Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - Hatchback 2008

Tepi bola

Nah, tidak, kedua kalinya saya tidak akan mendapat masalah. Beberapa bulan yang lalu, ketika kami memeriksa golf diesel dalam kasus ini (Zr, 2005, No. 2), saya sudah disiksa dengan bagasi sampai saya ingat bahwa lambang besar itu sendiri berfungsi sebagai pena. Sekarang golf plus di depan saya; Sekarang tanah untuk huruf vw, apa itu! Golf -golf ini, mereka tidak dapat dibedakan satu sama lain, maka karena alasan tertentu mereka asli dalam hal -hal sepele seperti kastil pintu kelima! Portofolio pergi ke markas perusahaan di Wolfsburg di kursi kulit. Jangan nyalakan panas?
Ditambah 95
Beberapa saat kemudian, di kuliah apa Volkswagen Golf/›Golf Plus? Para ahli menjelaskan bahwa proporsi yang berubah dibandingkan dengan prototipe menentukan transfer plat nomor dari bumper ke pintu kelima, tempat untuk pena yang akrab muncul di ceruknya, dll., Dll. Tampaknya logis, tetapi tidak ada detail yang menarik. Golf umumnya mobilnya sangat benar, tenang di luar, dan ketika itu digambar ulang ke Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, Anda bisa melangkah di suatu tempat, melampaui. Sayangnya, perhitungan Jerman yang akurat ada di mana -mana. Bahkan kemiringan pelompat pada bumper ditentukan oleh hukum grafik, dan bukan hanya kehendak artis.
Jadi apa itu plus? Garis golf baru, yang merupakan pertumbuhan 95 mm. Hasilnya adalah station wagon tinggi, sesuatu antara Volkswagen-Golf dan Turan. Jika beberapa pertunjukan hanyalah golf masih dapat disebut mesin untuk individu, maka nama plus nama yang sangat diuntungkan pada pengendara tambahan. Mereka meningkatkan salon untuk mereka, mengubah pendaratan, menambahkan liter ke bagasi; Dan untuk pengemudi, sebaliknya, mereka mencoba melestarikan semua kualitas kereta luncur dari standar kelas golf, namun, kami akan memeriksanya sekarang.
KURANG SATU
Panjang dan lebar mobil tetap sama, tamasya tidak terpengaruh, jadi ketika parkir, pengemudi plus tidak mungkin merasa bahwa ia harus membayar sesuatu untuk salon yang luas. Kami pergi ke Autoban Oh, itulah yang saya lewatkan saat bepergian dengan golf diesel dua -liter di jalan Jerman! Plus saya dengan unit daya yang sama: gas ke lantai, dan mobil meningkat dengan kuat, memungkinkan Anda untuk membangun kembali dari strip yang dipercepat ke baris kiri dalam hitungan detik. Dan sekarang Anda sudah menyalakan perlengkapan keenam yang berlayar dan ikuti tanda -tanda mengambang: Braunschweig, Magdeburg ...
Terus terang, saya tidak merasakan perbedaan dengan golf biasa di kemudi. Kecuali hembusan angin lateral memompa mobil sedikit lebih; Dan jika Anda melihat ke dalam meja, Anda akan melihat bahwa plus dengan diesel 140-tenaga kuda dan kotak enam kecepatan kalah dari golf yang sama hanya kecepatan maksimum 1 km/jam.
Ngomong-ngomong, lineup hari ini mencakup dua bensin dan dua mesin diesel dengan volume 1,4 hingga 2 liter, yang dalam versi yang berbeda dikombinasikan dengan kotak lima dan enam kecepatan, otomatis atau DSG, pada kenyataannya, mekanik enam kecepatan dengan switching otomatis yang sangat cepat. Tabel hanya menunjukkan empat opsi untuk unit daya, dua di antaranya diesel. Mereka mungkin akan berada di Rusia, yang masih tidak mungkin untuk mengatakan sekitar 1,4 liter dan 1,6 mesin bensin FSI. Mesin diesel berjalan sangat baik, tetapi saya berani menganggap bahwa kombinasi terbaik dari diesel 2 liter plus DSG. Saya pasti akan muncul dengan senang hati.
Sekarang giliran saya untuk duduk di belakang. Sofa yang luas sepenuhnya saya miliki, saya menurunkan sandaran tangan, membuat punggung saya lebih tinggi, menaikkan meja. Saya tidak punya apa -apa untuk dilakukan padanya, itu menjadi membosankan saat bepergian di bagasi yang tidak Anda cari. Namun, ini hanya parkir gratis.
Plus-minus 160
Kursi belakang bersinar secara longitudinal dengan 160 mm, memungkinkan Anda untuk meningkatkan kompartemen kargo yang cukup besar. Masih ada cukup ruang untuk kaki, setidaknya jika kru tinggi sedang. Anda juga dapat melipat bagian belakang dalam beberapa bagian, melepas lantai palsu, melihat cerita foto dengan payung. Saya menyukai kinematika kursi belakang ketika Anda melipat bagian belakang, bantal turun dan ke depan, sehingga dalam satu gerakan Anda mendapatkan kompartemen kargo dengan lantai yang rata. Benar, untuk memasukkan bagian belakang, Anda perlu menemukan dan menarik loop yang tidak sedap dipandang, yang setelah tombol golf yang nyaman mengecewakan.
Kursi plus, untuk apa pun yang mereka tambahkan dan bergerak sesuka Anda, selalu tetap di kabin. Anda tidak dapat membongkar mereka, ada penjelasan tentang para desainer: dan di mana harus melampirkan sofa yang cukup besar untuk sofa? Bahkan, misalnya, saya tidak punya tempat untuk pergi. Tapi, tetap di kabin, kursi -kursi bekerja pada punggung yang dipasang secara vertikal, andal dari kompartemen kargo.
Sulit membayangkan bahwa seseorang akan tampak sedikit konfigurasi salon. Bagi saya, mereka bahkan terlalu banyak. Bayangkan batang syal lengkap dan salon salon penuh. Penumpang, yang Anda tidak punya waktu untuk memperingatkan, menggerakkan kursi belakang ke depan ... oh, ada sesuatu yang jatuh di sana! Dan kemudian kembali ... oh, sekarang berderak
Ditambah 1500
Di Jerman, harga plus dari hanya golf dalam konfigurasi yang sama adalah tentang banyak hal. Tentu saja, tentang euro. Ketika musim panas mobil muncul di salon dealer Rusia, mari kita lihat apa plus ini di rubel. Tidak mungkin bahwa mobil itu akan menjadi murah terlalu bagus, karena, pada kenyataannya, kakaknya. Sebaliknya, ia akan dirampok sebanyak mungkin untuk kebutuhan klien tertentu. Jika Anda menginginkan hatchback. Kami membutuhkan station wagon yang tinggi, ini dia.
Berbicara tentang multifaset. Terlepas dari presentasi Wagon High Volkswagen Golf Plus/›Golf Plus, di Wolfsburg mereka juga berbicara tentang universal klasik di bawah opsi nama yang biasa
Mengunjungi VW
Wolfsburg, ibukota Kekaisaran Volkswagen, berubah menjadi daya tarik lokal terbesar. Hanya 14 euro dan Anda masuk ke dalam mobil nyata, autocrat yang tidak rumit. Para tamu disambut oleh dunia besar. Papan skor biru sesuai dengan posisi Wolfsburg, jika Anda melihat refleksi di lantai. Kadang -kadang kebenaran hanya dapat dilihat di cermin wisatawan berhak oleh paviliun merek modern yang termasuk dalam grup VW, menara kaca terkenal dengan produk jadi, panorama film melingkar, sebuah museum dengan koleksi jalan raya yang kaya. Tur produksi juga dimungkinkan: hingga 3.000 mobil per hari dibuat di sini, area pabrik lebih dari 6 km2, kami memiliki sekitar 6 ribu sepeda saja! Tetapi jejak -jejak Pedok itu, selama perang, bangunan itu dihancurkan oleh 2/3 di akhir makan malam dengan sosis yang sangat diperlukan di bawah saus kari (hadiah lain dari tahun 1945, tetapi lebih dari itu lain). Faktanya, Volkswagen adalah produsen sosis terbesar, 3 juta buah setiap tahun (ada empat kali lebih sedikit mobil di Wolfsburg).
Semuanya, klien sudah siap. Dia mungkin ingin melihat bagaimana dalam cuaca baik, jumlah kelinci lokal memasuki halaman jalan, atau menunjukkan kepada anak -anak bagaimana ayah berputar di kursi demonstran kecelakaan. Cara termudah untuk kembali memesan golf baru ke dealer dengan tanda terima di Wolfsburg (menghemat pengiriman beberapa ratus euro). Setelah belajar, Anda mengerti: demi inilah Anda dihibur di sini, namun sangat menyesal bahwa layanan seperti itu hanya tersedia saat membeli mobil di Jerman. Sisanya tiba di sini oleh wisatawan. Ngomong -ngomong, ada panduan dengan bahasa Rusia di Roadstadt.
 
Anton Chuykin
   
 

Sumber: Majalah "mengemudi"