua emosi mereka pada perisai radiator krom, gas pedal lantai dan mengambil -dari kurva turbodiesel?
Secara umum, bahkan jika saya memiliki $ 30.000, saya hampir tidak menghabiskannya di Jetta. Saya tahu bahwa saya akan menerima untuk mereka sofa belakang yang luas, batang yang luas, dan kualitas teladan, tetapi jumlah dan lainnya yang disebutkan tetapi tidak akan ada kebahagiaan dalam umur panjang bersama - hanya di seperti sekarang, pertemuan singkat, ketika sekitar sekitar Tapi tentang tapi tentang tapi kamu bisa lupa.
Harga dan Comed
Volkswagen Jetta dengan mesin TDI 2.0 ditawarkan dalam dua level trim - Comfortline (dari $ 30.578) dan Sportline (dari $ 31.135). Dalam kasus pertama, mesin memiliki ABS, 6 airbag, AC otomatis, velg 16-inci, kontrol pelayaran, kursi velor, jendela listrik. Kinerja Sportline menambahkan kabut, kursi olahraga depan dan pelapis kabin yang lebih solid. Kotak robot DSG akan menelan biaya $ 1772 lebih dari 6-kecepatan mekanik.
Teks: Sergey Knowemsky
 

Sumber: Majalah motor [September 2006]