Tes Drive Volkswagen Golf Plus Sejak 2008 Hatchback

Pada poltone di atas

Volkswagen Golf Plus dapat menempatkan awal kelas mobil baru - hatchback tinggi
 
Debut mobil ini (dan dia sudah muncul di acara tokoh-tokoh dealer Rusia) tidak dilengkapi dengan hal-hal baru tradisional hype. Pesan resmi perusahaan, catatan kecil di pers - di sini, mungkin, semuanya. Tidak ada iklan agresif. Secara umum, tidak ada yang meramalkan manfaat seperti itu. Namun, statistik Eropa, tentu saja, berbeda dari Rusia, sehingga untuk memahami situasi oleh pembaca Moskow, lebih baik menggunakan milik kita, Lithuania: mentalitas Lithuania (dalam hal apa pun, dalam kaitannya dengan mentalitas) lebih seperti mentalitas) Rusia daripada penduduk dunia lama. Jadi, setelah beberapa bulan penjualan Volkswagen Golf Plus di Lithuania, bagiannya hampir seperempat - 23 persen! - Dari semua golf. Saya ragu bahwa ini bahkan diprediksi oleh pemasar Volkswagenia sendiri.
 
Tidak mungkin bahwa produsen mobil paling populer di Jerman akan seperti itu, jika itu bukan karena kemampuan tradisionalnya untuk konsisten dengan sesuatu yang baru. Tidak hanya untuk mengembangkan model berikutnya, secara logis datang untuk mengganti usang, dan merancang mesin baru, karena tidak ada yang ditangkap dengan tua di Eropa. Tetapi - oleh tradisi - untuk melakukan itu (atau lebih), apa lagi yang tidak memiliki orang lain. Pertama, kumbang (caper), kemudian golf, di belakangnya - kumbang yang dihidupkan kembali (kumbang baru), lalu Touareg, Phaeton dengan yang terakhir tidak semuanya berhasil? Tidak masalah. Dalam ilmu pengetahuan ada metode pencarian - sampel dan kesalahan. Pada akhirnya, orang yang tidak melakukan apa-apa tidak salah. Tidak ada yang mengharapkan dari golf plus kesuksesan yang sama, yang berada di kumbang setengah abad yang lalu atau golf 30 tahun yang lalu. Di sini pertanyaannya lebih politis: untuk mempertaruhkan inovasi lain. Tidak masalah bahwa sudah ada mobil, proporsi yang mengingatkan pada plisovskiy golf: Mitsubishi Colt baru, Butnd Jazz, Tyota Corolla verso, altea kursi, kami tidak memiliki Daihatsu YRV yang terkenal, Hyundai Getz akhirnya. Penting bahwa Volkswagen muncul dengan tipe tubuh lain untuk yang sudah ada di model lain. Yang mana yang penting, memiliki nama yang sama. Sedan tradisional, gerobak, dua hatchback dan bahkan convertible (serta mikro dan compactnes), tidak ada yang akan mengejutkan siapa pun. Jadi, dapatkan hatchback lain - dengan langit-langit yang tinggi!
 
Untuk pemain basket dan mamash muda
 
Nah, siapa yang membutuhkannya, ini plus? Ternyata, sangat banyak. Terlepas dari kenyataan bahwa dari golf biasa, itu berbeda hanya tinggi, perasaan kebebasan dan ruang tidak meninggalkan pengemudi atau penumpang. Karenanya kesimpulan: Golf Plus harus melakukannya dengan baik dengan orang-orang. Dan mereka yang lebih di Eropa Utara kita - di antara Skandinavia, Baltov, Rusia, dan hampir seperempat dari penjualan golf.
 
Meskipun itu bukan taksi bahasa Inggris, di mana tuan-tuan duduk tanpa mengeluarkan silinder, di Golf Plus Anda juga bisa pergi ke hiasan kepala. Ini sangat nyaman di musim dingin (yang terjadi tidak hanya di Rusia) ketika mengemudi di sekitar kota, ketika Anda harus sering keluar dari mobil, menghapus dan mengenakan header. Karena semakin tinggi tanam mantel atau mantel bulu betina - bahkan jika bulu buatan, alami sekarang tidak dalam mode! - Baca lebih lajut. Sekali lagi, karena pendaratan seperti itu, pengemudi rendah akan memiliki kesempatan untuk tidak merasa cacat: mereka akan melihat hal yang sama dengan orang-orang ketinggian sedang di mobil biasa.
 
Anehnya, ada banyak keluarga muda di kalangan pembeli plus, dan pengemudi pria di antara mereka hampir tidak lebih sering daripada pengemudi wanita. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa bagian belakang jauh lebih mudah di mesin ini daripada beberapa pesaing, dan ada lebih banyak tempat di sana daripada di golf biasa. Nilai itu akan menentukan ketika memilih mobil seorang ibu muda, yang sering harus mengangkut anak dengan kereta dorong? Tidak di setiap batang, stroke modern akan cocok. Dan di Volkswagen Golf Plus - Mudah! Di kursi belakang, Kinder yang lebih tua dapat ditanam, kakek dengan nenek.
 
Atap tinggi plus golf tidak mungkin cukup untuk pemain basket dari Zalgiris atau setidaknya Ural - pertumbuhan pemain terkemuka perintah semacam itu sangat melebihi dua meter. Namun, untuk pemula, bola dan grid cukup baik. Pada akhirnya, ditambah mengambil mereka yang tidak ingin naik sebagai segalanya di golf dangkal.
 
Tanpa pesaing
 
Sebuah gambar yang menarik telah dikembangkan: Sekarang Volkswagen Golf Plus praktis tidak memiliki pesaing eksplisit. Dan paradoks adalah bahwa bersaing dia datang dengan pendiri ayahnya - golf biasa. Karena itu, kita akan ditolak darinya sebagai jenis kompor, golf generasi kelima.
 
Jika Anda meletakkannya selanjutnya, tampilan akan lebih tertarik dengan plus. Dan sama sekali karena lebih. Dan karena sudah secara eksternal lebih menarik. Golf dengan baik Apa itu golf? Dia biasa. Bahkan, bisa dikatakan, segar. Tidak ada palang, tidak ada kismis - dalam hal apa pun, secara eksternal menemukan mereka sangat sulit. Golf Plus berhasil meraih dirinya bagian dari desain itu, dalam semangat yang kemudian menciptakan saudara-saudaranya yang lebih besar - Passat dan Jetta. Di tudung golf dan sisi permukaan bundar pesawat, dan di plus, ketajaman karakter dirancang untuk menekankan tulang rusuk yang tajam, sedikit menemukan, mengalihkan dari gril radiator di sepanjang kap dan (aliran kedua) menghubungkan garis optik depan dan belakang melalui samping. Lampu depan pada pemula yang lebih besar dan Farsteetern, dengan gaya yang sama dengan lampu belakang. Tetapi bumper dengan kabut dan gril radiator sangat mirip dengan biasa.
 
Dalam profil Volkswagen Golf Plus, Anda dapat mengambil minivan kecil (yang tidak selalu dihitung dengan benar oleh semua unit tunggal). Kesamaan dengan itu tidak hanya memberikan profil, tetapi juga jendela segitiga yang belum dibuka antara pintu depan dan rak kaca depan. Namun, sekarang mereka tidak hanya dengan minivan, tetapi juga di beberapa sedan (juga dengan langit-langit di atas biasa, omong-omong): Suzuki Liana dan tidak terkenal di bentuk modern kami Honda City.
 
Pintu samping tidak hanya lebih tinggi, tetapi juga lebih lebar dari golf. Meskipun, mungkin sepertinya. Tetapi untuk duduk di plus golf lebih mudah dan lebih menyenangkan daripada golf. Tapi, berada di dalam, Anda mulai menguji keseimbangan. Sepertinya golf, tidak golf. Pertama-tama, mata tidak dipotong, jangan memotong (seperti dalam anekdot itu: mimpi erotis sering menyiksa Anda? - Mengapa mereka menderita?) - Deflektor udara menarik. Secara brutal persegi panjang di golf di golf plus mereka bulat. Bagian atas torpedo, dengan tampilan besar yang dominan dikelilingi oleh set tombol dan empat deflektor, terpisah secara visual dari bawah, di mana kontrol mikro berada. Regulator berputar besar sangat nyaman dan terlihat cantik. Jenggot di mana blok iklim mengalir, albell juga. Berikut adalah asbak, dan kompartemen penutupan untuk kecil, dan tombol kontrol beberapa opsi. Setelah mencapai tuas gearbox, janggut tidak rusak, tetapi berubah menjadi kapasitas pendingin penutup untuk tiga guci 0,33 liter, yang didinginkan dengan AC dan akan sama panasnya. Di atas kulkas menggantung sandaran tangan, yang dapat disesuaikan tingginya, yang bahkan dalam mesin modern jarang.
 
Di pintu depan, kantong-kantong yang luas, dan konsol langit-langit tengah memotong hampir di tempat berlindung dari kaca depan dengan banyak tank kecil dan rantai untuk seluruh keluarga Okgkarikov. Di sana Anda juga dapat melipat CD, kaset, dan tidak, pelat gramofon tidak akan cocok.
 
Dan apa di baris kedua dari ruang konser seluler kami? BA, ya, hampir seperti di limusin! Jarak antara kursi depan dan belakang dan cukup, tetapi bagian belakang juga dapat didorong kembali ke 16 cm. Ya, bagasi dari ini, tentu saja, akan sedikit menurun, tetapi ada di sini dan lebih banyak golf pada 45 liter bahkan di keadaan minimum.
 
Dua di kursi belakang masih lebih mudah daripada Troim. Untuk layanan mereka - kenyamanan selesai, baik di pesawat terbang: meja lipat dengan lubang untuk wadah dengan cairan, meja sandaran tangan dengan pemegang gelas, secara bersamaan melakukan peran dan menetas untuk item jangka panjang. Perjalanan iklim yang kondusif menciptakan pemecah individu, dan ada socket untuk 12 V, dan rak ditarik dengan pengencang untuk botol. Di bawah tepi bantal kursi belakang disediakan untuk tempat payung. Penumpang yang sangat nyaman. Dan sopir bagaimana mendapatkannya di tengah hujan lebat?
 
By the way, tentang hujan: Anda dapat memasukkan bagasi dan tanpa meninggalkan mobil: sesuatu yang kecil akan melalui belakang kembali. berayun besar dan roda cadangan, tentu saja, lebih nyaman untuk mengambil melalui pintu kelima. Oblast RLUS dilengkapi hanya dengan berukuran penuh, bukan tercela atau strapar, sebagai sederhana Golf dalam database. Hal ini disimpan pada tingkat terendah dari bagasi.
 
Pilih tempement
 
Volkswagen Golf Plus, serta Golf biasa, dilengkapi dengan pembangkit listrik yang sama: bensin 1,4-2 liter (75-150 hp) atau diesel 1,9 dan 2 l mesin dengan transmisi mekanik atau otomatis. Kendaraan uji dilengkapi dengan terbaru 140-kuat turbodiesel 2.0 TDI dengan mekanik enam kecepatan. Hal ini lebih kuat daripada yang lama 1,9 pada 35 hp Dengan karakter, terlihat lebih seperti bensin, dia tidak mengetuk kecepatan tinggi, tapi pada saat yang sama percaya diri menarik dari satu setengah ribu. Karakteristik saat memungkinkan bahkan dengan naik perkotaan untuk bekerja untuk bekerja dengan pengaduk dari kotak, namun, melihat konsumsi bahan bakar saat ini masih membuat membuatnya energik. Apa nafsu makan Anda akan lebih memilih: 5 atau 9 l / 100 km? Sama. Dan perbedaan kadang-kadang terjadi persis seperti itu. Pada rute pedesaan lurus, kadang-kadang itu mungkin pada 100 km / jam pada gigi keenam untuk fit di 4,5 liter! Apakah bukan mimpi dari setiap driver ketika biaya dokter bedah diesel mendekati harga bensin 95? Menyatakan 202 km / h - Semoga polisi lalu lintas maafkan aku! - Aku mudah dicapai autobahn. Terasa di kabin tampaknya bahwa kecepatan itu tidak mungkin melebihi 150 km / jam.
 
Tampaknya bahwa suspensi memiliki golf sedikit lebih lembut. Benar, klaim agen techi bahwa tidak ada perbedaan. Tapi mengapa kemudian di Golf Plus diameter 10 cm reversal? Ternyata bahwa untuk kota itu juga lebih nyaman.
 
Terutama ceroboh rides, bagaimanapun, jangan lupa bahwa pusat massa mobil sedikit lebih tinggi dari mobil penumpang biasa. Tidak, tidak ada kecenderungan untuk membatalkan Golf Plus. Namun, pada kecepatan tinggi di bergiliran, menggelinding lebih, ban mulai berteriak sebelumnya. Dan saat berkendara dengan truk kontra di jalan sempit, kecepatan yang lebih baik untuk ulang: sailboy mempengaruhi pengelolaan.
 
Mencoba di Scenic
 
Munculnya Volkswagen Golf Plus menyebabkan banyak kesibukan di sektor pasar, di mana sebelum itu, Renault Scenic praktis kasar. Perancis yang bersangkutan dalam menanggapi Jerman dirilis Grand Scenic. Dan ada khawatir tentang apa. Sebagai contoh, di negara-negara Uni Eropa, Golf Plus di konfigurasi dasar hanya 10% lebih mahal dari Golf. Pada saat yang sama, Basis Plyus itu sendiri adalah lebih kaya: ABS, mobil listrik penuh, radio dengan CD dan seluruh enam airbag. Seperti mesin dengan motor yang paling sederhana 75-kuat kami biaya 13.200 euro. AC meningkatkan harga 840 euro, kotak otomatis - di 1500. Di Rusia, 1.4-liter Ditambah tidak akan dijual, yang termurah 1,6-liter akan dikenakan biaya $ 21 290. Tapi fakta bahwa setelah kedatangan Perancis Scenic, bahkan jika mereka Grand, Anda harus terlihat, adalah aksioma. Meskipun dalam Renault, juga, bukan omong kosong flasher - setelah semua, mereka adalah awal dari minivan Eropa.
Tapi hati bahwa mungkin, tambahkan merica, bahkan jika hitam, dalam kacang besar, pergi Golf hanya untuk manfaat.
 
Teks: Karolis Penting, Vilnius
 

Sumber: Majalah Mkmobile [2005/10/10]